Способ предохранения подшипников качения от деформаций при транспортировке

Способ предохранения подшипников качения от деформаций при транспортировке

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

(и) 422878

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 10.03.72 (21) 1758860/25-27 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 05.04.74. Бюллетень № 13

Дата опубликования описания 30.08.74 (51) М. Кл. F 16с 41/04

Государственный комитет

Совета 1йинистроо СССР во делам изобретений и открытий (53) УДК 621.822.9 (088.8) (72) Авторы изобретения

В. А. Карасик, В (71) Заявитель

Всесоюзный научно-исследовательский институт по монтажным и специальным строительным работам (54) СПОСОБ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

OT ДЕФОРМАЦИЙ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ

Изобретение относится к машиностроению, в частности к предохранительным механизмам.

Известны способы предохранения подшипников качения от деформации при внешних сотрясениях в статическом положении, например, при транспортировке, заключающиеся в том, что валу придают принудительное вращение при помощи устанавливаемого на его хвостовике храпового колеса с применением электромагнита, воздействующего на собачку хвостовика.

Такой способ обладает тем недостатком, что при отсутствии энергетических установок, i:iïàþùèõ электромагнит, вращения вала не происходит.

Цель изобретения — обеспечение вращения вала при отсутствии энергетических источников.

Это достигается тем, что на хвостовике вала рядом с храповым колесом устанавливают на рычаге груз, воздействующий на собачку храновика при сотрясениях, спонтанно возникающих во время перевозок машин и механизмов.

Из-за сотрясений груз раскачивается подобно маятнику и, воздействуя на собачку храповика, передает периодическое вращение валу, что предотвращает одностороннее действие нагрузки на подшипник качения и предохраняет его от деформаций.

Предмет изобретения

Способ предохранения подшипников качения от деформаций при транспортировке, заключающийся в том, что на хвостовике вала монтируют храповое колесо для обеспечения

15 принудительного вращения этого вала при помощи собачки храповика, отличающийся тем, что, с целью обеспечения вращения вала при отсутствии энергетических источников, на хвостовике вала устанавливают груз, воздей2О ствующий на собачку храповика при сотрясениях.