Транспортер для волокон к трепальным машинам

Транспортер для волокон к трепальным машинам

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Мо 4247

Класс 76-Ь-,-7

ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ транспортера для волокон к трепальным машинам.

К дополнительному патенту В, R. Мельниковой, заявленному 1 марта 1926 г. (заяв. свид. № 6862).

Действительный изобретатель Н. М. Мельников.

Основной патент на имя Н. М. Мельникова от 31 октября

1927 г. за № 3835.

О выдаче дополнительного патента опубликовано 31 декабря 1927 r.

Действие дополнительного патента простирается на срок до 31 октября 1942 г.

Предлагаемое изобретение пред-, снабжены свободно посаженными ставляет видоизменение транспор- роликами 7. Таким образом, в опитера для волокон к трепальным санной части обе цепи имеют тожмашинам, описанного в патенте дественное устройство. К наружной № 3835. стороне звеньев одной из цепей, На фиг. 1 схематического чертежа, например, цепи А, прикрепляются изображен вид сбоку предлагаемого коробки 8 (фиг. 1), имеющие в потранспортера, на фиг. 2 — разрез по перечном сечении также П-образа — 6 фиг. 1, на фиг. 3 — вид сверху, ную форму, а в соединении со звеи на фиг. 4 — продольный разрез ном цепи 5 в поперечном сечении— по одному из звеньев цепи А., вид буквы Н (фиг. 2). В случае

Транспортер состоит из двух бес- изготовления звеньев цепи А путем конечных шарнирных цепей А и В отливки из металла коробки 8 от(фиг. 1), двигающихся согласованно ливаются вместе со звеньями 5. друг с другом через вращающиеся Коробки 8 образуют по наружной блоки 1 — 2 и 3 4 в указанную на стороне цепи А сплошной канал К чертеже сторону. Звенья цепей 5, (фиг. 2). Коробки 8 являются единобхватывающие с боков блоки, ственным отличием в устройстве представляют из себя коробки, цепи А от цепи B. закрытые с трех сторон, и имеют К наружной стороне каждого в поперечном своем сечении вид звена цепей прикрепляются бруски 9 буквы П, как изображено на фиг. 2. из упругого материала, например

Звенья коробки соединены между резины, перекрываемые резиновой собою болтиками б (фиг. 1 и 2) и,;лентой 10, которая прикрепляется к звеньям лишь на некоторых интервалах, как изображено на фиг. 4.

При движении цепей в указанную на фиг. 1 сторону волокно Н, поданное поперек цепей, захватывается лентами 10 и увлекается ими (фиг. 3). При этом боковые стенки коробок 8 отгибают концы волокна, направляя его по сторонам резиновых брусков 9 смежной цепи

В, как изображено на фиг. 2. Такой изгиб волокна затрудняет его вырывание из транспортера рабочими органами машин.

Цепи А и B в месте соприкосновения сжимаются между собою посредством следующего устройства: ролики 7 звеньев цепи В при своем движении поддерживаются напра- вляющей рейкой П (фиг. 1); при этом стенки коробок обхватывают рейку 11 с боков, как изображе-, но на фиг. 2. Нналогично с этим на ролики цепи А надавливает направляющая рейка 12 (фиг. 1 и 2). Один из возможных способов прижимания рейки 12 к цепи А изображен на фиг. 1 и 2 и состоит в том, что к рейке 12 прикрепляются стержни 13, проходящие в дырах кронштейнов 14 (фиг. 2) и служащие направляющими при движениях рейки, и что стержни 15, имеющие на себе спиральные пру- жины 1á, прижимаются гайками

17 к неподвижной рейке 18, закрепленной на кронштейнах 14. Вследствие этого рейка 12 будет надавливать на звенья цепи А, прижимая ее к цепи В.

При построении транспортеров в волокнообрабатывающих машинах важной задачей является подвергнуть обработке место волокна, зажатое в первой паре цепей, что заставляет в каждой машине ставить систему транспортеров из двух или более пар цепей. Возможная передача волокна И с указанной целью с одной пары цепей на другую изображена на фиг. 3 Блоки

19 (фиг. 3) следующей пары цепей могут быть помещены как на валах блоков 1 и 3, так и на самостоятельных валах; последний случай изображен на фиг.3. В этомслучае вращение блокам 19 можно передать от блоков 1 (или 3) посредством цепи 20 и зубчаток 21 и 22 или иными известными способами.

Предмет патента.

Видоизменение транспортера для волокон к трепал ьным машинам, охарактеризованного в патенте № 3835, отличающееся тем, что:

1) транспортные цепи А и В сжима ются между собой посредством реек 11 и 12 (фиг. 1 и 2), надавливающих на ролики цепей, 2) звенья цепей имеют в поперечном сечении П-образную форму, при чем к звеньям одной из цепей прикреплены коробки 8 также П-образной формы в поперечном сечении, образующие в наружной стороне цепи открытый канал К (фиг. 2 и 3), и 3) к каждому звену каковых цепей по наружной стороне прикреплены бруски 9 из упругого материала, перекрытые в цепи бесконечной резиновой лентой 10 (фиг. 1, 2 и 4). дополнит, патенту В, R. МЕЛЬНИКОВОЙ № 4247 а;нпо-литография «Красный Печатник», Ленинград, Международный, 75.