Устройство для подачи заготовок в две расположенные от него по разные стороны прокатные клети

Устройство для подачи заготовок в две расположенные от него по разные стороны прокатные клети

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

(ii) 438463

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 11.12.72 (21) 1855412/22-2 с присоединением заявки ¹ (32) Г!риоритет

Опубликовано 05.08.74. Бюллетень № 29

Дата опубликования описания 24.01.75 (ol) М. Кл, В 21h 39 02

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (3) УДК 621.771.28.002. .52(088.8) (72) Авторы изобретения

Е. П. Васильев, П. Г. Боровик и А. И. Сухарев (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ЗАГОТОВОК В ДВЕ

РАСПОЛОЖЕННЪ|Е ОТ НЕГО ПО РАЗНЫЕ СТОРОНЪ|

ПРОКАТНЫЕ КЛЕТИ

Изобретение относится к оборудованию трубопрокатного производства.

Известно устройство для подачи заготовок, включающее каретку с двумя расположенными под 180 оправками, привод ее осевого перемещения и отдельные механизмы съема заготовки с оправки.

Такое устройство ненадежно в работе вследствие наличия нескольких гидроп|риводов, требующих синхронизации в,работе.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно обеспечивает механический съем затотовок без использования гидравлики.

Для чего механизм съема выполнен в виде двух надетых на оправки, подвижных в осевом направлении относительно каретки траверс, связанных стяжками и .фиксируемых в крайних положениях стопорами.

На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство в исходном положении и разрез по А — А; на фиг. 2 — то яе, при прокатке в левой клети.

Устройство для подачи заготовок включает станину 1, на которой смонтирована каретка

2 с двумя раснолояесчными под 180 оправками 3. Гидропривод 4 сообщает каретке возвр атно-поступательное осевое перемещение.

На оправках устанавливаются траверсы 5, 2 соединенные штангами 6 с ползунамн 7. Ползуны перемещаются в направляющих 8 каретки. Траверсы соединены между собой стяжками 9.

Перед началом прокатки между торцом траверсы и торцами валков 10 устанавливается заготовка 11. Для фиксации траверс служат стопоры 12 и 13, выполненные в виде гидроцилиндров, встроенных в станину. При прокатке каретка перемещается по направляющим 14 станины.

Работает устройство следующим образом.

Вначале прокатки стопор 12 находится в

15 выдвинутом положении и удерживает траверсу 5 от перемещения. Стопор 13 в это время опущен. При прокатке каретка 2 вместе с оправками 3 перемещается по направляющим 14 станины 1 от действия гидропривода 4. При

20 совмещении торцов траверсы 5 и оправки 3 в правой клети стопор 12 опускается и дает возможность траверсам, жестко связанным между собой стяжками 9, перемещаться с кареткой. По окончании прокатки в левой кле25 ти стопор 13 устанавливается в крайнее верхнее положение и препятствует перемещению траверсы 5 в обратном направлении. Карстке 2 от гидропривода 4 сообщается обратное движение для прокатки в правой клети и

30 съема готовой трубы с оправки в левой клети, 438463

У 7 b

1П 11 1 .! 6 (рог г

Составитель В. Мазов

Техред T. Миронова

Редактор В. Смирягина

Корректор 3. Тарасова

Заказ 36/! Изд. № 20! Тираж 837 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

По окончании процесса съема трубы и совмещения торцов траверсы и оправки в левой клети стопор 13 опускается и дает возможность траверсам 5 перемещаться вместе с кареткой 2. Дальше процесс повторяется.

Предмет изобретения

Устройство для подачи заготовок в две расположенные от него по разные стороны прокатные клети, включающий каретку с двумя расположенными под 180 оправками, привод ее осевого перемещения и механизм съема заготовки с:оправки, о т л и ч а ю щ е еся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе, механизм съема выполнен в виде двух надетых на оправки, подвижных в осевом направлении относительно каретки траверс, связанных стяжками и фиксируемых в крайних положениях стопорами.