Ходовой механизм одноковшового экскаватора

Ходовой механизм одноковшового экскаватора

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

(11), 443 I49

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено I2 0g т2 (21)т т949 2/29д (51,) М Кл.

%2 9/02 с присоединениеи заявки—

Государствеиный комитет

Совета Министров СССР оо делам изобретеиий и открытий (32) Приоритет—

Опубликовано15, 09 74Бюллетень №34 (53) УДК

62I.879.34(088.8) (45)!Дата опубликования описания 20:10.74

Б.И.САТОВСКИЙ, Д.Н.ОРЛОВ, В.Р.КУЫЧЕК, В.Л.РАСКИН, А.ЛЛ6ЛЫЯКОВ и В.Н.ЦВЕТКОВ (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (Я) ХОДОВОИ МЕЯНИЭМ ОДНОКОВШОВО 0 ЭКСКАВАТОРА

Изобретение относится к ходовыц цеханизцац гусеничных одноковшовых экскаваторов с цногоцо= торныц приводоц.

Известен ходово" цеханизц одноковшового экскаватора, включающий рацу> бортовые передачи и раздельны 1 привод ка:::дой гусеницы, состоящий из двигателя с валоц, расположенного перпендикуляр но йродольной оси экскаватора, редуктора с ведущици шестерняци и ведоцыци колесаци, процежуточных валов и торцоза.

При этоц ведущая шестерня редуктора установлена на валу двигателя параллельно процежуточноцу валу, а торцоз установлен на валу двйгателя. Однако узел привода гусениц ицеет большие габариты, что затрудняет копание у гусейиц, а также заставляет искусственно увеличить высоту нижней рацы с тец, чтобы поворотная плат111орца цогла пройти над ходовыц цеханизцоц, а установка торцоза на валу двигателя нагружает последний и все передачи редуктора при копании. йель изобретения — уценьшение габаритов ходового цеханизца.

Для этого в предлагаецоц цеханизце ведущая шестерня редуктора установлена на валу двигателя соосно с процежуточныц валоц, а последнее ведоцое колесо редуктора расположено соосно с валоц бортовой передачи, причец торцоз сцонтирован на процежуточноц ва а чертеже изображена схеца предлагаецого ходового цеханизца.

Ходовой цеханизц состоит из рацы I, на которой закреплены два редуктора 2 с двигателяци 3, пасположенныци перпендикулярно продольной оси экскаватора на кронштейне Ф. На валу двигателя установлена цилиндрическая шестерня 5, находящаяся в зацеплении с колесоц б процежуточного вала

7. 11!естер11я В, выполненная на одно

5 с эалоц 7, находится в зацеплении с колесоц 9 второго процежуточного вала IO, шестерня П которого приводит во вращение ведоцов колесо ?2 реактора, соооное с эедущиц валоц 15 бортовой передачи и передающее вращение последнецу посредствоц шлицевого соединения. Швс"орня 5 установлена соосно с валоц IO, а ведоцое колесо I2 расположено. на одной оси с валоц ХЗ. Торцоз И установлен на консоли вала 7.

Благодаря предлагаецоцу расположению зубчатых колес и торцоза существенно уценьшаются габариты цеханизца, особенно по эысоте.

Это облегчает условия копания . у гусениц и позволяет уцвньшить высоту нижней рацы, что, в свою очередь, обеспечивает повышение устойчивости экскаватора. Кроцв того, усилия, возникающие в ходовоц цоханизцо при копании, восириницаются торцозоц И, при зтоц

443149

4 зубчатые колеса 5 и 6; а также вал двигателя не нагружаются зтиии усилияци, что повышает их долгоэвчностьф

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Ходовой цвханизц одноковшоэого зкскаватора, включающий рацу, 1о бортовые передачи и раздольный привод каждой гусеницы, состоящий из двигателя с эалоц, расположенного перпендикулярно продольной . оси зкскаватора, редуктора с эедущици швсторняци и ведоцыци колвсани, процвжуточных валов и торцоза, отличающийся тоц, что, с целью уценьшения габаритов цвханизца, в дущая шестерня редуктора установлена на валу двигателя соосно а процежуточныц валоц, а последнее водоцоо колесо редуктора расположено соосно с эалоц бортовой передачи, причец ю торцоз сцонтирован на процвжуточ ноц валу.

Составитель Щ.ЯИЯЬМЯН ,"i рЛ.ЦаСИЛЬКОВа т"ред Е.ПЕтрена

Тираж 6; ф

Подписное

ИПИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, ll3035, Раушская наб., 4

Предприятие Патент>, Москва, Г 59, Бережковская наб, 24