Приспособление для удержания ленточного материала

Приспособление для удержания ленточного материала

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ »i 44469 0

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 14.05.73 (21) 1922322.23-5 (51) М. Кл. В 29h 17120

В 65h 19/28 с присоединением заявки №

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (32) Приоритет

Опубликовано 30.09.74. Бюллетень № 36

Дата опубликования описания 07.07.75 (53) УДК 678.065.678. .029.38 (088.8) (72) Авторы изобретения (71) Заявитель

В. С. Вильк и Ю. К. Кахаев

Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт шинной промышленности (54) ПРИСПОСОБЛ Д Д

ЛЕНТОЧНОГО МАТЕРИАЛА

Изобретение касается производства пневматических шин и может использоваться при изготовлении каркасных и брекерных браслетов для удержания автоматически накладываемого корда на барабане путем создания разрежения под заготовкой в зоне устройства.

Известно приспособление для удержания ленточного материала, например, на барабане сборочного станка, содержащее корпус с подводящими каналами и установленный в нем подпружиненный клапан, перекрывающий вакуум-магистраль с атмосферой и взаимодействующий с материалом.

Цель изобретения — обеспечение возможности создания между клапаном и материалом воздушной подушки.

Это достигается тем, что в предлагаемом приспособлении подводящие каналы расположены под тарелкой клапана, а клапан выполнен с центральным х востовиком, выходящим за пределы корпуса, и сквозным аксиальным каналом, соединяющим»адседловую полость корпуса с атмосферой.

На фиг. 1 изображено описываемое приспособление, продольный разрез; на фиг. 2 — то же, при удержании корда; на фиг. 3 — то же, при снятии браслета.

Приспособление содержит корпус 1 с подводящими каналами 2, перекрываемыми тарелкой клапана 3, установленного в корпусе

1 с возможностью осевого перемещения и поджатого пружиной 4, опирающейся в крышку

5. Крышка 5 и корпус 1 образуют камеру 6, соединенную с рабочей средой (сжатым воз5 духом или вакуумом) подводящими каналами

2 и с открытой частью корпуса через канал 7 клапана 3. Устройство установлено .на сборочном барабане Ь, »а который накладывается корд 9.

10 Работает приспособление следующим образом.

При создании вакуума в зоне каналов 2 (см. фиг. 1) тарелка клапана 3 перекрывает каналы под действием пружины 4 и разности

15 давлений на плоскости тарелки клапана 3 со стороны каналов 2 и камеры 6.

При изготовлении браслета накладываемым кордом 9 (см. фиг. 2) перемещается клапан

3, открывая каналы 2. На поверхности корда

20 в зоне приспособления создается разрежение и корд разностью давления прижимается к нему, не давая пружине 4 переместить клапан 3 и перекрыть каналы 2. Таким образом, конец корда удерживается на барабане 8, создавая

25 возможность автоматического наложения первого слоя браслета на барабан.

После изготовления браслета отключается вакуум и по каналам 2 (см. фиг. 3) подается сжатый воздух, который, воздействуя на та30 релку клапана 3, перемещает его от поверхно444690

Ф Р. 1

Составитель О. Овчинников

Текред Н. Ханеева

Корректор Л. Денисова

Редактор T. Горячева

Заказ 1504/14 Изд. № 1283 Тираж 651 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-З5, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова ? сти браслета, при этом воздух по каналу 7 выходит под браслет, создавая в зоне приспособления воздушную подушку, которая облегчает съем браслета с барабана.

Предмет изобретения

Приспособление для удержания ленточного материала, например, на барабане сборочного станка, содержащее корпус с подводящими каналами и установленный в нем подпружиненный клапан, перекрывающий вакуум-магистраль с атмосферой и взаимодействующий с материалом, отличающееся тем, что, с целью возможности создания между клапаном

5 и материалом воздушной подушки, подводящие каналы расположены под тарелкой клапана, а клапан выполнен с центральным хвостовиком, выходящим за пределы корпуса, и сквозным аксиальным каналом, соединяю10 щим надседловую полость корпуса с атмосферой.