Муфта привода вентилятора

Муфта привода вентилятора

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ, (1i) 461236

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) Заявлено 15.06,73 (21) 1929855/24-6 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 25.02.75. Бюллетень № 7

Дата опубликования описания 10.04.75 (51) М. Кл. F 01р 7/ 08

F 16d 13j50

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений (53) УДК 621.43.017. .7 (088.8) и OTKpbtTHV (72) Авторы изобретения

М. М. Голубович, А. С. Шафаревич и В. Н. Стройков (71) Заявитель (54) МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, в частности в устройствах му<рт приводных агрегатов двигателя.

Известны муфты привода вентилятора двигателя внутреннего сгорания, содержащие диск, сопряженныи с торцовой поверхностью крыльчатки и по меньшеи мере с однои пружинои, размещенной в ободе, установленном на валу с возможностью осевого перемещения.

Ь известных муфтах по мере осевого перемещения диска усилие, развиваемое пружиной, возрастает, поэтому в них предусмотрены сервоустроиства, облегчающие перемещение диска для исключения контакта между диском и крыльчаткой.

Целью изобретения является упрощение конструкции муфты.

Это достигается тем, что диск соединен с ободом, а в зазоре между ними помещена тарельчатая пружина, внутренняя поверхность которой установлена в канавке вала.

На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта во включенном состоянии; на фиг. 2 — то же, в выключенном состоянии; на фиг. 3 — то же, с электромагнитным приводом обода.

Крыльчатка 1 вентилятора снабжена съемной ступицей 2, в которой размещен.подшипник 3, установленный на валу 4. С торцовой поверхностью ступицы сопряжена одна из торцовых поверхностей диска 5, соединенного с ободом 6. Ь зазоре между ооодом и диском помещена тарельчагая пружина (.

Ооод установлен на валу с возможностью

5 осевого перемещения, для этого он соединен со шкивом 8 ременного привода при помощи штифтов 9, оси которых параллельны валу.

Штифты запрессованы в шкив и размещены в ободе с зазором. 1орцовая поверхность сту 10 пицы шкива и торцовая поверхность втулки 0 образуют на внешнеи поверхности вала канавку, в которой установлена внутренняя поверхность тарельчатой пружины.

15 Для осевого перемещения обода предусмотрено тяговое реле, состоящее из катушек 11 и 12 и сердечника 1 . Сердечник соединен с ободом при помощи рычага 14, закрепленного на шарнире 15.

20 Для привода вентилятора во вращение обод перемещают по валу до сопряжения торцовых поверхностей диска и крыльчатки. 11ри этом тарельчатая пружина прижимает диск к крыльчатке, обеспечивая усилие, необходимое для торцового трения.

Отключение вентилятора производится перемещением обода в сторону шкива. 11ри этом периферийная часть тарельчатой пружины перемещается относительно центральной и пере30 секает положение неустойчивого равновесия

461236 пружины. Направление усилия, развиваемого пружиной, изменяется, в результате чего обеспечивается гарантированный зазор между диском и крыльчаткой. Так как тарельчатая пружина надежно фиксирует диск в заданном положении, ток в катушке тягового реле подают кратковременно, только в моменты переключения муфты.

Управление подачей тока может осуществляться автоматически от термодатчиков, включенных в цепь питания электромагнитных катушек.

Применение тарельчатой пружины, установленной в зазоре между диском и соединенным с ним ободом и помещенной своей внутренней поверхностью в канавке вала, упрощает конструкцию муфты и устройств для ее отключения.

Предмет изобретения

5 Муфта привода вентилятора, например, системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая диск, сопряженный с торцовой поверхностью крыльчатки и по меньшей мере с одной пружиной, размещенной в ободе, I0 установленном на валу с возможностью осевого перемещения, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, диск соединен с ободом, а в зазоре между ними помещена тарельчатая пружина, внутренняя

15 поверхность которой установлена в канавке вала.