Упругая предохранительная муфта

Упругая предохранительная муфта

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1, ОПИСАНИЕ

ИЗОБР ЕТЕ Н И Я

<"i464723

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (51) М. 1хл. F 160 7/02

F 160 3/58 (22) Заявлено 14.06.73 (21) 1930519/25-27 с присоединением заявки— (32) Прнорптет—

Опубликовано 25.03.75. Бюллетень X<2 11.

Дата опубликования описания 28.08.75

Ьсударственный комитет

Совета Министров СССР ио делам изобретений и открытий (53) УДК 621,825.54-783(088.8) (72) Авторы изобретения

В. P. Карамышев и Е. M. Попов (71) Заявитель

Воронежский сельскохозяйственный институт им. К. Д. Глинки (54) УПРУГАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА

Изооретение относится:к общему машиностроен.ию.

Известны упругие предохранительные муфты, содержащие концентрично расположенные полумуфты, закрепленные на валах и связанные между собой упругими элементами и фрикционными колодками в,виде секторов, взаимодействующих,внутренней поверхностью трения с ведомой полуиуфтой.

Цель нзооретения — увеличить передаваемый момент и повысить точность срабатывания.

Это достигается тем, что фрикционные колодки выполнены с двусто ронними окосами на сопрягаемых с ведомой полумуфтой поверхностях и снабжены радиально установленными в них нажимными пружинами, деформнрующими колодки. При этом внутренний радиус колодок меньше радиуса сопрягаемой с н|км поверхности зедомой полумуфты.

Для обеспечения компенсации смещения соединяемых валов и исключения трения колодок на ведушую полумуфту между ними установлены шарики.

На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта; на фиг. 2 — способ установки резинового бруса между колодками (возможны и другие способы); на фиг. 3 — принципиальная схема контактирования колодки и .ведомой полу:муфты.

Муфта состоит из,всдушей 1 и ведомой 2 полумуфт. Ведущая .полумуфта имеет колодки

3, которые могут быть выполнены из фрнкционного материала, а также металлическими с приклеенньвми или привернутыми фрикционными элементами. В пазах колодок установлены у пругпе элементы 4,:которые соединены пальцами 5 со ступицей,потумуфты.

Радиальное усилие на поверхностях трения осуществляется нажимными пружпнамп б, которые, создают, постоянное прижатие .колодок, упираясь в обойму полумуфты через шарики 7.

При нормальной работе муфта является упругой и передает крутящий момент через резиновые брусья..В случае перегрузки из-за превышенпя внешнего момента над моментом трения на фрикционных поверхностях про2О изойдет срыв контактирующих, поверхностей с последующей liipooóêñoüêoé.

Вследствие выполнения двусторонних скоcoiB íà поверхности трения муфта может передать большой момент. 3а счет деформации

25 колодок, имеющих меньший радиус;по сравнению с .радиусом обода ведомой полумуфты, обеспечивается более .полный контакт,и равномерное распределение давления по длине.

Точность срабатывания муфты в этом случае п ов ыш а ется.

464723

Предмет изобретения

4-4

7 Риг. !

Составптезь И Яцупов

Текред Т. Курилко

Редактор Л, Народная

Корректор И. Симкина

Заказ 615 1082 1 1зд. М 607 Тираж 869 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Я(-35, Раушская наб., д. 4/5

Тпп. Харьк. фпл. пред. «Патент»

Постановка шариков между:колодками оооймой полумуфты исключает их взаимное трение и позволяет компенсировать смещения соединяемых, валов.

1. Упругая предохранительная муфта, содержащая концентрично расположенные полумуфты, закрепленные на валах и связанные между собой упругими элементами и фрикционными:колодка ми в виде секторов, взаимодействующих внутренней поверхностью трения с ведомой потумуфтой, отличающаяся тем, что, с целью увеличения передаваемого момента и повышения точности сраоатывания, фрикциîHHûå,êîëîzêH,выполнеHû с двусторонними скосами,на сопрягаемых с ведомой:полумуфтой .поверхностях и снабжены радиально установленными в них нажимными пружинами, деформирующими колодки, при этам внутренний радиус колодок меньше радиуса сопрягаемой с ними, поверхности Ilezoмой полумуфты.

2.:Муфта IIO (II. 1, отличающаяся тем, что для обеспечения кампенсации смещения соединяемых валов и иаключения трения колодок на,ведущую полумуфту между ними уста,новлены шарики.