Шпиндельный барабан хлопкоуборочной машины

Шпиндельный барабан хлопкоуборочной машины

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Г

О П И-С А" Н И Е ((() 47 0275

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 30.03.73 (21) 1900409/30-15 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 15.05.75. Бюллетень № 18

Дата опубликования описания 25.08.75 (51) М. Кл. А Old 45/18

Государственный комитет

Совета Министров СССР.511 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

А. М. Ходжамуратов и П. С. ТребуHiviHx (71) Заявитель (54) ШПИНДЕЛ6НЫЙ БАРАБАН ХЛОПКОУБОРОЧНОЙ

МАШИНЪ1

Изобретение относится к уборочным сельскохозяйственным машинам для хлопководства.

Известны шпиндельные барабаны хлопкоуборочных машин 14Х — 2,4, содержащие вал, верхний и нижний диски, в которых размещены подшипниковые узлы верхних и нижних опор шпинделей. В верхних опорах шпинделей установлены шарикоподшипники с защитными шайбами, Нижние опоры шпинделей выполнены в виде подшипников скольжения, работоспособность которых обеспечивается за счет постоянной подпитки их смазкой, запас последней нагнетается через специальные отверстия в полость шпинделей.

Операция нагнетания смазки в полость шпинделей занимает значительную часть времени, предусматриваемого на техническое обслуживание машины в целом. Однако срок службы нижних опор шпинделей сравнительно низок из-за интенсивного их изнашивания абразивными частицами, попадающими -в зону контакта трущихся поверхностей подшипниковых пар. Кроме того, вытекающая из опор шпинделей смазка при уборке хлопка загрязняет его, чем наносит значительный ущерб качеству волокна.

С целью повышения сроков службы опор шпинделей, ликвидации точек смазки опор шпинделей, снижения затрат времени на техническое обслуживание машин и предотвращения загрязнения хлопка-сырца смазочным материалом в предлагаемом шпиндельном барабане в теле вала и верхнем диске выполнены каналы для подачи сжатого воздуха к подшипниковым узлам шпинделей.

На чертеже изображен предлагаемый барабан в разрезе.

Шпиндельный барабан хлопкоуборочной ма10 шины состоит из вала 1, в котором выполнены осевое и радиальное отверстия а и б с выходом в кольцевую выточку 3 в диске 4. В последнем сделаны радиальные каналы в с выходами с одной стороны в кольцевую вы15 точку 3, а с другой — к полости А между крышкой 5 гнезда шарикоподшипника и шарикоподшииником 6, куда выходит радиальное отверстие г ролика 7, соединенного с осевым каналом д ролика, запрессованного во внут20 реннюю полость Б шпинделя 8. Нижняя опора шпинделя выполнена в виде втулки 9, куда входит палец 10, закрепленный на диск 11.

На верхний конец вала 1 насажен колпачок

12 с прижимными уплотнительными манжета25 ми 13. К колпачку 12 гайкой 14 прижат штуцер 15 для воздушного шланга от внешнего источника сжатого воздуха, устанавливаемого на самой хлопкоуборочной машине.

Подача воздуха под напором от внешнего

30 источника к верхним и нижним опорам шпин470275

Предмет изобретения

Составитель П. Требунских

Техред Л. Казачкова

Корректор Л. Брахнина

Редактор В. Блохина

Заказ 1981/7 Изд X 1430 Тираж 619 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 делей осуществляется через отверстия а и б в вале 1, кольцевую выточку 3 и каналы в в верхнем диске 4 к полости А. Здесь частично воздух выходит под напором через зазор между крышкой 5 и роликом 7, предотвращая попадание пыли из окру>кающей среды в зону работы подшипника G. Далее воздух проходит по отверстиям г и каналам д в ролике 7 и полости Е шпинделя 8 через зазор между втулкой 9 и пальцем 10, также предотвращая попадание пыли к нижним опорам шпинделей.

Шпиндельный барабан хлопкоуборочной маши ны, содержащий вал, верхний и нижний

5 диски, в которых размещены подшипниковые узлы верхних и нижних опор шпинделей, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью .повышения сроков службы опор шпинделей, в теле вала и верхнем диске выполнены каналы для подачи

10 сжатого воздуха к подшипниковым узлам шпинделей.