Перо судового руля

Перо судового руля

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП И САНИ Е

ИЗО6РЕТЕН ИЯ (») 472067

Союз Советских

Соцйвлнстическнх

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 13.07.73 (21) 1943784/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 30.05.75. Бюллетень № 20

Дата опубликования описания 11.09.75 (51) М. Кл. В 63h 25/38

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 629.12.014.

6(088.8) (72) Авторы изобретения

В. И. Ерлыкин, В. П. Лобастов и А. С, Климов (71)-Заявитель (54) ПЕРО СУДОВОГО РУЛЯ

Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевым устройствам.

Известны перья судовых рулей, содержащие гидродинамическое крыло обтекаемой формы с рудерписом и цилиндрической ступицей, являющейся продолжением рудерписа.

Для повышения эксплуатационной надежности рулевого устройства ступица выполнена с удлиненным участком, выступающим за верхнюю кромку пера руля и монтируемым в нижнем подшипнике рулевого устройства, а внутри ступицы выполнено закрытое снизу конусное гнездо для соединения с баллером.

На фиг. 1 изображено предлагаемое перо руля, вид сбоку; на фиг. 2 показаны ступица и соединение пера руля с баллером.

Сварная конструкция подвесного руля представляет собой обычное гидродинамическое крыло 1, в верхней части которого находится литая цилиндрическая ступица 2. Ступица, являясь продолжением рудерписа 3, выступает за верхнюю кромку пера руля, монтируется в нижнем подшипнике рулевого устройства 4 и имеет конусное гнездо для соединения с баллером 5.

Изгибающий момент от гидродинамических

5 сил воспринимается ступицей руля, разгружая при этом коническое соединение баллера с пером руля.

Предмет изобретения

10 Перо судового руля, преимущественно подвесного, содержащее гидродинамическое крыло обтекаемой формы с рудерписом и цилиндрической ступицей, являющейся продолжением рудерписа, о т л и ч а ю щ е е с я тем, 15 что, с целью повышения эксплуатационной надежности рулевого устройства, ступица выполнена с удлиненным участком, выступающим за верхнюю кромку пера руля и монтируемым в нижнем подшипнике рулевого уст20 ройства, а внутри ступицы выполнено закрытое снизу конусное гнездо для соединения с баллером.