Устройство защиты трехфазного мостового тиристорного преобразователя

Устройство защиты трехфазного мостового тиристорного преобразователя

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

,ii) 498684

Союз Советских

Социалистических

Реслублнк

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (б1) Дсполнптельное к авт. свид-ву (22) Заявлено 04.02.74 (21) 1999316/24-7 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 05.01.76. Бюллетень № I

Дата опубликования описания 18.03.7б (51) М. Кл.- Н 02Н 7/10

Н 02М 1/18

Государственный Комнте

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.314.572. .621.316.925.4 (088.8) (72) Авторы изобретения

Я. М. Ривкин и Г. Б. Элиасберг (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ТРЕХФАЗНОГО

МОСТОВОГО ТИРИСТОРНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

Изобретение относится к электротехнике.

Известны устройства для защиты преобразователей, содержащие цепи емкостного гашения вентилей и датчики аварийных режимов. К таким устройствам относится тиристорный преобразователь, в котором защита силовых тиристоров осуществлена посредством коммутирующих емкостей, подсоединенных одним выводом через коммутирующие тиристоры к шине силового моста, другим — к одноименной шине вспомогательного моста из диодов.

Однако такой преобразователь не обеспечивает защиты при внутренних авариях, т. е. при пробое одного из силовых тиристоров. При пробое тиристора образуется цепь разряда коммутирующих емкостей через пробитый тиристор, величина тока разряда ограничена лишь индуктивностью монтажа. В результате коммутирующая емкость разряжается за короткое время, не обеспечивая запирания оставшихся неповрежденными тиристоров.

С целью повышения надежности в предложенном устройстве датчики обратного тока в плечах каждой фазы подключены к управляющим электродам вентилей двух других фаз вспомогательного моста.

Схема устройства представлена на чертеже, где обозначены силовой тиристорный мост 1, вспомогательный мост устройства бесконтактной защиты 2, трансформатор 3, коммутирующие емкости 4, силовые тиристоры 5 анодной группы, силовые тиристоры б катодной группы, датчик обратного тока (ДОТ) 7, неуправляемые диоды 8 в цепях выводов ДОТ, тиристоры 9 вспомогательного моста, устройство

5 управления защитой 10, дроссели 11 ограничения разрядного тока и датчик постоянного тока 12.

Устройство работает следующим образом.

При аварийном сигнале датчика постоянно10 ro тока устройство управления защитой 10, воздействуя на электроды гасящих тиристоров вспомогательного моста катодной группы, включает их. При этом напряжение предварительно заряженной коммутирующей емкости

15 4, присоединенной к этой группе, оказывается приложенным в обратном направлении к силовым тиристорам катодной группы, и последние запираются. Поскольку ток, протекающий по цепи постоянного тока, коммутирует20 ся из проводящего силового тиристора в соответствующий гасящий тиристор той же группы, емкость перезаряжается через гасящий тиристор и открытый силовой тиристор анодной группы. Скорость перезаряда ограничена

25 дросселем 11. При пробое одного из вентилей силового моста запираются неповрежденные тиристоры и исключается короткое замыкание коммутирующей емкости, так как тиристор вспомогательного моста, соединенный с той

30 же фазой переменного тока, что и поврежденный тиристор силового моста, остается выклю498684

Составитель В. Литвиненко

Техред T. Курилко

Корректор H. Стельмах

Редактор Л. Утехина

Заказ 415/10 Изд. № 176 Тираж 882 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, K-35, Раушская наб., д.4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ченным. Это защищает силовые тиристоры преобразователя при внутренних авариях.

Защита силовых тиристоров при внешних и при внутренних авариях повышает надежность силовых тиристоров и увеличивает срок их службы.

Формула изооретения

Устройство защиты трехфазного мостового тиристорного преобразователя, содержаLIIåå коммутирующие емкости, подключенные через вентили вспомогательного моста к зажимам переменного тока преобразователя, и датчики обратного тока в каждом плече преобразователя, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, датчики обратного тока в плечах каждой фазы подключены к управляющим электродам вентилей двух других фаз вспомогательного моста.