Ротор тормоза для транспорта на вихревых токах

Ротор тормоза для транспорта на вихревых токах

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

6иблнотека МБ,4

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ .К ПАТЕНТУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (») 500775 (61) Дополнительный к патенту (22) Заявлено 07,07.72 (21) 1807301/24-7 (23) Приоритет- (32) 08.07.71 (31) 7125099 (33) Франция (43) Опубликовано25.01.76 Бюллетень №3 (45) Дата опубликования описания 15.06.76

2 (51) М. Кл.Н 02К 19/02

Государственный комитет

Соввта Министров СССР по делам изооретений и открытий (53) УДК 621,313.39 (088,8) Иностранец

Пьер Этьен Бессьер (Франция) (72) Автор изобретения

Иностранная фирма

"Лабавиа, СЖ;Е" (Франция) (71) Заявитель (54) РОТОР ТОРМОЗА ДЛЯ ТРАНСПОРТА НА ВИХРЕВЫХ ТОКАХ

Известен ротор тормоза для транспорта на вихревых токах, содержащий втулку, установленную между двумя участками вала транспорта во внутренних кольцах подшипников и соединенную с двумя кольцевыми якорями.

Однако такая конструкция имеет большую осевую длину ротора и соответственно тормоза.

В предложенном роторе втулка выполнена в виде двух концентрично установленных цилиндров, снабженных на поверхностях, обращенных одна к другой, а на внешних горцах цилиндров выполнены диски, обхватывающие подшипники и скрепленные с якорями.

На чертеже изображен тормоз на вихревых токах с предложенным ротором, Тормоз содержит статор 1 с катушками возбуждения. Ротор 3 содержит втулку 4, установленную между двумя участками вала транспорта, выполненную в виде двух концентрично расположенных цилиндров 5 и 6, снабженных на поверхностях, обращенных одна к другой, входящими в зацепление шлицами 7 и 8. На внешних торцах цилиндров выполнены. диски 9 и 10, скрепленные с кольцевыми якорями 11 и 12, выполненными из электропроводного матери ала. Диски 9 и 1 0 обхватывают подшипники 13 и 14, во внешних кольцах 15 и 16 которых размещены втулки 4.

10 Формула изобретенитя

Ротор тормоза для транспорта на вихре вых токах, содержащий втулку, установленную между двумя участками вала транспор15 та во внутренних кольцах подшипников и соединенную с двумя кольцевыми якорями, отличающийся тем,что,с целью сокрашения осевых размеров, втулка

° выполнена в вид-е двух концентрично установленных цилиндров, снабженных на поверхностях, обращенных одна к другой, входящими в зацепление шлицами, a.; на внешних торцах цилиндров выполнены диски, обхватывающие подшипники и скрепленные с якорями.