Формирователь импульсов зажигания

Формирователь импульсов зажигания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

00 SQI 475

О П И СА Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Свю Советских

Сокиалистическик

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 28.01.74 (21) 1992438/26-21 (51) М. Кл. Н ОЗК 5/153

F 02Р 23/04 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 30.01,76. Бюллетень № 4

Дата опубликования описания 05.04.76

Государственный комитет

Совета 1Иинистров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.374(088.8) (72) Авторы изобретения

H. Н. Кецарис и В. И. Чепланов (71) Заявитель

Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов (54) ФОРМИРОВАТЕЛЬ ИМПУЛЬСОВ ЗАЖИГАНИЯ

Изобретение относится к радиотехнике и может быть использовано в автопромышленности.

Известен формирователь импульсов зажигания, содержащий датчик угла, подключенный к входу усилителя-формирователя, выполненного на двух транзисторах с положительной обратной связью, первый датчик скорости, выход, которого подключен к пел|шейной нагрузке, устройство регулируемой задержки фантастронного типа, выходной усилитель, в нагрузку которого включена катушка индуктив ности.

Однако известный формирователь предназначен для малых углов опережения и низких скоростей.

Целью изобретения является расширение рабочих скоростей и углов опережения формирователя.

Для этого в предлагаемый формирователь введены схема сборки, второй датчик скорости, электронное реле, выполненное на двух транзисторах с положительной обратной связью, управляющий вход которого подключен к упомянутому второму датчику скорости, основной вход — к,выходу усилителя-формирователя, первый выход — к входу запуска устройства регулируемой задержками, управляющий вход которого подключен к точке соединения выхода первого датчика скорости с нелинейной нагрузкой, а выход — к первому входу схемы сборки, второй вход которой соединен с вторым выходом электронного реле. а выход — с входом выходного усилителя.

5 На чертеже приведена принципиальная электрическая схема предлагаемого формирователя.

Формирователь импульсов зажигания содержит датчик угла 1, подкл|очеппый к входу

10 усилителя-формирователя 2, выполненного на транзисторах 3, 4 и резисторах 5 — 8. Усилитель-формирователь 2 имеет положительную обратную связь, осуществляемую через резистор 8.

15 Первый датчик скорости (на схеме не показан) подключен к нелинейной нагрузке 9.

Для подключения датчика скорости выведены клеммы 10 и 11, Формирователь импульсов зажигания содержит также устройство регули20 руемой задержки 12.фантастронного типа, выходной усилитель 13, в нагрузку которого включена катушка индукти вности 14, схема сборки 15, электронное реле 16, выполненное на двух транзисторах 17, 18, резисторах 19—

25 24 и конденсаторе 25. Электронное реле 16 имеет положительную обратную связь.

Управляющий вход реле 16 подключен к второму датчику скорости, подключаемому к клеммам 26, 27, осиновкой вход — к выходу

30 усилителя-формирователя 2, первый выход—

501475 к входу запуска устройства регулируемой задержки 12, управляющий вход которого подключен к точке соединения выхода первого датчика скорости с нелинейной нагрузкой (клемма 11), а выход — через конденсатор

25 к первому входу схемы сборки 15, второй вход которой соединен с вторым выходом электронного реле 16, а выход — с входом выходного усилителя 13.

Формирователь,импульсов зажигания работает следующим образом.

Сигнал с датчика угла 1 подается на усилитель-формирователь 2, фор мирующий импульс прямоугольной формы. Скважность сигнала задается с учетом требований по максимальному углу опережения и необходимого времени накопления энергии в первичной обмотке катушки 14 на M&K(cHMBJIbíûx оборотах и определяется конструкцией датчика и чувствительности усилителя-формирователя 2. Прямоугольный импульс подается на электронное реле 16, имеющее два выхода. На малых оборотах транзистор 18 открыт, а транзистор 17 закрыт, и электронное реле 16 выдает прямоугольный импульс на выход через конденсатор 25, осуществляя коммутацию схемы сборки, которая коммути рует выходной усилитель 13, управляя первичной обмоткой катушками 14. Угловая фаза искрообразования при этом соответствует углу О .

На клеммы 26 и 27 электронного реле 16 подается сигнал, пропорциональный скорости вращения. При повышении оборотов двигателя потенциал базы транзистора 18 снижается, и транзистор 18 запирается, а транзистор 17 отпирается и начинает пропускать прямоугольные импульсы с выхода усилителя-формирователя 2, осуществляя запуск устройства регулируемой задержки 12 фа нтастронного типа. Параметры его опеспечивают фазу и скрообразования 0 .

На обкладку хро нирующего конденсатора

28 подается сигнал, зависящий от скорости вращения по определенному закону, Напряжение за ряда хронирующего конденсатора 28 корректируется ia функции оборотов таким образом, что временная задержка, меняясь, обеспечивает фазовое о пережение входного сигнала. Закон изменения корректирующего напряжения в функции оборотов обеспечива10 ется нелинейной нагрузкой 9. С выхода устройства регулируемой задержки 12 сигнал через разделительный конденсатор 29 подается на схему сборки 15, которая коммути рует выходной усилитель 13, осуществляя управление

15 первичной обмотки катушки 14.

Формула изобретения

Формирователь импульсов зажигания, содержащий датчик угла, подключенный к,вхо2о ду усилителя-формирователя, вы|полненного на двух транзисторах с положительной обратной связью, первый датчик скорости, выход которого подключен к нелинейной нагрузке, устройство регулируемой задержки фантастронно25 ro типа,,выходной усилитель, в нагрузку которого включена катушка индуктивности, о тл и ч а ю щи йся тем, что, с целью расширения рабочих скоростей и углов опережения, .в него введены схема сборки, второй датчик скорос30 ти, электронное реле, выполненное на двух транзисторах с положительной обратной связью, управляющий вход которого подключен к упомянутому второму датчику скорости, основной вход — к выходу усилителя-фор35 мирователя, первый выход — к входу запуска устройства регулируемой задержки, упра вляющий вход которого подключен к точке соединения выхода первого датчика скорости с нелинейной нагрузкой, а выход — к первому

40 входу схемы сборки, второй вход которой соединен с вторым выходом электронного реле, а выход — с входом выход ного усилителя, 501475

Составитель Ю. Еркин

Техред М. Семенов

Корректор А. Дзесова

Редактор Е. Караулова

Типография, пр. Сапунова, в

Заказ 848/2 Изд. № 1037 Тираж 1029 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5