Реверсивный планетарный редуктор

Реверсивный планетарный редуктор

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

< ц 502I58

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02.10.73 (21) 1962455/25-28 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 05.02.76. Бюллетень ¹ 5

Дата опубликования описания 02.06.76 (51) М. Кл. - F 16Н 3/14

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.831.061. .4 (088.8) (72) Автор изобретения

В. Г. Путилин (71) Заявитель

Пензенский дизельный завод (54) РЕВЕРСИВНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР

Изобретение касается зубчатых передач, в частности реверсивных планетарных редукторов.

Известен реверсивный планетарный редуктор, содержащий корпус и звенья планетарного механизма, ведущий вал, связанный с солнечной шестерней первой ступени, и ведомый вал, связанный с водилом второй ступени, два управляемых тормоза фрикционного типа, один из которых связан с водилам, а второй — с эпициклом первой ступени, и гидравлическую систему управления.

Недостатком известного реверсивного планетарного редуктора является сложность конструкции, большое число зубчатых элементов, большие габариты и вес.

Цель изобретения — упрощение конструкции редуктора.

Это достигается тем, что планетарный редуктор выполнен одноступенчатым, а управляемые элементы — в виде сцепных муфт двустороннего действия, установленных с разных сторон водила между водилам и эпициклом, одна из муфт предназначена для избирательного соединения водила и эпицикла с корпусом, а вторая — с ведомым валом.

На фиг. 1 изображен предлагаемый редуктор, разрез; на фиг. 2 — кинематическая схема редуктора.

Предлагаемый редуктор содержит корпус 1 и звенья планетарного механизма: солнечную шестерню 2, водило 3 и эпицикл 4. Солнечная шестерня 2 приводится во вращение от ведущего вала 5. На шлицах втулки 6, неподвижно закрепленной в корпусе, установлен зубчатый диск 7 сцепной муфты 8 двустороннего действия, расположенной между зубчатыми дисками 9 и 10, соединенными с эпициклом и водилом. На шлицах ведомого вала 11 уста10 новлен зубчатый диск 12 сцепной муфты 13 двустороннего действия, расположенной между зубчатыми дисками 14 и 15, соединенными с эпициклом и водилом.

Зубчатый диск 12 имеет с двух сторон подпружиненные кольца 16, обеспечивающие отжатие диска 12 от дисков 14 или 15 при опорожнении гидравлической системы управления муфтами, т. е. при отсутствии передачи вращения на ведомый вал (нейтральное положение) .

Система управления муфтами 8 и 13 содержит трехходовой кран 17 управления магистрали 18 подвода масла, магистраль 19 слива масла из системы управления, каналы а и б подвода масла к муфтам. Непосредственно к муфте 8 подвод масла осуществляется по сверлениям во втулке 6, а к муфте 13 — через ротационное уплотнение 20 и далее по сверлениям в ведомом валу 11. Кран 17 управле30 ния имеет три положения. Магистраль подво502158

glen c да масла 18 соединена с каналом а; магистраль 18 соединена с каналом б; каналы а и б соединены со сливной магистралью 19.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Для получения вращения ведомого вала 11 в направлении, совпадающем с направлением вращения ведущего вала 5, краном 17 управления масляный капал а соединяется с магистралью 18 подвода масла.

При этом зубчатый диск 17 муфты 8 под давлением масла перемещается по шлицам втулки б влево, сцепляется с диском 9, в результате чего происходит торможение эпицикла 4. Синхронно зубчатый диск 12 муфты

13 под давлением масла перемещается по шлицам вала 11 влево и сцепляется с зубчатым диском 15, в результате чего ведомый вал 11 соединяется с водилом 3.

Для получения вращения ведомого вала 11 в направлении, противоположном направлению вращения ведущего вала 5, краном 17 масляный канал б соединяется с магистралью ! 8 подвода масла. При этом зубчатый диск 7, перемещаясь под давлением масла по шлицам втулки 6 вправо, сцепляется с диском 10, в результате чего осуществляется торможение водила 3, Синхронно зубчатый диск 12, перемещаясь под давлением масла по шлицам вала 11 вправо, сцепляется с диском 14, т. е. соединяет ведомый вал 11 с эпициклом 4.

Для получения нейтрального положения

5 краном 17 управления каналы а и б соединяются со сливной магистралью 19, в результате чего происходит опорожнение системы управления муфтой 8 и муфтой 13.

При отсутствии давления в системе управ)0 ления зубчатый диск 12 отжимается подпружиненными кольцами 1б от зубчатых дисков

14 и 15 в среднее положение, что обеспечивает размыкание ведущего и ведомого валов.

Формула изобретения

Реверсивный планетарный редуктор, содержащий звенья планетарного механизма, ведущий, связанный с солнечной шестерней, и ведомый валы, корпус, два управляемых элемента, и гидравлическую систему управления, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции редуктора, он выполнен одноступенчатым, а управляемые элементы — в виде сцеппых муфт двустороннего действия, установленных с разных сторон водила между водилом и эпициклом, одна из муфт предназначена для избирательного соединения водила и эпицпкла с корпусом, а вторая — с ведомым валом.

502158

4 иг 2

Составитель О. Косарев

Техред В. Рыбакова

Редактор В. Другова

Корректор 3. Тарасова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 1159 3 Изд. Ке 289 Тираж 1134 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская исб., д. 4,5