Устройство для перемещения контейнеров в трубопроводе

Устройство для перемещения контейнеров в трубопроводе

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

11 506555

E О П

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 23.04.74 (21) 2018539/27-11 с присоединением заявки Ке (23) Приоритет

Опубликовано 15.03.76. Бюллетень М 10

Дата опубликования описания 28.05.76 (51) М, Кл.- "В 65G 51/04

H 02К 41/02

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.867.872 (088.8) (72) Авторы изобретения

С. П. Банников, Б. И. Петленко, Ю. М. Пятин, П. А. Софронов, Л. Е. Круковский, К. Л. Богданов и Ф. Г. Нигматуллин

Московский автомобильно-дорожный институт (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ

В ТРУБОПРОВОДЕ

Изобретение относится к электромагнитной транспортировке тел, в частности к транспортированию контейнеров в трубопроводе.

Известно устройство для перемещения контейнеров в трубопроводе, содержащее якорь, токопроводящие шины, подключенные к внешнему источнику питания, контактные узлы и электромагнит, установленный па контейнере.

Недостатком известного устройства является малое полезное пространство в трубопроводе, определяемое конструкцией устройства и, как следствие, малая пропускная способность трубопровода.

Цель изобретения — повышение пропускной способности трубопровода.

Это достигается тем, что в качестве якоря электромагнита использован сам трубопровод, а токопроводящие шины в нем установлены по нейтрали электромагнита на диаметрально-противоположных точках трубопровода и соединены через контактные узлы с телом последнего.

На чертеже изображено .поперечное сечение трубопровода с конструктивным выполнением предлагаемого устройства.

Устройство состоит из установленного в трубопроводе 1 электромагнита 2 и расположенных диаметрально противоположно токопроводящих рельсов 3 на изолирующих опорах 4 и контактирующих с телом трубопровода посредством контактных узлов 5, установленных на подшипниках 6 и раме 7, установленной на пружинных рессорах 8. На контактных узлах 5 установлены щетки 9 с прижимными пружинами 10.

Устройство работает следующим образом.

При подключении токопроводящих рельсов

3 к внешнему источнику питания контактные

10 узлы 5 осуществляют подвод постоянного тока от токопроводящих шин к внутренней поверхности металлического трубопровода в точках, через которые проходит линия, перпендикулярная оси электромагнита, вследст15 вие чего ток замыкается по полуокружностям сечения трубы.

В результате взаимодействия магнитного потока, образуемого магнитом, и тока, протекающего по стенке трубы, возникает движу20 щая сила, перемещающая контейнер.

Поскольку число токопроводящих рельсов меньше, чем в известном устройстве, внутренний объем трубопровода увеличивается, а

25 кроме того, в устройстве можно использовать и внутренний источник питания, позволяющий устранить вообще токопроводящие рельсы.

Кроме того, настоящее устройство .потребляет гораздо меньшую энергию, чем извест30 ное.

° Ф °

506555

Формула изобретения

Составитель Г. Корнева

Техред H. Локтионова

Редактор С. Байкова

Корректор Л. Орлова

Заказ 1104/8 Изд. М 1191 Тираж 963 Подписное

ЦНИИПИ Государственного когяитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открв|тпй

113035, Москва, М(-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, в

Скорость движения контейнера определяется произведением тока в поперечном сечении трубы и магнитной индукции под полюсом магнита. Поэтому, изменяя эти величны, можно технически напросто и э кономинно регулировать скорость перемещения контейнера.

Устройство для .перемещения контейнеров в трубопроводе, содержащее якорь, токопроводящие шины, подключенные к внешнему источнику питания, контактные узлы и электромагнит, установленный на контейнере, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения пропускной способности трубопровода, в качестве якоря использован сам тру!бопровод, а токопроводящие шины в нем установлены по нейтрали электромагнита на диаметрально-противоположных точках трубопровода и соединены через контактные узлы с телом последнего.