Станок для обрезки выпрессовокавтопокрышек

Патент 509450

Авторы

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Оп ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДИТИЛЬСТВМ

Союз Советских

Социалистических

Республик (») + 509450

I ,т (2 (51) М. Кл.В 29НЗ/06

В 29т121/02 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено10.01.74 (21) 1985586/23-5 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано05.04.76. Бюллетень № 13

Государственн1нй камнтет

Саввтв Мнннстров СССР по делам нзооретеннй

N аткрытнй (53) УДК678.029, 36/38 (088.8) (45) Дата опубликования описания 01.06.76

C А Гонсалес и А И. Браичовский (72) Авторы изобретения (7!) Заявитель (54) СТАНОК ДЛЯ ОБРЕЗКИ ВЫПРЕССОВОК АВТОПОКРЫН!ЕК

Изобретение относится к оборудованию для обработки пневматических шин, оно может быть использовано для обрезки выпрессовок автопокрышек после ил вулканизации.

Известен станок для обрезки выпрессо вок автопокрышек, содержаший смонтированные на раме механизмы обрезки выпрессовок с боковин и беговой части протектора автопокрышки и ттрижимные ролики, установленные на, двуттлечем рычаге, шарнирно соединенном с приводным качающимся кронштейном. В известном устройстве механизм обрезки выпрессовок с бе говой части протектора имеет самостоятельный привод и выполнен в виде качащмого дискового ножа. Наличие отдельного привода усложняет конструкцию станка; кроме того, такое выполнение самого ме» ханизма сужает эксплуатационные воэмоЖности станка. Станок нельзя использоватЬ для обработки покрышек, имеющих двпйную кривизну беговой части протектора.

Цель изобретения вЂ” упрошение конст рукпии. Это достигается тем, что механизм обрезки выпрессовок с беговой вести протектора посредством штанги жестоко связан с двуплечим рычагом. С иелькт

Ф расширения эксплуатационных воэможностей станка механизм обрезки выпрессо« вок с беговой части протектора вьтполней в виде набора ножей, средний из которых жестко соединен со штангой, я крайние ножи шарнирно смонтированы в подпруь жиненных оправках, связанных со штангой посредством штоков. Для обеспечения точной настройки крайних ножей они установлены с воэможностью перемешен ия вдоль ш танги.

На фиг. 1 изображен предлагаемый станок, обший вид; HQ фиг. 2 вЂ” BIUI II 0 стрелке А ня фиг. 1; ня фиг. 3 - разрез по Б Б на фиг. 1; на фиг. 4 вЂ” вид IIо стрелке В на фиг. 1; ня фиг. 5 вЂ” разрез по Г 1 на фиг. 3; на ф1П . I1 узел на фиг. 3.

Станок содержит рям, ), ия к торой установлены приводные ролик 2, соМшаюшие вряшение автои II Ti и к (11ривод

509450 4. б

l0 !

Щ роликов 3 на чертежах не показан), ме ханизм Обрезки вьптрессовок с боковин автопокрышки, выполненный в виде гребенчатых ножей 3, жестко закрепленных на свободных концах рычагов 4.

Рычаги 4 смонтированы с возможно стью качания на втулках 5 относительн осей, жестко закрепленных на диске 6, и другим концом .шарнирно связаны со штоками пневмоцилиндров 7, смонтиро- ванных посредством оси 8 иа диске. Диск

6 выполнен качающимся в; горизонтальной плоскости посредством пневмоцилиндра 9, На.раме 1 с воэможностью качания посредством пневмоцилиндра 1О вокруг оси 11 смонтирован кронштейн 12, на ко тором вь ваущках 13 на велике 14 установлен ролик 15„удерживаемый пружиной кручения 16 в > оризонтальной лоскоети, На кронштейне 12 посредством оси 17 установлен двуплечий рычаг 18, иесуший свободно вращающиеся ролики 19, На штанге 2Î, жестко связанной с двуплечим рычагом 18, смонтирован механизм обрезки вьптрессовок с беговой части rrpo текяоре, содержащий средний нож 21, жест-l ко устанавливаемый посредством штока 22 и клеммы 23 на штанге 20 в екваториаль ной плоскости покрышки, и крайние кбжи

24, закрепленные в Оправках 25 с возможностью поворота вокруг осей 26 в вер- тикадьной плоскости относительно штоков

27 при взаимодействии с беговой частью протектОра, Посредством пружин 28 край» ние ножи 2 4 В Отведенном От автопокрьпй»

KB положении удерживаются B гОризонтаиз . ной плоскости (см, положение, изображен iKoe на Фиг. 6 (пупктиром>.

Ножи 24 и 21 посредством клемм 23 имеют воэмохоюмь перемешаться вдоль

/ штанги 2О ц в вертйщ@ьйой нлоскостд и,в

«штоках 22 и 2 7 Щэи настройке Ва размер обрабатываемой автопокрышки.

Станок работает следующим образом, В исходном по.«биении сжатый воздух подается в подпоршневую полость пиевмО цилиндра 10 и в штоковые полости дневмо « цилиндров 7. При этом ножи 3 разведены, а кронштейн 12 находится в положении

t щ изображенном на фиг, 1 пунктиром. В этом положении автопокрышка 29 цостуцает (справа налево по фиг, 1) в станок, после чего сжатый ьоздух цодмот в штоковую полость нневмоцилиидра МАХ и подпоршиев « 5 полости пневмоцилиндров 7. В процессе поворота кронштейна 12 двуплечий рычат«

18 опускается, фиксируя автопокрышку. роликами 19. При атом средний иож 21 осуществляет обрезку гребня а боковые ножи 24, поворачивающиеся при взаимо действии с беговой частью протектора в, противоположные стороны, центрируются режущими кромками по окружности выпрессовок 30 и осуществляют обрезку последних. Одновременно пяевмоцилйндр

9 обеспечивает повороты диска 6 относи тельно положения, изображенного нафиг. Д, s противоположные стороны на угол, Обес печивающий обрезку выпрессовок на боковинах автопокрышки 29 ножами 3. По, окончании цикла обрезки выпрессовок сжа тый воздух вновь подают в штоковые полости пневмоцилиндров 7 и в подпоршневую полость пневмоцилиндра 10. При атом нп жи 3 расходятсФ, а кронштейн 12, пряпод нимая двуплечий рычаг 20 с роликом 15,, выталкивает автопокрышку 29 из станка, Далее цикл повторяется.

Формула изобретения

1. Станок для обрезки выпрессовок автопокрышек, содержащий смонтированные на раме механизмы обрезки выпрессовок с боковин и беговой части протектора ав» топокрышки и прижимные ролики, установ- ленные на двуплечем рычаге, шарнирно соединенном с приводнь: качающимся кронштейном, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью упрощения коиструкцйи, механизм обрезки выпрессовок е беговой части нр посредством штанги жеоч ко связан с двуплечим рычагом, 2. Станок по п. 1, о т л и ч а юm к и с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных воэможностей станка, механизм обрезки выпрессовок с беговой: части протектора выполнен в виде набора ножей, средний из которых жестко авя» эан со штангой, а крайние ножи шарнирно смонтированы в подпружиненных onpasaax„ связаи ъи- со штангой посредством at To; кьв, 3. Станок<ио и. 2, о т л и ч а ю

at и и с я тем, что, с цетью обеспечения точной настройки крайних ножей, последние смонтированы с воэможностью пере-.

Мещения вдоль штанги.

L.: («Ь-;

1 г вЂ”

:, х . 1. / 2

- г..

1 1 t : 1 (! i r1Д, г ( „(Л

1 у4

@ .:Л i ° .> J%.3,.ал, I

) 1

6 ° .