Исполнительный орган проходческогокомбайна

Исполнительный орган проходческогокомбайна

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Ресяублик (ii) 509720 (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) Заявлено19.08,74 (2!) 2054828/22-3 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 05.о4.766юллетень № 13 (45) Дата опубликования описания 01 06 76 (51) М. Кл.

Е 21С 27/24

Государствеимым момитет

Совета Имииотроа СССР по делам мзобретеиий и открытий (53 УДК

6 2,232,72:622.26 (088.8) (72) Я,вторы Ю И Климов, В. А, Ященко, В. А. Прохоровский, Г. П. Половнев, изобретения Н. Н. ПетУхов и Ю. Л. Соколов (71) Запиптйпи . Карагандинский пппитехнический институт и Керагандинсйий - Г научно-исследовательский угольный институт и (54) ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОРГАН ПРОХОДЧЕСКОГО

KOM BA AHA

Изобретение относится к исполнительным органам проходческих комбайнов для горной промышленности.

Известны исполнительные органы проходческих комбайнов, к лючаюшие режущий . дибк, DTpblBHHK, трубопроводы, пульсатор давления с обратным клапаном, гидроцилиндр с поршнем, напорной и сливной полостями.

Бель изобретения - снижение динамичесКНх нагрузок, 10

Это достигается тем, что сливная полость выполнена с двумя отверстиями, причем одt но из них расположено в»не хода поршня, а другое связано с трубопроводом через дополнительный обратный клапан с дроссель-15 ным отверстием, На чертеже изображен предлагаемый исполнительный орган.

Исполнительный орган включает режущий д иск 1, отрывник 2, гидроцилиндр 3, в ко- 20 тором выполнены отверстия 4 и 5 по ходу поршня, пульсатор давления 6 с импульсным клапаном 7 и обратным клапаном 8, дополнительный обратный клапан 9 с дроссельным отверстием, трубопроводы 10 и

1l. Пульсатор имеет полость А и полость управления Б. Поршень отрывника разделя» ет гидроцилиндр нв напорную В и сливную

Г полости, Исполнительный орган работает следуюй шим образом, При прорезании режущим диском l щели в массиве пульсатор давления 6 заряжается от маслоствнции,импульсный млвпвн

7 закрыт, тарелка открывника 2 утоплена в потае режушего диска 1, полость В гидроцилиндрв 3 соединена трубопроводом 10. со сливом, а полости Г, Б, и A соединены трубопроводом 11 с напором. Для обеспечения рабочего хода поршня !отрывиика и отрыва подрезанного целика таре сой отрывника трубопровод 10 соединяют с ньпором, в трубопровод 11 - со сливом.

Давление жидкости в полостях Г и Б падает, обратный клапан 8 закрывается, а импульсный клапан 7 открывается, Рабочая жидкость и п. гвст : A через импульсный клапан 7 поступает в полостьВ гидроцилиндра 3 и перемещает поршень от рывникв 2 в правое положение (по чертежу), Сэрцимтелв А.шест имиров

РедащаорС .итова Т@кред Е.Цодурушина Корректор И.С-тельмах

Заказ .ЯВИ Й.вд И f 3g Тираж 690 Подписное

ЦНИИГ!И Государственного комитета Совета Министров СССР но делам изобретений и открытий

Москва, ll3035, Раушсквн наб., 4

Филиал ППП Патент, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 5097

Жидкость из полости Г вытесняется через отверстие 4 в трубопровод 11, обеспечивая беспрепятственное перемешение отрывника.

При перекрытии поршнем отрывника первого

lao ходу поршня отверстия 4 жидкость из по= е ности Г через отверстие 5 и дроссельное отверстие в обратном клапане 9 вытесняется в трубопровод 11, что позволяет достигнуть плавного снижения скорости перемешения отрывника. Для возврашения отрывника 2 в ис- о ходное положение трубопровод 10 соединяют со сливом, а 11 - с напором. При этом закрывается импульсный клапан 7, заряжается пульсатор через обратный клапан 8, открыва ется обратный клапан 9 с дроссельным от- 15 верстием и перемешается поршень отрывника в левое исходное положение, открывая Iп1н этом отверстие 4. Иикл повторяется.

Формула изобретения

Исполнительный орган проходческого комбайна, включаюший режуший диск, отрывник, трубопроводы, пульсатор давления с обратным клапаном, гидроцилиндр с поршнем, напорной и сливной полостями, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок, сливная полость выполнена с двумя отверстиями, причем одно из них расположено в зоне хода поршня, а другое связано с трубопроводом через дополнительный обратный клапан с дроссельным отверстием.