Механизм перемещения электрода

Механизм перемещения электрода

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советскин

Социалистииескин

Республик

Д ) (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) ЗаявленсОЗ. 12.74. (21) 2080602/02

5 11/10

С 5/52 с присоединением заявки № (23) Приорнтет

Государственный нвтатвт аоввта Мнннстров СССР но делен нзооретеннй н отнрытнй (43) Опублнковано25.04.76. Бюллетень №15 (45) Дата опубликования описания 02.06.76 (72) Авторы нзобретения

В. И. Сморгонский, А. Н. Г1опов н А. И. Сапко (71) Заявитель (54 ) МЕХАНИЗМ Г1ЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДА

Изобретение относится к области метал лургни, в частности к механизмам переме щения электродов электропечей.

Известен механизм перемещения электро дов дуговых сталеплавильных печей, оснатценный электромеханическим приводом, состоящим из электродвигателя н червячного редуктора, находяшегося в кинематической связи с открытой зубчатой.н рееч ной передачами. Скорость перемещения 10, электрода автоматически задается регуля, тором мощности печи. Подвижные массы уравновешиваются противовесами, которые имеюг канатную подвеску н расположены в специальной шахте. Прн этом собственно противовесы достигают, в зависимости от емкости печи, большой массы (до20,<Уг)

Однако в еезвестном механизме с уве:личением емкости печи значительно увели чнваются ее габариты, удлиняется корот- 20 кая сеть, быстро выходят нз строя канатные тяги, указ дтпатотснт условия работы ре гулятора мощности печи н динамические характеристики привода - чувствительность н быстродействие. И

Йель изобретения уменьшение габаритов и повышение быстродействия.

Для этого механизм перемещения элек трода, содержащий электрододержатель с зубчатой рейкой, ведущую шестерню, сое,: диненную с электромеханическим приво,дом и регулятором мощности печи, выполнен в виде ведомого зубчатого колеса,, установленного на валу ведущей шестерня н кннематическн связанного с электр двигателямн, от которых ведомое зубчатое колесо воспринимает крутящие моменты.

I Прн этом; ведущие двигатели,снабжены . :дополнительным, независимым от регуля, тора мощности печи, источником питания.

На фнг. 1 изображен механизм пере,мешения электрода, общий внд; на фнг. 2

l - -внд со стороны двигателей н схема

, управления.

Механизм содержит электрододержа! тель с зубчатой рейкой 1, приводимой в

; движение ведущей шестерней 2, соеди, ненной с электромеханическим приводом, 1

:, установленным на валу 3 ведущей шестер-

511509

3 ни 2. В корйусе 4 привода смонтирован ряд валиков-шестерен 5, входящих в зацепление с ведомым зубчатым колесом 6.

Валики шестерни кинематическн связаны с:редукторами 7 и двигателями постоянного тока 8 н 9. Один или более иэ дви-. гателей 8 выполнены противомоментными, работающими в режиме генератора, а двигатели 9 являются ведущими двига телями. Двигайвли 8 питаются от независимого источника питания 10, а двигатели 9 - от источника питания, соединенного .с регулятором мощности печи 11. Противомоментные двигатели 8 имеют встроенные тормоза. Корпус 4 привода удерживается от поворота стяжкой 12, Механизм работает следукндим образом.

Ведущие двигатели 9, получая сигнал от регулятора мощности печи 1 1„передают вращение через редукторы 7 и зубчатое r . колесо 6 на ведущую шестерню 2 и перемешают зубчатую рейку 1 вместе с системой электрододержатель-электрод в требуемом направлении. Кинетическая энергия перемещаемых масс постоянно уоавновешивается противомоыентными двигателями

8, работающими в режиме генераторов.

Формула изобретения

1, Механизм перемещения электрода, содержащий электрододержатель с,зубча той рейкой, ведущую шестерню, соединен ную с электромеханическим приводом и регулятором мощности печи, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения быстродействия, электромеханический привод выполнен в виде ведомого зубчатого колеса, установленного на валу ведушей шестерни и воспринимающего сумму крутящих моментов от кннематически связанных с: ним е электродвигателей;

2. Механизм Ilo п. 1, о т л и ч а ющ и fi с я тем, что, с целью уравновешивания системы-„электрод-электрододержатель и улучшения качества регулирования, один или более двигателей соединены с дополнительно установленным, независимым. от регулятора мощности, источником питания.

Изд. М /3ф4 Тираж 752

Подписное

Заказ 5Я5

ЦНИ1.ПИ Государственного комитете Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 113035, Раушскал наб., 4 ффцщд tu1II Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель А.Шмырев

Редактор Д.Дагднона Тех ред А.Камышннкот а Корректор г1. Денискина