Релейный коммутатор для систем централизованного контроля, управления и регулирования

Релейный коммутатор для систем централизованного контроля, управления и регулирования

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

.-в (34 t+)Q+p ° 1 ) л А Ф" г-с,.

° ". /1, .

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (iц 5I79I7

Союз Саветскик

Социалистических республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву 204191 (22) Заявлено 13.06.74 (21) 2038679/21 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 15.06.76. Бюллетень ¹ 22

Дата опубликования описания 30.07.76 (51) М.Кл.в б 08С 9/00

Госудврствеииый комитет

Совета Мииистров СССР ло делам изобретений и открытий (53) УДК 621.316.56 (088.8) (72) Авторы изобретения

А. М. Литвинов, Б. М. Четверухнн, Ю. Д. Лукомский, Ф. А. Ланцберг, Е. Д. Литвинова, Ю. А. Швец и А. В. Чернышев

Институт автоматики (71) Заявитель (54) РЕЛЕЙНЫЙ КОММУТАТОР ДЛЯ СИСТЕМ

ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО КОНТРОЛЯ, УПРАВЛЕНИЯ

И РЕГУЛИРОВАНИЯ

По основному авт. св. № 204191 известен релейный коммутатор для систем централизованного контроля, управления и регулирования, в котором при поступлении пускового импульса осуществляется поочередное подключение рассредоточенных объектов. Однако при обрыве цепи коммутации в таком коммутаторе повторное подключение объекта к центральному пульту исключается, а при необходимости подключения и-го объекта требуется подключать все и — 1 предыдущих объектов, что снижает быстродеиствие и надежность коммутатора.

Для повышения быстродействия и надежности в предлагаемом коммутаторе группа контактов каждого реле дополнительно содержит нормально открытый контакт последующего реле н последнее реле соединено с общей шиной питания через кнопку.

На чертеже дана схема описываемого коммутатора.

Шина 1 является общей, а шины 2 — 4 избирательными. Обмотки реле 5-1, 5-2, 5-3, 5-4, ... 5-и соединены с общей шиной

1 через собственные контакты 6-1, 6-2, 6-3, 6-4, ... 6-и, контак-,ы 7-1. 7-2, 7-3, 7 (и — 1) предыдущих реле и контакты 8-1, 2

8-2, 8-3, 8-4, 8-5 последующих реле (контакт 8-1 на чертеже не показан). Кнопка 9 служит для подачи пускового импульса пои прямом ходе коммутатора, а кнопка 10 — при

5 обратном ходе.

Коммутатор работает следующим образом.

При получении пускового импульса и наличии на шине 2 напряжения питания срабатывает реле 5-1, которое своим контактом 6-1

1р сгмоблокируется к шине 1, а контактом 7-1 подготавливает к включению реле 5-2, подключая его также к шине 1.

При появлении избирательного импульса на шине 3 включается реле 5-2. Контакт 6-2

15 подключает реле 5-2 к шине 1, а контакт 7-2 подготавливает к включению реле 5-3.

При переходе избирательного импульса на шину 3 включается реле 5-3, которое контактом 6-3 самоблокируется к шине 1,,а контактом 7-3 подготавливает к включению реле 5-4.

Такой цикл поочередного включения реле продолжается до тех пор, пока порядок подачи избирательных импульсов на шины 2-4 не изменится на обратный.

При обратном ходе коммутатора подключе гное реле 5-4 контактом 8-4 подготавливает к включению реле 5-3.

/ ° р з

517917

Формула изобретения

Составитель Ю. Васильев

Техред T. Курилко

Редактор А. Пейсоченко

Корре тор А. Овчинникова

Заказ 1506/18 Изд, № 1420 Тираж 830 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, iK-35, Раушская наб., д. 4(5

Типография, пр. Сапунова, 2

Г1ри появлении избирательного импульса на шине 4 включается реле 5-3, которое самоблокируется контактом 6-3 к шине 1 и подготавливает к включению реле 5-2. Реле 5-2 включается при переходе изоирательного импульса на шину 3.

Таким образом, цикл поочередного включения реле возможен и с оконечного узла 5 — и коммутатора до начального 5-1 при подаче пускового импульса кнопкой 10, т. е. комм, татор обладает реверсивностью.

Релейный коммутатор для систем централизованного контроля, управления и регулиро5 вания по авт. св. № 204.191, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения быстродействия и надежности, группа контактов каждого реле дополнительно содержит нормально открытый контакт последующего реле и послед10 нее реле соединено с общей шиной питания через кнопку.