Устройство для контроля и регулировки усилий прижима роликов блока транспортировки перфокарт

Устройство для контроля и регулировки усилий прижима роликов блока транспортировки перфокарт

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (»)520521 (61) Дополнительное к авт. саид-вуб

Ф ° (22) Заявлено 14.03,75 (21) 2112791/10 (51) N. Кл.е

6 01 1 1/04 с присоединением заявки №(23) Приоритет{43) Опублнковано05.07.76.Бюллетень ¹ 25 (45) Дата опубликования описания 08.08.76

Гасударственный камнтет

Сааате Мнннстраа СССР на делам нзабретеннй п атнрытнй (53) УДК 531.781 (088. 8) (о) Автор изобретения

A Н. Котович (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ

YCHflHA ПРИ)КИМА РОЛИКОВ БЛОКА ТРАНСПОРТИРОВКИ

ПЕРФОКАРТ

1 2

Изобретение относится к области силоиэмерительной техники.

Известные устройства пля изме1аений усилий е. 23, содержащие корпус, силопередающий элемент, упругий элемент и указатель деформапий упругого элемента, не пригодны для контроля усилий прижима.

Известны также устройства для контроля усилий прижима (1), содержащие корпус с посадочным местом, вертикальный силопере- р дающий шток, упругий элемент и указатель деформаций упругого элемента. Однако они не обеспечивают требуемой точности контро1

: ля н регулировки усилий прижима роликов блока,транспортировки перфокарт. 15

Предлагаемое устройство снабжено гори зонтальной траверсой, шарнирно укрепленной на штоке и контактирующей с роликвмн испытуемого блока, и индикатором перекоса траверсы относительно корпуса. 20

На чертеже представлено устройство, о6ший вид.

Устройство содержит силопередвющий шток 1 со шкалой 2, пружину 3. Шток 1 и пружина 3 установлены во втулке 4, кото - 5 рая соединена со стаканом 5. Нв стакане

5 выполнен указатель 6, охватывающий шток

1 в зоне шкалы 2. Корпус 7 снабжен посадочным местом, состоящим из захватываю щих элеметттов 8 и прижимных винтов 9, сочленяюшихся с траверсой 10, которая соединена со штоком 1 штифтом 11, Нв концах траверсы 10 установлены указатели 12, в на поверхностях корпуса 7, обращенных к горнам траверсы 10, установлены указатели 13.

Блок испытуемых прижимных транспортирующих роликов состоит нз корпуса 14, ðoликов 1г и стоек 16, которые имеют "айки

17, обеспечивающие регулировку усилий пружин 18, действующих на ролики 15 через ось 19.

Устройство работает следующим образом, Блок роликов устанавливают в посадочное место корпуса 7 и запирают элементамн 8, Затем, вращая прижимные винты 9, опусквют траверсу 10 на ролики 15 и при жимают корпус 14 к элементам 8. При не равенстве усилий пружин 1 8 блока роликов, ;а также при неравенстве суммы усилий пру520521

Составитель В, Моргунов

Редактор (О. Филиппова Техред А. Богдан Корректор, Л. Гоксич1

Заказ 3030 a)/228 Тираж 1029 Подписное

БНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам нэсзретеннй н открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушскаи наб., д. 4/5

Филиал ПЧП Патент, г. Ухаород, ул. Проектная, 4

3 жин 18 усилию пружины 3, кромки указателей 12 и 13 не совпадают. Вращая гайки

17 стоек 16, регулируют усилие.затяжки пружин 18 до совмещения кромок указателей 12 и 13. В результате регулировки обеспечивается установка необходимого уси-. лия пружин 18, а также точное равенство усилий этих пружин, что обеспечивает трап« спортирование перфокарт без перекоса и со . ответственно повышает надежность считьва-

Ния информации.

Ф ормула .изобретении

Устройство для контроля и регулировки усилий прижима роликов блока транспортиров-) ки перфокарт, содержащее корпус с посадочным местом для испытуемого блока, вертикальный силопередающий шток, упругий эле-; мент и указатель деформаций упругого элемента, отличающееся тем, что, с целью повьппения точности, оно снабжено горизонтальной траверсой, шарнирно укрепленной на штоке и контактирующей с роликами испытуемого блока, и индикатором перекоса траверсы относительно корпуса.

Источники информации, принятые во внима- ние при экспертизе:

1. Патент США ¹3771346, кл..73-1В, 1973 г. (прототип).

2, Авторское свидетельство ¹ 457899, & 01 Q 1/04, 1874 г.