Фрикционная лебедка с планетарным редуктором
Иллюстрации
Реферат
Союз Советских
Социалистических
Республик
ОП ИСАНИЕ
ИЗО6РЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (11) ДД7942 (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 26.05,75 (21) 2139277 1 1 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет (43) Опубликовано 05.12.76.бюллетень № 45 (45) Дата опубликования описания 08.02.77 (51) М. Кл." В 66 П 1/22
В 66D 5/06
Гасударственкый комитет
Савата Министрав СССР аа делам изааретеиий и аткрытий (53) УДК 621.864 (088.8) (72) Автор изобретения
М, Д. Гирко (71) Заявитель
Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (54) ФРИКБИОННАЯ ЛЕБЕ KA С ПЛАНЕТАРНЫМ
PE QY КТ ОРОМ
Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к фрикционным лебедкам с планетарным редуктором.
Известна фрикционная лебедка с планетарными редукторами, у которых барабаны связаны с тормозным шкивом и муфтойвклю чения через планетарный редуктор, а тормоз и муфт@ имеют раздельный привод управления .
Такая лебедка неудобна тем, чтоимеет 10 ся кинематическая цепь между тормозом и барабаном, а также нет блокировки тормоза и муфты включения, что снижает надежность лебедки.
Наиболее близким решением из извест- !5 ных является фрикционная лебедка с планетарным редуктором, содержащая соосные тормозные шкивы, один из которых связан с барабаном, а другой — с элементом планетарного редуктора, воспринимаюшим реак- 20 тивный момент передачи, установленные в корпусе лебедки радиальные тормозные элементы с фрикционными накладками для включения и торможения барабана и устройство управления тормозами, 25
Однако э ти ле бедки тре бую т раздел ьн ого управления тормозами илп им необходима сложная система блокировк тормозо», Пель изобретения — упрошыие управления лебедкой и ее конструкцпи, а также уменьшение габаритов. для этого тормозной шкив планетарного редуктора размещен внутри тормозного шкива барабана, а фрикциончые накладки установлены с обеих сторон тормозных элементов, размешенных в кольцевом пространстве между шкивами, при этом устройство управления тормозами содержит разжимной кулак с регулируемой пружиной, поджимаюшей тормозной элемент к разжимчому кулаку, а тормозные элементы, по крайней мере, с одного конца, снабжены выступами, выходящими за пределы кольцевого пространства и взаимодействуюшпми с разжимным кулаком и пружиной.
Кроме этого, тормозные элементы выполнены в виде колодок или ленты, На фиг. 1 схематично показана предлагаемаялебедка; нафиг. 2-разрез А-А нафиг. 1 (тормозной элемент в виде колодок); на
537942 фиг. Э вЂ” ТО же„но с тормозным элементом в виде ленты.
Лебедка cociоиг из планетарного редуктора 1, кинематически связанного с барабаном 2, на котором закреплен наружный тормозной шкив 3 с внутренней поверхно.сгью трения, взаимодействующей с тормозными элементами 4, на которых с двух сторон установлены фрикционнь е накладки
5, Тормозные элементы управляются с Ю помощью разжимного кулака 6.
В корпусе 7 на радиальных подшипниках установлен ведущий вад 8 с солнечной шестерней 9, водило 10 с сагеллигами 11 на осях 12, которое соединено с ведомым ва:IGNI 13 с жестко укрепленным на нем барабаном 2. Сателлиты сцеплены с солнечной
9 и коронной шестерней 14, при этом последняя ик.еет ступицу, выходчщую наружу за предедь; кор уса редуктора с установленным о на ней внутренним тормозным шкивом 15, имеющим наружную цилиндрическую поверхность тиения, концентричную шкиву 3.
Б кольцевом зазоре между тормозными шкивами посредством пальцев 16 на корпусе редуктора укреплены шарнирно две колодки с накладками 5 на внутренней и наружной поверхностях
К 0jiо, ки имеют выступы .I 8 зь1ходящие пара:; .-:,,:..., Ос.и:«а пдедедь кольцевого прос грапст-.; между фрикционными поверхностя.;IU ГОрмОзных шкивов. В кОнцы выстуIIDB упирается кулак 6, посредством кото35 рâ:-О;:r ол: .,:воими нару,кными Ьрикцион ны„,и в» .,;, ц .а"Ц1 затормаживают барабап, При нейтральном положении разжимного кулака Оба тормоза выключены. Разжимной кулак укреп-Ieir на вадике 19, который установлен в опорах 20 на корпусе 7 редуктора и поворачивается рукояткой 21. Между выступа.,ilj 18 колодок установлена пружина ежа-гия 22„упирающаяся одним торцом в днище ".òåêFjê=.i 23., который вставлен в отверстие вьjczyIia колодки и упирается заплечиком в его торец, Второй горец пружинь, удеоживас .ся шцидькой 24 с гайкой 25 9) и контргайкой 26, ввинченной в выступ другои .Одопк1- Посредством гайки и контргаики:i,-, г.- егся уст.ли затяжки пружи-ны H момент трения тормоза корОнной шес терни. у
Б кольцевом зазоре между шкивом 15 коронной шестерни редуктора и шкивом 3 барабана 2 лебедки посредством пальца 27 на корпус.i=-,У кре -.дева шарнионо I ибкая лен- Щ та 28 с накладками 5 на внутренней и наружной поверхностях.
Лента имеет выступ, выходящий параллельно оси за пределы кольцевого пространства между фрикционными поверхностями тормозных шкивов, В торец указанного выступа упирается кулак 6, посредством которогс лента своей наружной фрикционной накладкой затормаживает барабан лебедки, На корпусе редуктора имеется негодвижный упор 29, между которым, с одной стороны, и выступом ленты, с другой стороны, установлена пружина 22. Пружина одним торцом упирается в днище стакана 23, который вставлен в отверстие упора 29 и упирается заплечиком в его торец. Второй торец пружины упирается в гайку 25иконтргайку 26 на шпильке 24, вставленной внутрь пружины и ввинченной в выступ ленты, В нейтральном (среднем) положении кулака 6 тормоза выключены, и барабан 2 может вращаться свободно под действием внешней нагрузки, При повороте разжимно го кулака против часовой стрелки (фиг. 2 или 3) колодки17 или лента 28 затормажи ваюг барабан 2. При повороте кулака 6 по часовой стрелке пружина 22 прижимаег колодки 17 или ленту 28 к шкиву 15 шестерни 1 4„ последняя затормаживается, и барабан через редуктор 1 соединяется с валом
Формула изобретения
l, Фрикционная лебедка с планетарным редуктором, содержащая с оосные торм озные шкивы, один из которых связан с барабаном„а другой — с элементом планетарного редуктора. воспринимающим реактивный момент передачи, установленчые в корпусе лебедки радиальнь е тормозные элементы с фрикционными накладками для включения и торможения барабана и устройство управления тормозами, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения управления лебедкой и ее конструкции, а также уменьшения габаритов, тормозной шкив планегарного редуктора размещенвнутри тормозного шкива барабана, а фрикционные накладки установлены с обеих сторон тормозных элеменгов, размещенных в кольцевом пространстве между шкивами, при этом устройство управления тормозами содержит разжимной кулак с регулируемой
7942
53
5 пружиной, поджимакнцей тормозной элемент к разжимному кулаку, а тормозные элементы, по крайней мере, с одного конца снабжены выступами, выходящими за пределы кольцевого пространства и взаимодействуюшими с разжимным кулаком и пружиной.
2. Лебедка по и. 1, о т л и ч а юш а я с я тем, что торм озчые элементы выполнены в виде колодок, 3. Лебедка по и, 1, о т л и ч а ю5. ц а я с я тем, что тормозные элементы выполнены в виде ленты.
537 942 у йГ. 4
Составитель А. Броворов
Редактор Ва Смирягина Техред g Луговая Корректор С. Болдижао а
Заказ 5648/12 Тираж 1@2 (11одписное
UHNViHN Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
113635, .Москва, Ж-35, Раушская наб, д. 4/5
Ф!ллеал ППП "Па не", г. Ужгород, ул. Проеатааа, 4