Устройство для опускания груза при внезапном отключении электрического подъемного крана от источника тока

Устройство для опускания груза при внезапном отключении электрического подъемного крана от источника тока

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Класс Зэ 0, 7„

М о431Ч

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ МАШИНОСТРОЕНИЯ

Зарегистприроеанг в Бюро последующей регистрации изобретений Госплана при СНК СССР

С. А. Любимов, И. М. Гриншпун, В. A. Смехов и И. Б. Со

Устройство для опускания груза при внезапном,/щ @ц электрического подъемного крана от источфтЬа тики:.. " .е

Заявлено 1б декабря 1937 года ва М 1994?. е

Ггнублнковано 31 января 1939 года. - . " . г

"--.. ъг

В о e.lbII I c.lh IBBx практики, ле; напряжение этой. сеТН 440 Во.lb7.

B частности, при обслуживании тер- Буквами РП обозначено реле серимических устройств, требуется на- есного типа. Генератор Г питает чавшуюся операцию по опусканию контакторные панели моторов подь) изделия в печь или в закалочный ема и шунтовые тормозные электробак довести,о конца даже в усло- магниты; напряжение пепи упранлевиях полного отключения крана от ния 220 вольт. источника питания. В устройстве применяется типоэая

Для осуществления этого, согласно аппаратуоа, как-то: контакторы, шунизобретению, предлагается на мосту товые тормозные эле тромагниты, крана установить мотор-генератор кнопки. с маховиком на общем валу, кото- При нормально;I режиме схема рарый так соразмерен, чтобы он ооес- оотает следующим образом. Кноппечивал вращение генератора в те- кой К, включается линейный кончение некоторого времени, достаточ- тактор мотора,и (контакт реле РП ного для питания цепи управления замкнут). Запускается мотор .И и на все время аварийного опускания возбуждается генератор г . После груза. этого вкл очается рубильник Р, ЗаСущность изобретения поясняется мыканием кнопки Ьг вклю ается кончертежом, на котором изображена тактор в пепи;енератора, и напряпринципиальная электрическая схема жение 220 вольт подается в цепь предлагаемого устройства. управления контакторных контр „lМотор-генератор М вЂ”.Г мощностью лероэ. Оперируя командо-контрол4 — 5 квт с маховиком Б сооран на лером, машинист производит краном ! общей плите и установлен, как ука- ту илп иную работу. зывалось выше, на мосту крана., Если же, например, в процессе

Мотор М питается от зажимов А закалки изделия внезапно выключазащитной панели и защищается со-! ются троллеи крана, то линейный ответствующими максимальными ре- контактор мотора г14 выключается. ф

1 1 !

Сигнальные лампы 2 >; 220 вольт на схеме не показаны) гаснут. Как, указывалось выше, маховик Б так соразмерен, что обеспечивает при этом вращение генератора в течение некоторого времени, достаточного для питания цепи управления на все время аварийного выключения груза.;

Если выключение троллея произо- . шло в момент опускания изделия, т. е. когда командо-контроллер мо- торов подъема включен, то переход на схему аварийного опускания произойдет автоматически.

В случае выключения троллея в момент готовящегося опускания, когда все подготовлено и требуется только опустить изделие, то командоконтроллер моторов подъе ма находится еще в положении О. При этом внезапное выключение сигнальных ламп укажет машинисту на необходимость форсировать опускание и он, оперируя командо-контроллером, произведет опускание изделия, не срывая технологического процесса закалки.

Возможность аварийного опуска- ния изделия имеется потому, что при всех положениях контроллера 1 спуск происходит на режиме динамического торможения, Скорость, с которой происходит опускание изделия, зависит от положения командо-контроллера, т. е. от величины сопротивления в цепях мотора, а также от веса изделия.

Маховик поддерживает в цепи управления и тормозных электромагнитов необходимое напряжение

200 †2 вольт в течение 1 — 1 /, минут, что вполне достаточно для включения командо-контроллера.

Предмет изобретения, Устройство для опускания груза при внезапном отключении электрического подъемного крана от источника тока, отличающееся тем, что для питания цепи управления и шунтовых тормозных магнитов применен установленный на мосту крана мотор-генератор с маховиком на общем валу, так соразмеренныи, чтобы он обеспечивал вращение генератора в течение некоторого времени, достаточного для питания цепи управления на время аварийного опускания груза.

Тип. апт. «Сои. Печ.». Зпи. 359 — 550