Гидроцилиндр двухстороннего действия

Гидроцилиндр двухстороннего действия

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 12.05.74 (21} 2022611/06 (11) 547558 (51) М. Кл. f 15 В 15/22 с присоединением заявки №

Государственный иомитет

Совета Министров СССР по делам иэооретений и открытий (23) Приоритет— (43) Опубликовано 25.02.775юллетень № 7 (45) Дата опубликования описания10.05.77 (5З) УД1 621.226 (088.8 ) (72) Автор изобретения

В. П. Мерлис (71) Заявитель (54) HQPOUHJIHHLlP ДВУХСТОРОННЕГО ДЕЙСТВ ИЯ

Изобретение относится к объемным гидроприводам поступательного действия, а именно к гидроцилиндрам двухстороннего действия.

Известен гидроцилиндр, у которого для устранения удара в конце хода поршня установлено устройство для демпфирования, выполненное в виде цилиндрического выступа на поршне, а в конце хода, входящего с меньшей или большей плотностью в камеру (lj .

Однако этот цилиндр сложен в изготовлении при больших длинах хода штока; кроме того, в полости демпфирования возникают черезмерные забросы давления.

Известен гидроцилиндр, у которого шток 15 выполнен с двумя поршнями Е21

Однако этот цилиндр одновременного действия, и при перемещении тяжелых деталей с большими ускорениями в конец хода возникают удары. 20

Цель изобретения — повышение эффективности демпфирования.

Для этого поршни заключены с образованием кольцевых камер в гильзы, установленные в поршне и имеюшие перепускные окна. 25 а между гильзами установлена плаваюшая шайба, отделяющая нагнетательное отверстие от сливного.

На фиг. 1 изображен гидроцилиндр двухстороннего действия; на фиг. 2 — узел I (при демпфировании) .

Гидроцилиндр содержит корпус 1 с нагнетательным 2 и сливным 3 отверстием, в расточку которого с торцов вставлены две гильзы 4, и перемещаюшийся в гильзах шток 5 с двумя закрепленными на его концах поршнями 6, Гильзы 4 образуют с корпусом кольцевые камеры для слива и подачи рабочей жидкости в рабочие полости 7, 8 цилиндра. B зазоре между гильзами установлена плавающая шайба 9, отделяющая нагнетательное отверстие 2 от сливного отверстия 3. Плаваюшая шайба 9 центрируется штоком, а радиальная щель между шайбой и корпусом 1 уплотнена с помршью, например, разрезных пружинных уплотнительных колец (см. фиг. 2). В гильзах 4 имеются перепускные окна 10, сообщаюшие полости 7 и 8 каждой из гильз, выполненные на заданном расстоянии от торцов

547558 гильз. Поршни 6 удлинены и имеют, помимо уплогняюшего пояска, отсечной поясок 11.

Работа гидроцилиндра двухстороннегодей-. ствия заключается в следующем. При подаче рабочей жидкости в полость 7 одной из гильз плавающая шайба 9 перепадом давлений смещается до упора в торец противоположной гильзы, открывая доступ жидкости в рабочую полость 8 стороны нагнетания. Одновременно происходит слив из рабочей полости 8 проти- щ воположной гильзы через перепускные окна10.

Разгон штока заканчивается в момент, когда отсечной поясок ll поршня перекроет слив через отверстия 9. В полости 8 стороны слива установится давление демфпирования, определяемое условием равновесия сил, действующих с обеих сторон плавающей шайбы 9.

С этого момента плавающая шайба отхо- gp

c4I т от торца гильзы, автоматически регулиРуя слив из полости демфпирования.

Положение плавающей шайбы 9 при демпфировании показано на фиг. 2. В конце хода поршень упирается в торец плавающей шайбы, р и шайба "садится" на торец гильзы, соединенной со сливом.

Формула изобретения

Гидроцилиндр двухстороннего действии, содержащий корпус с нагнетательным и сливным отверстиями и два поршня, соединенные штоком, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования, поршни заключены с образованием кольцевых камер в гильзы, установленные в корпус и имеющие перепускные окна, а между гильзами установлена плавающая шайба, отделяющая нагнетательное отверстие от сливного.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1, Башта Т. М. Гидравлические приводы летательных аппаратов. М., "Машиностроение, 1967, с. 213, рис. 148.

2. Башта Т. М. Гидравлические приводы летательных аппаратов М. "Машиностроение .

1967, с. 210, рис, 145, 547558

Составитель В. Николаев

Редактор И. Острова Техред Г. Родак Корректор С. Болдижар

Заказ, 615/93 Тираж 912 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент ", r. Ужгород, ул. Проектная, 4