Устройство для уравновешивания шарнирно-сочлененной стрелы портального крана

Устройство для уравновешивания шарнирно-сочлененной стрелы портального крана

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

<»> 5494ll

ОП ИСАЙ ИЕ

ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 16.12.75 (21) 2199741/11 (51) Ч Кл з В 66 С 23/72 с присоединением заявки—

Гасударственный комитет (23) Приоритет—

Совета Министров СССР (43) Опубликовано 05.03.77. Бюллетень М 9 (53) УДК 621.874(088.8) по делам изобретений и открытий (45) Дата опубликования описания 06.07.77 (72) Авторы изобретения

В. М, Елизаров, В. Н. Ермоленко, A. Б. Парницкий, В. С. Рублев и Б. Н. Юрухин

Воронежский политехнический институт (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УРАВНОВЕШИВАНИЯ

ШАРНИРНО СОЧЛЕНЕННОЙ СТРЕЛЫ

ПОРТАЛЬНОГО КРАНА

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к устройствам для уравновешивания шарнирно соч лененной стрелы портального крана.

Известно устройство для уравновешивания шарнирно сочлененной стрелы портального крана, содержащее рычаг с противовесом и полиспаст из двух блочных обойм, огибаемых канатом (1).

Известное устройство неудобно из-за существенного влияния изгибающих нагрузок на стрелу, значительного веса стрелы, приводящего, как следствие, к повышенному весу крана в целом и значительным мощностям двигателей механизмов изменения вылета, поворота и передвижения крана и из-за сложности устройства для уравновешивания стрелы.

Цель изобретения — упрощение устройства.

Для этого в предлагаемом устройстве одна блочная обойма полиспаста шарнирно смонтирована на верхней части стрелы, а другая— на конце рычага, при этом один конец полиспаста закреплен на одной из указанных обойм, а другой — в верхней части стрелы.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Портальный кран содержит стрелу 1, хобот 2, оттяжку 8, механизм изменения вылета

4, а также устройство для уравновешивания стрелы, включающее полиспаст (одинарный или сдвоенный), выполненный в виде двух блочных обойм 5, б и каната 7, и рычага с противовесом 8. Блочная обойма 5 шарнирно соединена с верхней частью стрелы 2. Блочная обойма б установлена на конце рычага с противовесом 8. Канат 7, одним концом закрепленный, в зависимости от потребной кратности полиспаста, на оси одной из блочных обойм (например, при двухкратной запасовке на оси блочной обоймы 6), огибает блочные обоймы 5 и 6 и другим концом закреплен в средней части стрелы 1.

Особенностью работы такой шарнирно сочлененной укосины является то, что при изменении вылета крана, гибкая тяга полиспаста уравновешивающей системы распределяет силу, создаваемую весом противовеса, в необходимой пропорции на две точки стрелы, разнесенные по ее длине. При этом создаются более благоприятные, с точки зрения уменьшения максимальных изгибающих моментов, vc25 ловия нагружения стрелы, что, в свою очередь, приводит к уменьшению характеристики ее напряженного состояния, и, следовательно. к уменьшению веса стрелы, укосины, крана в целом и уменьшению мощности двигателей механизмов изменения вылета, поворота и пере549411

Составитель М. Москалец

Текред В. Рыбакова

Корректор И. Симкина

Редактор В. Другова

Заказ 289 974 Изд. № 482 Тираж 1069 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, )К-35, Раушскан наб., д. 4/5

Тпп. Харьк. фил. пред. «Патент» движения крана, а также упрощению устройства для уравновешивания стрелы.

Формула изобретения

Устройство для уравновешивания шарнирно сочлененной стрелы портального крана, содержащее рычаг с противовесом и полиспаст из двух блочных обойм, огибаемых канатом, отличающееся тем, что, с целью упро- 10 щения устройства, одна блочная обойма полиспаста шарнирно смонтирована на верхней части стрелы, а другая — на конце рычага. при этом один конец полиспаста закреплен на одной из указанных обойм, а другой — в. средней части стрелы.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Лвторское свидетельство № 385889„ кл. В бб С 23/72, 24.11.70.