Амортизирующее устройство с регулируемой жесткостью

Амортизирующее устройство с регулируемой жесткостью

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свпд-ву (22) Заявлено 13.08.75 (21) 2162993/28 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 15.03.77, Бюллетень № 10

Дата опубликования описания 14.04.77 (51) М. Кл F 16F 1/22//

В 25D 17/24

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621-567.1 (088.8) (72) Лвторы изобретения

Л. Г. Алдонов и В. Н. Сесов (71) Заявитель (54) АМОРТИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

С РЕГУЛИРУЕМОЙ ЖЕСТКОСТЬЮ

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных системах виброзащиты, где требуется обеспечить плавное и быстрое изменение усилия и жесткости в широком диапазоне.

Известны амортизирующие устройства с регулируемой жесткостью, состоящие из упругого элемента и профилированных секторов.

Однако эти устройства не обеспечивают изменения усилия и жесткости в широком диапазоне частот.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является амортизирующее устройство с регулируемым усилием нажатия, состоящее из корпуса, расположенного внутри корпуса упругого элемента, регулирующего механизма и пары гибких тяг, связывающих его с одним из концов упругого элемента.

Недостатком указанного амортизирующего устройства является отсутствие возможности регулирования жесткости.

С целью обеспечения возмо>кности регулирования жесткости в широком диапазоне в предлагаемом устройстве регулирующий механизм выполнен в виде центробежного регулятора с переменной скоростью вращения, представляющего собой корпус, размещенные внутри него два груза с переменными радиусами вращения и две гибкие связи, соединяющие грузы с одним из концов упругого элемента таким образом, что центробежная сила грузов и упругая сила упругого элемента направлены в противоположные стороны.

На чертеже показано предлагаемое устройство, продольный разрез.

Амортизирующее устройство содержит корпус 1, упругий элемент 2, диск 3, с которым связаны грузовая платформа 4 и через опор10 ный подшипник 5 корпус центробежного регулятора 6, приводимый во вращение двигателем 7 постоянного тока, два блока 8, 9, по которым перемещаются две гибкие тяги 10 и

11, прикрепленные одним концом к двум гру15 зам 12 и 13, а другим — к поршню 14, который может перемещаться посредством винта 15 в корпусе центробе>кного регулятора 6.

Амортизирующее устройство работает сле20 дующим образом.

Двигатель 7 приводит во вращение корпус центробежного регулятора 6 и расположенные в нем грузы 12 и 13. При вращении грузов 12 и 13 в каждой тяге возникает центробежная

25 сила, которая через поршень 14, опорный подшипник 5 и диск передается на упругий элемент 2. Изменением радиуса вращения грузов и скорости вращения двигателя достигается плавное и быстрое изменение усилия и жест30 кости устройства в широком диапазоне.

550507 л т

Составитель А. Григанов

Тсхрсд А. Камышникова Корректор А. Николаева

Рсдактор Т. Логинова

Заказ 603/9 Изд. № 281 Тираж 1159 Подписное

1ЯНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Чосква, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Благодаря обеспеченшо плавного ti быстрого изменения усилия и жесткости в широком диапазоне амортизирущее устройство позволяет повысить эффективность виброзащиты различных машин и механизмов.

Формула изобретения

Амортизирующее устройство с регулируемой жесткостью, содержащее корпус, расположенный внутри корпуса упругий элемент, регулирующий механизм и пару гибких тяг, связывающих его с одним из концов упругого элемента, отличающееся тем, что, с целью обеспечения регул ирования жесткости в широком диапазоне, регулирующий механизм выполнен в виде центробежного регуля5 тора с переменной скоростью вращения, представляющего собой корпус, размещенные внутри него два груза с переменными радиусами вращения и две гибкие связи, соединяющие грузы с одним из концов упругого эле10 мента таким образом, что центробежная сила грузов и упругая сила упругого элемента направлены в противоположные стороны.