Подъемный кран для передачи грузов с одного судна на другое в условиях открытого моря

Подъемный кран для передачи грузов с одного судна на другое в условиях открытого моря

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

< ц552238 т

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических республик (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) Заявлено 02.06.75 (21) 2140217/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 30.03.77. Бюллетень № 12

Дата опубликования описания 20.04.77 (51) М. Кл В 63В 27/10

В 63В 27/18

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.873.152:

: 629. 123.4 (088.8) (72) Автор изобретения

М. В. Горбешко (71) Заявитель Ленинградский ордена Красного Знамени механический институт (54) ПОДЪЕМНЫЙ КРАН ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ГРУЗОВ

С ОДНОГО СУДНА НА ДРУГОЕ В УСЛОВИЯХ

ОТКРЫТОГО МОРЯ

Формула изобретения

Изобретение относится к судостроению.

Известен подъемный кран для передачи грузов с одного судна на другое в условиях открытого моря, содержащий корпус и стрелу, снабженную блоком, через который пропущен грузовой трос, соединенный одним концом с грузозахватным устройством, грузовой привод и механизм компенсации качки, кинематически связанный с грузовым тросом (11.

Цель изобретения — упрощение конструкции крана и уменьшение его веса.

Поставленная цель достигается тем, что механизм компенсации качки выполнен в виде системы неподвижных и подвижного блоков, причем один ряд неподвижных блоков и подвижный блок смонтированы в корпусе крана, а другой ряд неподвижных блоков смонтирован под краном, ниже уровня палубы, один блок из которых вынесен за борт судна, при этом другой конец грузового троса пропущен через указанную систему неподвижных и подвижного блоков и связан с палубой принимающего судна, а подвижный блок связан кинематически с грузовым приводом.

На чертеже схематично изображен предложенный кран, общий вид.

Устройство содержит корпус 1 со стрелой

2, на которой закреплен блок 3, через который пропущен грузовой трос 4. На одном конце грузового троса 4 посредством грузозахватного устройства закреплен груз 5, а сам трос

4 пропущен через неподвижно закрепленные на кране блоки 6 — 9 и подвижный блок 10, 5 причем другой конец грузового троса прикреплен к палубе принимающего судна 11, Ось блока 10 закреплена на тросе 12, который намотан на барабан грузового привода 13.

Трос 4 натянут весом груза 5.

10 Устройство работает следующим образом.

При подъеме на волне судна 11 трос 4, соединенный с ним, выбирается на величину его подъема и, следовательно, поднимает на ту же величину груз 5. В результате расстояние

15 между грузом 5 и судном 11 не изменится.

Аналогичная картина наблюдается и при опускании судна 11, когда под действием веса груза 5 выбирается слабина троса 4, возникающая при опускании судна 11.

20 При вращении барабана привода 13 трос 12 наматывается (или сматывается) на него, блок 10 перемещается вверх (вниз), и таким образом, груз 5 поднимается (опускается) относительно судна 11.

Подъемный кран для передачи грузов с одного судна на другое в условиях открытого

30 моря, содержащий корпус и стрелу, снабжен552238

Составитель Ю. Немировский

Техред И. Карандашова

Корректоры: Л. Орлова и Л. Котова

Редактор А. Купрякова

Заказ 698/14 Изд. ¹ 335 Тираж 609 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ную блоком, через который пропущен грузовой трос, соединенный одним концом с грузозахватным устройством, грузовой привод и механизм компенсации качки, кинематически связанный с грузовым тросом, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью упрощения его конструкции и уменьшения веса, механизм компенсации качки выполнен в виде системы неподвижных и подвижного блоков, причем один ряд неподвижных блоков и подвижный блок смонтированы в корпусе крана, а другой ряд неподвижных блоков смонтирован под краном, ниже уровня палубы, один блок из которых вынесен за борт судна, при этом другой конец грузового троса пропущен через

5 указанную систему неподвижных и подвижного блоков и связан с палубой принимающего судна, а подвижный блок связан кинематически с грузовым приводом.

Источники информации, принятые во внима10 ние при экспертизе:

1. Авт. св. № 219410, кл. В 63В 27/18, 1964.