Газовый теплоэлектрический привод клапана

Газовый теплоэлектрический привод клапана

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

О П И С А Н И Е пщ 56I828

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Реслублин

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 09,07.75 (21) 2153779/08 (51) М. Кл з F 16К 31/02 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет

Опубликовано 15.06.77. Бюллетень № 22

Дата опубликования описания 20,07.77

Государственный комитет

Совета Министров СССР ло делам изобретений (53) УДК, 621.646(088.8) и открытий (72) Авторы изобретения О. В. Абалаков, Г. Н. Арзютов, В. А. Дунюшкин и В. В. Скурский (71) Заявитель (54) ГАЗОВЫЙ ТЕПЛОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД КЛАПАНА

Изобретение относится к приводам трубопроводной арматуры и может быть использовано в химическом и нефтяном машиностроении.

Известны теплоэлектрические приводы клапанов, содержащие корпус с эластичной мембраной, образующей рабочую полость, в которой расположены нагревательные элементы (1).

Необходимым условием работы таких приводов является наличие компенсирующей полости для устранения влияния колебаний температуры.

Известен также теплоэлектрический газовый привод, содержащий в газовой полости термокомпенсирующий клапан, приводом которого является нагревательный элемент (2).

Недостатком известного теплоэлектрического привода является жесткое соединение нагревательного элемента с запорным органом клапана на термокомпенсации, являясь его приводом. При работе привода нагревательный элемент испытывает механические воздействия от пружины термокомпенсациопцого клапана, что снижает надежность газового привода.

Целью изобретения является повышение надежности газового теплоэлектрического привода.

Эта цель достигается тем, что на затворе клапана термокомпенсации установлен постоянный магнит и дополнительньш нагревательный элемент.

5 На чертеже изображен предлагаемый газовый теплоэлектрический привод клапана.

Газовый теплоэлектрический привод клапана содержит корпус клапана 1, корпус привода 2, ограниченный с одной стороны мембра10 ной 3 и с другой — фланцем 4, на котором установлено устройство 5 запирания клапана 6 термокомпенсации, состоящее из постоянного магнита 7, затвора 8, дополнительного нагревательного элемента 9, включенного в цепь

15 нагревательного элемента 10. Нагревательный элемент 9 крепится к затвору 8 при помощи медной пластинки 11. Затвор 8 поджат пружиной 12. Привод через жесткий центр 13 мембраны 3 соединен штоком 14 с затвором

20 клапана исполнительным органом 15.

На чертеже показано обесточенное положение привода, при котором клапан термокомпенсации открыт. В этом случае затвор 8 притянут магнитной вставкой 7 и удерживается

25 в этом положении силами магнитного притяжения, усилие которых больше усилия, развиваемого пружиной 12.

Газовьш теплоэлектрический привод работает следующим образом.

30 При включении нагревательного элемента 561828

Составитель Б. Блюгин

Техред 3. Тарасова

Корректор Л. Котова

Редактор Н. Аристова

Заказ 1897/9 Изд. Ке 517 Тираж 1151 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

10 в сеть одновременно происходит разогрев затвора 8 через дополнительный нагревательный элемент 9 и медную пластину 11. Постоянный магнит теряет свои магнитные свойства, т. е. проходит точку Кюри. Сила магнитного притяжения между магнитной вставкой

7 и кронштейном снижается, в результате чего клапан термокомпенсации закрывается.

Дальнейший нагрев и увеличение давления идет на перемещение исполнительного органа 15.

Такое выполнение устройства запирания клапана термокомпенсации позволило устранить влияние вибрации и нагрузок на нагренательный элемент и повысить надежность его работы.

Формула изобретения

Газовый теплоэлектрический привод клапана, в корпусе которого размещены газовая полость, ограниченная эластичной мембраной, связанной штоком с затвором клапана, а в газовой полости размещены нагревательный

10 элемент и клапан термокомпенсации, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью повышения надежности привода, на затворе клапана термокомпенсации установлен постоянный магнит и дополнительный нагревательный эле15 мент.