Механихм синхронизации

Механихм синхронизации

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 020476(21) 2341838/15 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 25.10.77. Бюллетень Ph 39 (45) Дата опубликования описания 29.10.77

Союз Советских

Социалистических

Республик (1 1) 577 l 27 (51) И. Кл.

В 27 Г 7/06

Гаардаратввяный новятвт оаввта Мнннатров MOP аа донов яаоорвтвяяй я отярытяй (53) УДК 621.886.002.5 ,674.028.3

<088.8) (72) Авторы изобретения

A. Б.Кац, Л.М.: Прийма, A.И.Шиловский, А. Н. Сакелари, П. В. Кныш и A. Н. Верстов

Новороссийский ордена Трудового Красного Знамени морской торговый порт (71) Заявитель,(54) МЕХАНИЗИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Изобретение касается производства тары.

Известен механизм синхронизации, преимущественно для скобосшивного станка, соединяющего подцоны П-образными скобами, включающий подвижную раму, расположенную на штоках гидроцилиндров и несущую вдавливающие пуансоны(1).

Известен также механизм синхронизации, преимущественно для скобосшив- 10 ного станка, соединяющего поддоны

t1-образными скобами, включающий систему зубчатых передач, соединенную с подвижной рамой, расположенной на штоках гидроцилиндров и несущей вдав- )8 ливающие пуансоны (2)

Однако такие механизмы имеют сложную конструкцию.

Цель изобретения — упрощение конст-20 рукции.

Достигается это тем, что в качестве системы зубчатых передач использованы спаренные зубчатые сектора, находящиеся в постоянном зацеплении и связанные системой шарнирно-соединенных между собой тяг)й рычагов с подвижной рамой, нижняя плоскость которой снабжейа проушинами, в которых з>зкреплены тяги. Проушины расположены З0 на подвижной раме между гидроцилнндрами э

На фиг. 1 изображен скобосшивной станок, общий вид на фнг. 2 - вид по стрелке A на фиг. 1; на фиг. 3 механизм синхронизации, общий вид, Механизм синхронизации установлен в станине скобосшивного станка 1 и состоит из спаренных зубчатых секторов 2, которые установлены на осях 3, На штоках 4 гидравлических цилиндров 5 расположена рама 6, на нижней плоскости которой между гидроцилиндрами 5 вблизи крепления каждого штока 4 прикреплещя проушины 7. К каждой проушине в вертикальной плоокос .Ни прикреплены вертикально расположенные тяги 8, концы которых соединены с рычагами 9. Каждый рычаг 9 соединен с зубчатым сектором 2, причем сектора находятся в постоянном зацеплении один с другим.

Иеханиэм синхронизации работает следующим образом.

При прошивке поддона 10 П-образными скобами подвижная рама 6 испытывает неравномерные нагрузки и .. перекашивается в результате перераспределения усилий в гидравличес577127 ких цилиндрах 5 и разности ходов штоков 4.

Возрастающер усилие на одномучастке подвижной рамы 6, препятствующее перемещению ее вверх, перераспределяется равнозначно на другие участки через вертикально расг1ЬложеннИе тяги 8, рычаги 9 и зубья секторов 2, а те, в свою очередь, передают нагрузку зубьям других секторов, находящихся с ними в зацеплении, 10 и далее своим рычагам 9, а последние соответственно своим вертикально расположенным тягам 8 которые выполняют в данном случае функцию толкающих штанг, Ы

В результате этого достигается синхронное вдавливание П-образных скоб в соединяемый поддон 10. По предварительным подсчетам, экономический эффект от использования механиз- я ма синхронизации составит около

1662,5тыс.руб.

Формула изобретения

1. Механизм синхронизации, преимущественно для скобосшивного стан- р5 ка, соединяющего поддоны П-образными скобами, включающий: систему зубчатых передач, соединенную с подвижной рамой, расположенной на штоках гидроцилиндров и несущей вдавливающие пуансоны, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, в качестве системы зубчатых передач использованы спаренные зубчатые сектора, находящиеся в постоянном эа" цеплении и связанные системой шарнирно-соединенных между собой тяг и рычагов с подвижной рамой, нижняя плоскость которой снабжена проушинами, в которых закреплены тяги.

2. Механизм по п.1, о т л и ч аю шийся тем, что проушины расположены: на подвижной раме между гидроцилиндрами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР

Р 516523, кл. В 27 Р 7/06, 1974.

2. Авторское свидетельство СССР

Р 157094, кл. В 27 F 7/06, 1963.

577127

Составитель Э.Бегельман

Редактор A.БеЯ.. Техред Н.Бабурка Ко@,екто М.де и

Закаэ 3423/15 Тираж 629 Подписное

ЦЯИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035 Моснва Ж-35 Раушская Наб д, «4 5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,4