Направляющий шкив
Иллюстрации
Показать всеРеферат
пц 596232
ОП ИСАН И Е
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Оавотакий,Ооииапистиииескии
Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву № (22) Заявлено 04.06.75 (21) 2142973/22-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.01.78. Бюллетень № 4 (45) Дата опубликования описания 10.02.78 (51) M. Кл. В 66В 15/04
Государственный комитет
Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.866(088.8) (72) Авторы изобретения В. А. Иванов, В. И. Печенкин, В. И. Ширшов и Г. П. Добрушин (71) Заявитель
Ивано-Франковский институт нефти и газа (54) НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШКИВ
Изобретение относится к области канатного транспорта, а именно к футерованным канатным направляющим шкивам, предназначенным для направления и поддержания канатов в грузоподъемных установках, и может быть использовано в рудничных подъемных установках, в талевых системах буровых установок и т. п.
Известен направляющий, шкив, содержащий ступицу, спицы и обод с ребордами, в котором размещена футеровка с элементами ее крепления.
Недостатком известной конструкции направляющего шкива является то, что концы крепежных скоб выступают над поверхностью реборд обода. При девиационных колебаниях каната происходит взаимное повреждение концов крепежных скоб и каната, что снижает безопасность эксплуатации грузоподъемной установки.
Целью изобретения является предотвращение взаимного повреждения элементов крепления и каната при его девиационных колебаниях.
Это достигается тем, что реборды обода выполнены с волновыми изгибами, образующими монтажные проемы, в которых размещены заподлицо с поверхностью реборды крепежные элементы.
На фиг. 1 изображена часть предлагаемого шкива; на фиг. 2 — разрез по А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез по  — В на фиг. 1, Шкив содержит литой обод 1 с футеровкой в виде отдельных футеровочных элементов 2.
Волновые изгибы реборд 3 предотвращают при девиационных колебаниях каната (направление которых показано стрелкой) взаимное повреждение крепе?KHbIx элементов, например концов крепежных скоб 4, и каната
5. Футеровочные элементы 2 в пазу обода удерживаются с помощью заплечиков (см. фиг. 2). Скобами 4 футеровочные элементы удерживаются только в монтажных проемах, образуемых волновыми изгибами реборд 3.
Монтажных проемов может быть несколько по окружности обода 1 шкива. Концы крепежных скоб 4 размещаются в монтажных проемах обода 1 шкива заподлицо с поверхностью реборды, что предотвращает взаимное повреждение концов крепежных скоб 4 и каната 5 при его девиацпонных колебаниях.
Наличие волновых изгибов в ребордах обода шкива, образующих монтажные проемы, в которых размещены заподлицо с поверхностью реборды крепежные элементы, позволяют повысить безопасность крепления футеровки без увеличения веса и махового момента
ЗО обода шкива.
590232
Формула изобретения
Ф е. Ф
Pv. 3
Составитель В. Еременков
Техрсд И. Карандашова Корректор Л. Брахнина
Редактор T. Горячева
Заказ 3180/13 Изд. № 154 Тираж 1080
НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, )К-35, Раушская наб, д. 4/5
Подписное
Типография, пр. Сапунова, 2
Направляющий шкив, содержащий ступицу, спицы и обод с ребордами, в котором размещена футеровка с элементами ее крепления, отличающийся тем, что, с целью предотвращения взаимного повреждения элементов крепления и каната при его девиационных колебаниях, реборды обода выполнены с волновыми изгибами, образующими монтажные проемы, в которых размещены запод5 лицо с поверхностью реборды крепежные элементы,