Перфоратор с дизельным приводом

Перфоратор с дизельным приводом

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДИТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (11) 594307 (61) Дополнительное к авт. свид-ву—

2 (51) M. Кл.

Е 21 С 3/04

E 21 С 3/18 (22) Заявлено 23.03.76 (21) 2336928/22-03 с присоединением заявки № (23) Приоритет— (43) Опубликовано 25.02.78. Бюллетень № 7 (45) Дата опубликования описания03.02.78

Гасударственный комитет

Соввтв Министров СССР оо делам изобретений и открытий (53) УДК622. 233.. 4(088.8) (?2) Автор изобретения

Р. K. Прилепский

Макеевский инженерно-строительный институт (71) Заявитель (54) ПЕРФОРАТОР С ДИЗЕЛЬНЫМ ПРИВОДОМ

25

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при бурении горных пород.

Известен перфоратор, включающий инструмент с кривошипно-шатунным механизмом, бойком, гидродвигателем и пусковым устройством, связанным с рукояткой, станцию питания с двигателем внутреннего сгорания и регулятором режима работы (1)

Однако этот перфоратор имеет недоста- д точно надежный запуск.

Известен также перфоратор с дизельным приводом, включающий цилиндр дизеля с верхней и нижней рабочими камерами и поршнем, пусковое устройство с воздухораспределителем (21 .

Однако этот перфоратор имеет недостаточно надежный запуск.

Целью изобретения является обеспечение надежного запуска перфоратора.

Это достигается тем, что пусковое устройство выполнено из пневмодвигателя, на выходном валу которого установлен воздухораспределитель, причем число оборотов пневмодвигателя в два раза меньше числа ходов поршня.

На чертеже изображен предлагаемый перфоратор, продольный разрез.

Перфоратор с дизельным приводом двойного действия содержит корпус 1 пускового устройства, в котором размещен воздухораспределитель 2, получающий вращение посредством вала 3, размещенного в подшипнике 4, от пневматического двигателя 5, который соединен трубкой 6 питания с патрубком 7 подвода сжатого воздуха. Патрубки

8 распределения сжатого воздуха между камерами цилиндра соединены с пусковыми . штуцерами 9, имеющими обратные клапаны

10, с корпусом 11 цилиндра, в котором выполнены выхлопные окна 12 и продувочные

13. Коллектор 14 продувочного воздуха связан пневмосетью 15 с компрессором (на чертеже не показан). Внутри корпуса 11 цилиндра помещен поршень 16 и шток 17.

Работа перфоратора начинается с момента подачи сжатого воздуха через патрубок

7, воздухораспределитель 2 с одной стороны и с другой стороны — через патрубок 7 и

594307

Составитель Р Приленский

Редактор М. Рогова Техред Э. Чужик Корректор С. Ямалова

Заказ 811/38 Тираж 773 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., a. 4/5 филиал ППП "Патент, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 трубку 6 питания к пневматическому двигателю 5.

Когда воздухэраспределитель 2 находится в положении, изображенном на чертеже, воздух по патрубку 8 и,пусковому штуцеру 9 через обратный клапан 10 попадает в верхнюю рабочую камеру цилиндра, в результате чего поршень 16 движется вниз, открывая своими кромками выхлопные окна 12 и продувочные окна 13, связйвающие верхнюю ра- о бочую камеру с продувочным коллектором 14 в который воздух попадает от компрессора через пневмосеть 15.

Одновременно с приходом поршня 16 в .нижнюю мертвую точку шток 17 передает удар рабочему инструменту (на чертеже не показан), а пневматический двигатель 5 повоо рачивает воздухораспределитель 2 на 180 .

Процесс начинается сначала, но только в нижней камере цилиндра, при этом поршень 2р

16 движется вверх. формула изобретения

1. Перфэратор с дизельным привэдэм, включающий цилиндр дизеля с верхней и нижней рабочими камерами и поршнем, пусковое устройствэ с воздухораспределителем, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью обеспечения надежного запуска перфэратэра, пусковое устройство выполнено из пневмодвигателя, на выходном валу которого установлен воздухораспределитель.

2. Перфоратор по и. 1, о т л и ч а ю— шийся тем, что число оборотов пневмодвигателя в два раза меньше числа ходов поршня.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 548708, кл. E 21 С 3/18, 1975.

2, Патент фРГ № 2333584, кл. E 21 С 3/18, 1973.