Рабочий орган переносной моторной пилы
Иллюстрации
Показать всеРеферат
ОП ИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ 1111 595)52 союз Советских
Социалистических
Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 23.11.76 (21) 2422195 29-15
151) .11 Кл "- В 27В 17 00 с присоединением заявки ¹
Государственный комитет
Совета Министров СССР (23) Приоритет (43) Опубликовано 28.02.78. Бюллетень № 8 (45) Дата опубликования описания 15.03.78 (53) УДК 621.936.6 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретсния
В, С. Жаденов, А. Н, Заикин и Ю. С. Харитонов
Брянский технологический институт (71) Заявитель (54) РАБОЧИЙ ОРГАН ПЕРЕНОСНОЙ МОТОРНОЙ ПИЛЫ
Изобретение относится к рабочим органам переносной моторной пилы, используемой в лесной и деревообрабатывающей промышленности.
Известен рабочий орган переносной моторной пилы, включающий пильную шину с пильной цепью, а также механизм натяжения и систему смазки (1).
Наиболее близким решением из известных является конструкция рабочего органа переносной моторной пилы, включающая пильную шину с направляющей головкой для пильной цепи, а также механизм натяжения и систему смазки (2).
Цель изобретения — повышение надежности рабочего органа в работе.
Для этого пильная шина выполнена с маслоподводящим каналом, а механизм натяжения пильной цепи выполнен в виде плун>кера, который установлен в маслоподводящем канале пильной шины и жестко связан с направляющей головкой последней.
На фиг. 1 изображен рабочий орган переносной моторной пилы, вид спереди; на фиг.
2 — то же, вид сверху.
Рабочий орган переносной моторной пилы состоит из пильной шины 1, направляющей головки 2 для пильной цепи (на чертеже не показана) и механизма натяжения и системы смазки. Пильпая шина 1 выполнена с маслоподводящим каналом 3, в котором установлены впускной клапан 4, запорный клапан 5 и сливной клапан 6 с кнопкой 7 слива. Механизм натяжения пильной цспи выполнен в виде плунжера 8, который установлен в маслоподводящем кallaлс 3 пильной шины 1 и жестко связан с торцом направляющей головки
2, Плун>кеp 8 удер>к11вастся QT выпадания из маслоподводягцего канала пильной шины упорной пластиной 9.
Работа устройства осуществляется следующим образом.
Насосом мотопилы (на чертеже не пока15 зан) масло через впускной клапан 4 попадает по маслоподвод11щем3 канал1 3 к плунжеру 8, и по мере нарастания давления вызывает перемещение последнего.
20 Плунжер 8 перемещает направляющую головку 2 и тем самым производит натяжение пильной цепи. Под в,чиянием избыточного давления открывается запорный клапан 5, и масло r;o сверленшо 10 попадает в паз шины.
25 Нагнетательный клапан насоса (на чертеже нс показан) и запорный клапан устройства поддерживают давление в системе, чем обеспечивается постоянное нахождение плунжера и ведомого элемента в переднем крайнем по30 ложении.
595152
Формула изобретения
> !
l:7(,>а (.оставитсг!ь Т. Ивкииа
Техред Л. Гладкова
Редактор Е. Дайч
1(оррскторы: Е. Хмелева и Е. Мохова
Заказ 103/17 Изд. № 268 Тираж 655
11П(> Государствспвог0 комитета Совета Министров (.(.(.Р по дела!и изоорстс!ьий и открытий
113035, Москва, >1(-35, Рау!иская иаб., д. 4/5
Подписное
Типогра!1>ия, пр, (,апунова, 2,1-1,ля з(1мспы пилы!ой цепи открыв(!егl ся сливной клапан 6 нажатием на кнопку 7 слива, и под действием натянутой цепи плунжер перемещается в исходное положение, вытесняя масло наружу, цепь ослаоляется.
Предлагаемое устройство обеспечивает автоматическое натяжение и смазку пильной цспи при жестко закрепленной шине, что уменьшает спадание пильной цепи и ликвидирует расшатывание пильной шины.
Рабочий орган переносной моторной пилы, включающий пильную шину с направляющей
1 Оловко!! для !11l, Впой цс111 1, li т>! к>кс . 1сх Вниз vl натяжения и систему смазки, от л и ч аи шийся тем, что, с целью повышения надс>кности работы, 11пльпа я шина выполнена с маслоподводящим каналом, а механизм натяжения ппльной цепи выполнен в виде плунжсра, который устаповлсн в маслоподводящем канале пильной шины и жестко связан с направляющей головкой последней.
10 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Патент CILIA № 3390710, кл. 143 — 32.
1968.
2. Лвторское свидетельство СССР
15 № 363587, кл. В 27В 17/14, 1971.