Способ сжигания топлива

Способ сжигания топлива

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К ПАУЕН1У

Союз Советских

Социалистических

Республик (11) 596 176 (61) Дополнительный к патенту— (22) Заявлено22.02.74 (21) 2001917/06 (23) Приоритет — (32) 24.02,7 3 (31) 22339/7 3 (33) Япония (51) М. Кле

F 23 D 13/00

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (43) Опубликовано28.02.78.Бюллетень № 8 (53) УДК 662.951. .2 (088.8) (45) Дата опубликования описания РИ. R

И нос тр анцы

Ясуро Такахаси, Юкихиса Фудзима и Хисао Ямамото (Япония) (72) Авторы изобретения

Иностранная фирма

"Мицубиси Дэюкогио Кабусики Кайся" (Япония) (71) Заявитель (54) СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА

Изобретение касается способов сжигания топлива и может быть использовано для снижения концентрации окислов азота в газообразных продуктах сгорания, в частности, в котельных агрегатах, оборудованных горел- 5 ками

Известны способы сжигания топлива в котельных агрегатах, в которых часть горелок котла работает с недостатком воздуха .а остальная часть — с избытком его (1) .

Однако такие способы сжигания обладают сложностью регулирования соотношения расхода воздуха на горелки и усложняют условия эксплуатации агрегата. Кроме того, ухудшается качество сжигания топлива вследствие разрыва между основным и дополнительным фа15 келами горелок, в результате чего повышается содержание сажи и окислов азота в продуктах сгорания.

Также известны способы сжигания топлива, осуществляемые в горелке путем одновременной подачи компонентов горения двумя потоками в зону сжигания, один из которых является богатой топливовоздушной смесью (2) .

Недостатками таких способов сжигания топлива, когда все топливо сгорает на первой стадии, а затем продукты сгорания догорают в потоке прямоточного воздуха, является высо- 25 кая температура пламени, а также длительное время пребывания в зоне горения, что приводит к повышенному содержанию окислов азота в продуктах сгорания.

Цель изобретения — снижение содержания окислов азота в продуктах сгорания.

Это достигается тем. что богатую смесь подают с и = 0,5 — 0,8, а вторым потоком подают бедную топливовоздушную смесь с

u = 1,3 — 1,6, где

Кроме того, в потоки бедной и богатой смесей могут быть введены инертные газы, а также может впрыскиваться инертная жидкость, например вода.

По предложенному способу компоненты горения в зону сжигания подают одновременно в виде богатой и бедной смесей, полученных путем предварительного перемешивания компонентов горения внутри горелки, причем оптимальный коэффициент избытка воздуха богатой смеси составляет 0,5 — 0,8, а бедной — 1,3 — 1,6, Кроме того, в потоки могут вводиться инертные компоненты либо впрыскиваться инертная жидкость.

Предварительное смешение и одновременная подача двух типов смесей в зону горения способствует уменьшению времени пребывания

596176

Формула изобретения

Составитель М. Френкель

Техред О. Луговая Корректор А. Гриценко

Тираж 740 Подписное

Редактор Н. Суханова

Заказ 722/2

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проекгная, 4, продуктов в зоне горения, а также снижает температуру факела, что способствует уменьшению содержания окислов азота в продуктах сгорания, 1. Способ сжигания топлива путем одновременной подачи компонентов горения двумя потоками в зону сжигания, один из которых 1о является богатой топливовоздушной смесью, отличающийся тем, что, с целью снижения содержания окислов азота в продуктах сгорания, богатую смесь подают с а = 0,5 — 0,8, а второй поток имеет бедную топливовоздушную смесь с а = 1,3 — 1,6, где а — коэффициент избытка воздуха.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в потоки вводят инертные газы.

3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в потоки впрыскивают инертную жидкость, например воду.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

l. Электротехника и энергетика.-Реф.ж — л, М., «ВИНИТИ», 1971, № 1, с. 8, 6Т52.

2. Авторское свидетельство № 457845, кл. F 23 D 13/00, 1970.