Став ленточного конвейера

Став ленточного конвейера

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

пг,:; с., ь

Г б, „.,о, 4

Союз Советских

Социалистических

Республик (») во воз (61) Дополнительное к авт. саид-ву— (22) Заявлено04.07.73 (21) 1937592/29 — 03 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет— (51},М, Кл.

В 65G- 21/20

В 65С- 15/60

Гасударственный комитет

Совете Министров СССР по делам иэооретеиий и открытий (43) Опубликовано 15.03,78.Бюллетень ¹ 10, (45) Дата опубликования описания 16.03.78 (72) Авторы изобретения

Б. А. Иницкий и С. Й. щербаков (71) Заявитель

f 54) СТАВ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Келью изобретения является снижение износа направляюших и ленты, транспортируюшей материал. Это достигается тем, что направляюшие закреплены на раме секции посредством цапф, оси которых разме:— шены под острым углом к продольной оси става, а направляюшие выполнены цилиндрическими с винтовыми выступами на наружно и пов е рх ности.

На фит. 1 изображен описываемый став, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, разрез по

А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 — разрез по В-В на фиг. 1; на фиг. 5 — разрез по Г-Г на фиг.

1.

Секция имеет два прогона 1. К прогонам прикреплены П-образные связи 2, у которых верхняя часть выполнена в виде вогнутой дуги, а стойки в нижней части связаны между собой перемычками 3. Крайние связи 2 соединены со стойками 4 при помо— ши связей 5, которые с одной стороны секции несут скобы 6. Нижними концами стойки 4 опираются на прогоны 1, на концах которь1х против скоб 6 закреплены пластинИзобретение относится к транспортным машинам, а именно к ставам ленточных конвейеров, Известен ленточный конвейер, содержащий желоб, заменяюший верхние ролики, б поддерживаюшие ленту. При транспортировании материала рабочая ветвь скользит по желобу, повторяя форму его поперечного сечения (1j .

Недостатком известного конвейера является быстрый износ желоба.

Известен также конвейер с лентой, имею- шей верхнюю и нижнюю рабочую поверх - ности, причем нижняя рабочая поверхность вь|полнена на стойкой к истиранию (21.

Недостаток указанного конвейера — быстрый износ опорной поверхности, причем увеличение ее толщины влечет за собой увеличение веса конвейера. Это особенно сушественно при эксплуатации переносных забойных конвейеров. Перемешение их секций Во время MoHTBæà и демонтажа конвейра B заб е осушествляется вручную, в стесненном ространстве и занимает значительную часть рабочего времени. 25 (53) УДК

621.867.2(088.8) ки 7. Скобы 6 и пл>зстиц: и 7 соединения " кондамц соседне} :; с-. пцц <.. и.

Г

KB связеи 2 и стойки 4, оп. раюц lеся и» каждый из прогоног} 1> жесд<.ко с<в .=.}ь,:о"тами 8. К дугам связец 2 и и=ром:.,;Ям

3 прикреплены Г--образные зг}ех}с}}ть} дапФЯ<}и, каждая -;сара которы.;, раз; еще

FIQ2 HQ смежных связях 2 и.liE ня с .. е к}}ьiõ перемычках 3, является опорой дця }}г}}.}}а . ляк}щих 10 «11. !заправляю}}}ие, раз: <е> «о :-= ные между дугами связей 2, пре:,}fez:la<че-. ны для поддержания рябо }ей ве 31< Iã.цть}, Я НЯЦРЯВЛЯЮЩИЕ, PQQ<»ID!IICEIHb!Е МЕХГДУ }}Е(Е". мычками 3> -для поддерзкг}}}и i хол;зс < о }» в»<»,ви ленты. Рабочая поверхность напра ..!fr.— щих снабжена винтовыми выстуг}ами . и

1 3 соответственно EIQnpQB;I".}<3!II,<;. l 0 }:, Винтовые выступы на каждой няц .; —.:в; я«; " щей выполнены трехзаходцык:и, я подъема ях значцтельно 60!}f»il! F!6 . „-} гр .. -< ния IIQpf! "лента — направляющая, I i(; здо, ц<.-ные оси нацравлякзщих .1 0 и ),"»QQ:

fioIIQpIiD ц В DEFI}}IDчку Б шяхма E}DN }}0 . яд} о для рабочей и холосгой ветвей I!".Bт>}.

Шахматное расположение со ряп}ц-вся и

B ВЕРТИКЯЛ}»}}ОЙ . IJIOCIIOC ff> I . Е, Г.:(>Г,"i i}3 !IQ ры направляющих рябо f cf; ветви }}Я;. с д}}тс я одна направляющая холостсй вет}з}}> и наоборот, одной направляющей рябо }ей }: т-.. ви соответствует пара напр»:,.;,:..Ill!i,<:lõ лостой ветви. В каждой }ц}}}с:},зг}}зяв,ц}}}о}цце образуют в плане трапецию. <е}}},}}}г-:.— .ц:и<»"ванне которой обращено в сторо;->у д-цс.<»..- . }> ния той ветви ленть}, которук> они liсдцсэ=. жива}от.

В секции става дця каждой ветви ле -". ты количество направця.ощих .> 0 f 1 дсц: . жно быть одинаковым, чтоб=l сил}ь} сдв}тQ.," шие ленту в сторону, взаимно уравцо}»=щиВЯЛИСЬ. ДЛЯ УВЕЛИЧЕН}}Я жЕСТКО< Т>Г > .ВЯЗ!=й

2 углы их усилень: пластинками }

При движении лента, взаимодейс..<-г»у=i с

ВИНТОВЫМИ ВЬ)СТуПЯМИ 3. 2 И 3 БЯЛ<зЕ .2 «)цо, щих 10 и 11 поворачивает, а>< ка -;. l .-. }.о«, дольные оси размещены под ": глоб l- rвц-.:.е ..

НИЮ ЛЕНты. БОЛЬЩОй УтОЛ ПОДЬ=--;>Q B,rQ-ОВЬ}Хвыступов способствует малому кол<к гес-тв; оборотов направляющих, а многозаходност- " .}

ВинтоВых Выступов ПОВВОг}яет ленте нахО>дитг>ся постоянно B EsoEI>"акте не с Г;он=p» -ность}о направляющих, Q -" поверхно=тью

ВыступОВ. Вращение гг<аг}равляуиттих «бг}сц;.=чьвяет равномерный износ всех выступов казкдой направ>гяющей, в то же время сс;;: раняя спокойное перемещение грузя пз ста Ву конвейера, так как практически:-ент.-., двигается по сплошному настилу из }}апг}ав:= ляющих. Различное наг}равление винтовь}х

}}ЯII!3»BE .. - !Q . ... - а -.., . е}<ц= <.<}ь»)», .:.< }K <} у,}- ь." °; .

< .зь} }" !!Q«„2:l };;,=, l. <3, <

> р}} } - 1 .«» — нац ::.Ь»г}}х;}ц:-.и Г}-<}»»ц,-» в. «!!

» <

}г»<>р>з < о} }}у }> -" - :-д " .- - :;" .. }}

<» (.. "Яв, }зцуо }ног

Дкй Ce-;, i!

< D " <«ti""" <<<<><е «:<а i»r -.. }>- }3 л

597603 закреплены на раме секции посредством цапф оси которых размещены под острым углом к продольной оси става, а направляющие выполнены цилиндрическими с винтовыми выступами на наружной поверхности.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Транспорт шахт и карьеров, под редакцией Л. О. Спиваковского. М ., Недра, 1971, с.80-85.!!

1 ! ! !

I !! !

/ ! ! 7ф

I ! !

1 1 I 1.! ! 7! 1-=- : (! à ! ! —, -1l

I ! !

T ..=

1 ! . Й..!! !

j м;:.

"-,«17! ." ! !!!! I,!1 (! !.tI! ,!,:

Редактор Ю.. Г17а 1а:.:

1 I7

/ !!

"! !!

1 л .I 7!I, ; !!;= I, 1; 1

Яакаа 2257t i

UHPIV7" 1l1 Р

1 ! « Cij ° !

7, !