Механизм прерывистой подачи деталей

Механизм прерывистой подачи деталей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

(61) Дополнительное к авт. сеид-ву (22} Заявлено 25,03.7 6 (21}2338876/25-28 (5I) М. Кл. с присоединением заявки М (23) Приоритет (43) Опубликовано 25.03.78Бюллетень № 11 (45) Дата опубликования описания 28.02,78

F 16 ll 27/02;

В 23 Ц 5/22

Гооударотееннь1й ноинтет оооето Мнннстрое ИСР но делая нзебретенй и отноьпнй (53) УДК 621.8.023.6 (088.8) (72) Автори изобретения

И. А. Самусев и Г. Ф. Балыка

Ордена Трудового KpGOH010 Знаменй1,3апорожский авто моби11ь11ь1й завод "Коммунар (54) МБХЛНИЗМ П - ЕРЫВИстОЙ ПОМОЛЧИ QETAJIEA

Изобретение относится к машиностроению и может, в частности, применяться в автоматах для изготовления деталей в виде втулок из толстостенной резиновой трубы.

Известны механизмы прерывистой подачи, содержащие храповые колеса с зубьями разного направпения, рычаг, взаимодействующий с храповыми колесами при помощи установпенных на нем собачек, и взаимодействующие с рычагом упоры (1). l0

При качаниях рычага собачки поочередно поворачивают храповые колеса в разных направлениях.

Данный механизм непригоден дпя использования в приводах, где нужно обеспечить; прерывистую подачу в одном,направпении, Наиболее бпизким по технической сущ-. ности к изобретению является механизм .прерывистой подачи стопа шпифовального станка, содержащий попзун, закрепленные на парап- 20 пепьных осях два храповых колеса с противоположно направпенными зубьями, взаимодействующие с храповыми колесами собачки, закреппенные на осях храповых колес зубчатые колеса, постоянно взаимодействующие 25 между собой, управпяющий работой храпов1.1х копес рычаг, установленный на поизуне с возможностью поворота относитепьно нег0, и вееимодействуиошие с рыиегом упоры (2), Оси храповых колес закреплены на попзупе.

При возвратно-поступатепьном движении, попзуна рычаг, взаимодействуя с упорами, повс"3ачивается на оси и с помощью собачек сооб1дает прерывистое вращательное движение храповым копесам и соединенному с одним из них винтом поперечной подачи стопу шпифованьного станка, в результате чего осуществляется его прерывистая подача в одном направпении. В некоторых случаях, кроме прерывистой подачи в одном направлении, требуется осуществить одновременный поворот обрабатываемого изделия. Дпя обеспечения прямопинейной подачи деталей в плоскости, параплепьпой плоскости перемещения попзуна, с одновременным поворотом их в этой плоскости механизм снабжен расположенными на осях хреновых колес роликами, жестко соединенными с зубчатйми1 колесами, и установпенным ио центру поиэуна пальцем, рычаг устаяов,» лен с воэможностью поворота в плоскости, парал лелькой плоскости перемещения ползуна, и име» етфасонные поверхности, поочередно взаимодействующие с пальцем, оси храповых колес перпеФ дин;упярны к плоскости перемещения попвуна и закреплены на рычаге, а собачки установлены на попзуне.

На фиг. 1 изображен предпагаемый механизм прерывистой подачи деталей, общий 1о вид; на фиг.2 показан разрез по A-А на фнг,1

Механизм содержит попзун 1, установпеняый на ползуне с воэможностью поворо та вокруг оси 2 рычаг 3, эакреплеччые на осях

4 и 5 два храповых колеса 6 и 7 с нротивопопожно направпенными зубьями и два эуб чатых колеса 8 и 9 с жестко соединенными с ними роликами 1О и 11. На попэуне 1 установпейы взаимодействующие с хреновыми колесами 6 и 7 собачки 12 и 13, а 20 также взаимодействующие с рычагом 3 регупируемые упоры. 1 Ф и 15. Рычаг 3 "имеет фасонные поверхности 16 и 17, поочередно взаимодействующие с пальцем 18.

Механизм работает .спедующим образом.

При движении попзуна вдево рычаг своей фасояной поверхностью 16 находит на палец 18. Взаимодействие папьца с рычагом вызывает поворот последнего вместе с храповыми колесами, зубчатыми колесами, ро- M ликами и размещенной между роликами деталью вокруг оси 2 в направпении против часовой стрепки, при этом хрсаовое колесо

7 поворачивается от взаимодействия е собачкой 13 против часовой стрелки, а собач З5 ка 12 проскапьзывает по зубьям кранового колеса 6, Зубчатое кОлеса 8 также вращает. ся против часовой стрепки, а находящееся с ним в зацеплении колесо 8 вращается в обратном направпении. Совместно с зубчатыми копесамя вращаются ролики 1О и

11, вйзывая прямолинейное перемещение уствновпенной между ними детапи. При дви женки попзуна вправо осуществляется холостой ход механизма подачи. При повторном движении попэуна влево весь цикл повторяетса с той только разницей, что рычаг .находит на лапец поверхностью 17 и поворачивается по часовой стрелке, и уже собачка 3 роскапьзывает по зубьям храпового колеса 7, Величина прямопияейного перемещения детали зависит от угла поворота храповых

4 копес. который можно регулировать с помощью ограничительных козырьков 19 и

2О.

Регулируемые упоры 14 и 15 поэвопяю1

i.зменить вепичину угпа поворота рычага совместно с обрабатываемой детапью.

Формула изобретения

Механизм прерывистой подачи деталей, содержащий попзун, закрепленные на парап. дельных осях два храповых колеса с противопоаожно направпенными зубьями, взаимодействующие с храповыми колесами собачки, эакреппенные яа осях храповых копес зубчатые копеса, постоянно взаимодействующие между собой, унравпяюший работой храповых колес рычаг, установленный на попзуне с возможностью поворота относитепьно него, и взаимодействующие с рычагом упоры, о т п и ч и ю шийся тем, что, с цепью обеспечения прнмопинейной подачи деталей в нпоскости, юараппепьной плоскости перемещения попзуна, с одновременным поворотом их в этой ппоскости, механизм снабжен раснопоженными яа осях.храповых копес рэняками, жестко соединенными с зубчатыми юлиусами, и установленным по центру ионзуяа пальцем, рычаг установлен с возможностью.поворота, в плоскости, парапнепьяой: нноскэсти перемещения попзуна, и имеет фасонщае поверхности, поочередно вэаимодействуюшие с пальцем, оси храповых колес перпендикулярны к плоскости net ремешения попэуна и закреплены на рычаге, а собачки установлены на попзуне.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1, Авторское свидетепьствб СССР

¹ 228145, кл; Р 16 Н 29/02, 1967.

2. Кожевников С. H. и др. Механизмы «уМ., "Машиностроение "1965., с 517, фиг. 7.25

Составитель Л. Дьякова

Редактор "Г, Лагова Текреа М. Келемеа .

Корректор А. Власенко

iSaS 31 T p .>see Подл исное

UHHHJN Государственного комитета Совета Министров СССР по дедам изобретений и открытий

11303Ь, Москва, Ж-35, Раушская наб., a. 4/5

Фиииаи ППП Патент г. Ужгород, уп, Проектная, 4