Способ пневматического транспортирования сыпучих материалов

Способ пневматического транспортирования сыпучих материалов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

„>-üîàè„

1. ° . -, j

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 03.11.67 (21) 988548/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.04.78. Бюллетень ¹ 16 (45) Дата опубликования описания 03.05.78 (51) M. Кл.а В 65G 53/04

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий. (53) УДК 621.867.8 (088.8) (72) Авторы изобретения

Б. В. Войцеховский, В. Л. Истомин, Jl, M. Наберухин, В. И. Жбанов, Е. А, Волженский и Г. С. Дементьев

Институт гидродинамики Сибирского отделения АН СССР и Конструкторское бюро гидроимпульсной техники (71) Заявители (54) СПОСОБ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ

СЪ|ПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

1, Изобретение относится к области пневматического транспорта, а именно к способу пневматического транспортирования:сыпучих материалов.

Известен способ лневматического транспортирования сыпучих материалов, заключающийся в том, что транспортируемый материал загружают в питатель, затем перемещают по транепортному трубопроводу, в который через определенные промежутки времени подают сжатый газ импульсами регулируемой величины для создания ударных волн конечной длины (1).

Однако при этом способе происходит большой расход объема газа и потребляемых мощностей.

С целью уменьшения расхода объема газа и потребляемых мощностей по предложенному способу сжатый газ подают в трубопровод посредством ресиверов через клапаны синхронно с подачей порций транспортируемого материала, последовательно так, что сначала подают порции материала, затем посредством сопл — сжатый газ под давлением, не менее критического, образующий достаточные ударные волны.

На чертеже дана схема установки для осуществления предложенного способа.

Устройство содержит транспортный трубопровод 1, снабженный питателями 2 для подачи в него сыпучих материалов. Вдоль транспортного трубопровода расположены ресиверы 3 для газа, сообщенные через клапаны 4 и сопла 5 с транспортным трубопроводом 1.

Пневматическое транспортирование сыпучих материалов осуществляется следующим образом.

В транспортный трубопровод из питателей

2 периодически подают определенные порции

10 сыпучего материала. Через солла 5, равномерно расположенные по всей длине трубо.провода 1, импульсами подают сжатый газ из ресиверов 3 при открытых клапанах 4. Подачу порций сыпучего материала и сжатого газа

15 синхронизируют последовательно, т. е. сначала подают порцию сыпучего материала, а затем сжатый газ под давлением, не менее критического. Резкая подача сжатого газа из сопл

5 под большим давлением образует слабую ударную волну, которая производит транспортирование сыпучего материала вдоль трубопровода 1. Выпуская газ из последующих сопл 5, произ водят транспортирование сыпучего материала до места назначения.

Формула изобретения

Способ пневматического транспортирования сыпучих материалов, заключающийся в том, что транспортируемый материал загружают

30 в питатель, затем перемещают по транспорт604771 З? Яф

Составитель А. Чижиков

Редактор А, Купрякова Текред H. Рыбкина Корректоры: T. Добровольская и Л. Котова

Заказ 579/15 Изд. № 399 Тираж 1075

НПО Государственного Комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Типография, пр. Сапунова, ному трубопроводу, в который через определенные промежутки времени подают сжатый газ нмпульсамн регулируcìîé величины для создания ударных волн .конечной длины, отл и ч а ю шийся тем, что, с целью уменьшения расхода объема газа и потребляемых мощностей, сжатый газ подают в трубопровод посредством ресиверов через клапаны синхронно с подачей порций транспортируемого матернала, последовательно так, что сначала подают порции материала, а затем посредством сопл — сжатый газ под давлением, не менее критического, образующий .достаточные удар5 ные волны.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Германии № 449393, кл. 81е 60, 1927.