Устройство для определения адреса, установленного на адресоносителе транспортирующей машины

Устройство для определения адреса, установленного на адресоносителе транспортирующей машины

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Сотов Советсиии

Социалистически и

Республик (11)613975 (5!) М. Кл, 2

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-вуI (22) Заявлено 25.12.74 (21) 2089451/29-03

В 65 4 47/50 с присоединением заявки J6 —Гввиирвтввииыб квяитвт

Ввввтв Мииивтрвв CCCP оо ивиия IOI6poTIIIC и открытий (23) Приоритет— (43) Опубликовано 0507.78.Бюллетень М 25 (53) УДК,621 ° 867., 154 (088 ° 8) (45) Дата опубликования описания 010678 (72),Авторй изобретения

Ф.С.Иоффе и С.М.Ягужинский (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО.ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ АДРЕСА .

УСТАНОВЛЕННОГО HA АДРЕСОНОСИТЕЛЕ

ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения.

Известно устройство для определения адреса, установленного на адресоносителе транспортирующей машины, которое содержит фасонные рычаги, выполненные с двумя расположенными под углом одна к другой взаимодействующими с элементами адресоносителя поверхностями, одна из которых служит для перемещения ры- 10 чагов, а другая — для обеспечения необходимой продолжительности нахождения рычагов в рабочем положении 11 °

Однако такие устройства непригодны для работы во взрывоопасных помещени-: 1я ях, так как при обратном движении тележек подвесного конвейера, в схему управления конвейером может быть йодан сигнал, поскольку в этом случае происходит перемещение рычагов под дей.-ж ствием адресоносителя.

Известно также устройство для определения адреса, включающее корпус, механизмы, взаимодействующие с элементамн адресоносителя, и конечные выключа- Я тели, соединенные со схемой управления транспортирующей машины )21 .

Для пневматических датчиков, которые целесообразно применять во взрывоопасных помещениях, известная схема 30

2 расположения рычагов в устройстве для определения адреса малопригодна, так как время воздействия рычагов на датчик из-за шарнирного их крепления в одной точке невелико. Пневмосигнал при этом получается коротким, не успевающим переключить исполнительное устройство из-за невысокой скорости распостранения и быстрого затухания в длинном трубопроводе.

Цель изобретения — увеличение продолжительноСти подачи сигнала датчиками, а также обеспечение прохода адресоносителя через устройство в обратном направлении без подачи сигнала.

Эта цель достигается тем, что каждый механизм, взаимодействующий с элементами адресоносителя, выполнен в виде шины, концами соединенной с корпусом при помощи рычагов, один из которых подпружинен, а другой соединен посредством тяги, имеющей прорезь, с подпружиненным штоком, воздействующим на конечный выключатель ° Кроме того, подпружиненный шток снабжен амортизатором, выполненным в виде шайбы из упругого материала. Конец подпружиненного штока, взаимодействующего с конечным выключателем, выполнен с углублением.