Устройство дистанционного регулирования параметров двигателя

Устройство дистанционного регулирования параметров двигателя

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

@таит енб:;:;,т ."- . . (11) 6 19685

Союз Советских

Социалистимеских республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6l) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 02.02.76(21) 2318158/25-06 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 15 08.78)оюллeтeнb N.30 (45) Дата опубликования описания 13.07.78. (51) М. Кл.

F02 С 9/00

F 02 D 11/00

Государственный комитет

Совета Министров СССР оо делам изобретений н открытий (53} УДК 621.438-55 (088.8) (72) Авторы изобретения

С. С. Радзеиовский, P. А. Нурмухаметов, Б. Г. Соповьев и Ю. П. Козырев (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДИСТАНЦИОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ

Изобретение относится к области ма- шиностроения.

Известно устройство дистанционного регулирования с постоянным и переменным шагом выходного вала, в котором продольное перемещение осуществляется деформируемой упругой емкостью под действием давления рабочей среды, а угловые перемещения осуществляются концентрично расположенными спиралевидными трубчатыми пружинами встречной намотки (1), Наиболее близким к предлагаемому является устройство дистанционного регулирования параметров двигателя, содержащее корпус н установленную в нем на валу шестерню с профилированными зубьями, взаимодействующую с подпружиненными плунжерами и с соосно расположенными по отношению к последним шариковыми замками (2).

Известные устройства не обеспечивают высокой точности регулирования изза наличия люфтов в местах соединений.

Uemь изобретения — повышение точности ре гулирования.

Это достигается тем, что устройство дополнительно снабжено переходником, телескопически связанным с валом, и в последнем выполнена вертикальная проточка, в которой помещен фиксатор для предоевращения углового перемещения вала.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, продольный разрез.

Усгройство содержит разъемный корпус 1, стянутый винтами 2, Внутри корпуса установлены три плунжера 3, которые имеют осевое перемещение относительно втулок 4. На конических поверхностях плунжеров размещены пружины 5. Вал 6 устройства на одном конце имеет шестерню 7 с профилированными зубьями, а другим концом телескопически входит в переходник 8.

Переходник имеет на наружной поверхности резьбу, по которой он связан с корпусом устройства. 0Еесткая связь

2s переходника с валом .6 обеспечивается

61 9685

ПИ Заказ 4472/31

698 Подписное шпонкой 9, имеющей контакт с валом по его вертикальной проточке. Шпонка от .выпааания предохраняется стопорным кольцом 10. Три шариковых замо ка 11 расположены под углом 120 относительно друг друга и входят между зубьями шестерни . Фиксация вала в корпусе устройства обеспечивается фиксатором 12. Устройство работает следующим обрезом. 1О

При получении импульса давления (воздуха или жидкости) плунжер 3 перемещается вниз, коническим концом воздействует на профилированный зуб шестерни 7 и поворачивает вал 6 на 1/3 15 зуба. После воздействия всех трех плун- жеров вал, преодолевая сопротивление шариковых замков 11, поворачивается на один зуб и фиксируется шариковыми замками. Пружины 5 возвращают плун- 2î жеры в исходное. положение, а переходник 8 за счет осевых усилий, возникающих при передаче момента вращения с вала 6 через шпонку 9, перемещается в осевом направлении по резьбовому соединению в корпусе иа постоянную величину, соответствующую угловому шагу ротора.

Такое выполнение устройства повышае ет точность регулирования.

Формула изобретение

Устройство дйстанционного регулирования параметров двигателя, содержащеф корпус и установленную в неМ на валу шестерню с профилированными зубьями, взаимодействующую с подпружиненными плунжерами и с соосно расположенными по отношению к последним шариковыми замками, от лича ющ ее я тем, что, с целью повышения точност регулирования, оно дополнительно снабжено переходником, телескопически связанным с валом, и в последнем выполнена вертикальная проточка, в которой помещен фиксатор для предотвращения углового перемещения вала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство

34 437602, кл. В 23 Ф 5/06, 1974.

2. Авторское свидетельство.

14 2 97809, кл. 1 5 В 1 5/08, 1 971.

Филиал ППП Патент, r. Ужгоро, ул. Проектная, 4