Диафрагма для формования и вулканизации покрышек пневматических шин

Диафрагма для формования и вулканизации покрышек пневматических шин

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН И Я

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

<»> 62I588

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 07.04.76 (21) 2347419/23-05 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.08.78. Бюллетень ¹ 32 (45) Дата опубликования описания 02.08.78 (51) М Кл В 29 H 5/18

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 678 058 3:

:621.744.34 (088.8) (72) Авторы изобретения

А. P. Каспаров и А. А. Каспаров (71) Заявитель (54) ДИАФРАГМА ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ

И ВУЛКАНИЗАЦИИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ

ШИН

Изобретение относится к области изготовления пневматических шин и предназначено,для формо вания и вулканиза ции покры.щек.

Известна .диафрагма для формования и вулканизации,покрышек пневматических шин, выполненная в в иде эластичной тороидальной оболочки с торцовыми буртиками для ирепления (1).

Известная диафрагма немеет горизонтально расположенные концевые участки, вследствие чего при залрав(ке ее в,по1крышку .происходит захват,воздуха .между диаф ра гмой и в нутренней по верхностью покрышки, Воздух .при фор мовании попадает в каркас и,при вулкан изац ии п|риводит к расслоению,послед нето и образованию Бузырь ков,под п ротектором.

Этот недостаток устранен в другой известной,диафрагме,для,формо|вания и вул- 20 канизации покрыIIIBK IIHeBMатичеоких шин, которая вьхполнена tB виде эластичной оболоч|ки, имеющей среднюю торовую часть;и ко нцевые цилиндричеокие участки с буртиками для .крепления зажимных дисков, образующая которых параллельна центральной оси;диа фр,агмы (2).

Недостатками известной диафрагмы являются: малый срок службы .вследствие изменения кривизны концевых цили ндри че- 3î ских участков диафрагмы по величине и направлению, .невозможность фиксации покрышечной за готовки перед, началом формования,по.отношению к бортовым, кольцам пресс-формы.

Цель изобретения — улучшение фиксации покрышки относительно бортовых,ко;IBII пресс-формы и увеличение срока сл ужбы диа фрагмы.

Это достигается тем, что боко|вая IIIOверхность эластичной оболоч ки между торовой частью и цилиндрическими концевыми учаспками .выполнена,в виде цили ндричесских .по ясов, диаметр которых больше диаметра:концевых учасгков, но меньше маKсимального диаметра торовой части.

На чертеже показана описываемая диафрагма в меридианальном сечении.

Диафратма выполнена:в виде эластичной оболочки 1 со средней торовои частью а и цилиндрическими участками б с бу ртиками в для крепления диафратмы в зажимных дисках 2 и 8. Боковая поверхность оболочки 1 между тороеой частью а и концевыми участниками б выполнена IB виде цилиндрических поясов г, диаметр которых больше диаметра:концевых участков, но меньше максимального диаметра торо вой части. Между цилиндрическими участпсамн имеются радиусы скругления. Диаметр ци621588

СССР

Соствитель Ю. Степанов

Редактор Т. Никольская

Техред О. Тюрина

Корректор В. Гутман

Заказ 518/762 Изд. № 585 Тираж 820

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, >К-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент» линдричеаких поясов г приближен х посадочному диаметру заготовки покрышки 4. .Зкоплуатация диа ф рагмы осуществляется известнььм способом.

П редла гаемая форма диафрагмы исключает смещение заготовки покрышки с бортового кольца прес-формы и устраняет напряжения в местах, .блиаких к за жимным дискам,,благодаря совпадению с профилем бортовой час пи,покрышки.

Формула изобретения

Диа фравма для формо вания и вул канизации покрышек пневматических,шин, IBbI ozzezzasr в виде эластичной оболочки, имеющей среднюю торавую часть .и:концевые цилиндрические участки с буртиками для крепления зажимных,дисков, образующая которых параллельна .центральной оси, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения фиксации покрылки отнооительно бортовых колец пресс. формы и у величения сро5 ка службы диафрагмы, боковая поверхность эластичной оболочки между торовой частью и цилиндрическими концевыми участками,выполнена в виде цилиндрических поясов, диаметры (которых больше,диамет10 ра кон цевых участков, но меньше ма ксимального диаметра торовой части.

Источники и и формации, принятые во внимание при экспертизе:

GCCP

1. Авторское свидетельство № 43,1 О2б, кл. В 29 Н 5/18, 1971.

2. Авторское свидетельство № 3591бб, кл. В 29 Н 5/18, 1976.