Муфта для безлютовой передачи крутящего момента

Муфта для безлютовой передачи крутящего момента

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

625068

Формула изобретения

Составитель И. Яцуиов

Техред О. Луговая Корректор Д. Мельниченко

Тираж 1!98 Подписное

Редактор Л. Народная

Заказ 5376/32

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий! l 3035, Москва, Ж 35. Раушская наб. д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная. 4

За счет регулировки с помогцью винтов, которые через гайки воздействуют на пружины, муфта может настраиваться на очень широкий диапазон передаваемых крутящих моментов (практически от нуля до момента, создаваемого пружиной при ее максимальной деформа ции ) .

Во время вращения муфты подвижные хвостовики 6 и 7 под действием центробежных сил будут стремиться как можно дальше разойтись от центра и образовать зазор в зацеплении, а в инерционных массах в свою очередь возникают центробежные силы, стре. мящиеся посредством шарнирно соединенных жестких тяг 9 вернуть подвижные хвостовики 8 в исходное положение (происходит уравновешивание центробежных сил}.

С помощью винтов и гаек обеспечиваетси настройка муфты на очень широкий диапазон передаваемых крутящих моментов, определяемый жесткостью пружин сжатия, а замена цилиндрической пружины, испытывающей сложные напряжения и поэтому имеющей малый срок службы, спиральной пружиной увеличивает срок службы муфты.

Следовательно муфта может быть исполь. зована для безлюфтовой передачи широкого диапазона крутящих моментов при высоких скоростях вращения и значительной несоосности ведущего н ведомого валов, с боль. шим сроком службы.

Муфта для безлюфтовой передачи крутящего момента, содержащая две полумуфты с поводками, взаимодействующими через крестовину, образованную секторными хвостовиками, два из которых, имеющие радиальные пазы с размещенными в них инерционными массами жестко связаны между собой, а два других, расположенные диаметрально, поджаты к центру упругим элементом, смонтированы свободно и шарнирно связаны тягами с инерционными массами, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности регулирования величины передаваемого момента и повышения надежности работы, инерционные массы выполнены с радиальными пазами, а упругие элементы — в виде спиральных пружин, размещены в пазах и снабжены взаимодействующими с ними резьбовыми элементами, головки ко20 торых расположены на наружной поверхности крестовины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;

l. Авторское свидетельство СССР № 348784, кл. F l6 D 3/48, !970.

2. Заявка № 2408147, кл. F l6 0 3/48, 27.09.76, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.