Валок для прокатки высокоребристых биметаллических труб

Валок для прокатки высокоребристых биметаллических труб

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

, (1я ( пц 625821

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Саннапнстических

Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 09.11.76 (21) 2419826/25-27

Ь .: з с присоединением заявки №

Государственный комитет (23) Приоритет

Совета Министров СССР (43) Опубликовано 30.09.78. Бюллетень № 36 по делам изобретений (51) М. Кл."В 21Н 1, 00 (53) УДК 621.771.013 (088,8) и открытий (45) Дата опубликования описания 14.08.78 (72) Авторы изобретения

В. Н. Климов, А. А. Гончаров, В. А. Самойлов, Б. В. Шурыгин, А. Г. Буряченко, В. Х. Вескивяли, К. A. Варма, К. К. Салев и Ф. П. Кирпичников

Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт технологии химического и нефтяного аппаратостроения (71) З.а я в ител,ь (54) ВАЛОК ДЛЯ ПРОКАТКИ ВЫСОКОРЕБРИСТЫХ

БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ТРУБ

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано при поперечно-винтовой прокатке ребристых труб, используемых преимущественно в аппаратах возду шного охлаждения химического и нефтяного машиностроения.

Известен валок для прокатки ребристых биметаллических труб, содержащий установленный на приводном валу комплект дисков переменного профиля.

При прокатке заготовки подобными валками наблюдается неравномерное распределение деформаций (в результате влияния контактного трения) по сечению проката и недостаточно интенсивное пластическое течение металла. В результате в процессе прокатки образуются углубления под ребрами, что отрицательно сказывается на качестве труб.

Наиболее близкое техническое решение к изобретению — валок для прокатки изделий в винтовых калибрах, содержащий приводной вал и колебательную систему, выполненную в виде деформирующего инструмента, закрепленного на валке-волноводе, связанном с магнитострикционным преобразователем (11.

Однако этот валок не препятствует распространению ультразвуковых колебаний на приводной вал, что приводит к потерям акустической энергии, вводимой в очаг деформации.

5 Цель изобретения — создание акустической изоляции приводного вала от колебательной системы.

11оставленная цель достигается тем, что валок-волновод выполнен с центральной расточкой и соединен с приводным валом через втулку из изолирующего материала, при этом приводной вал размещен в расточке валка-волновода.

На чертеже схематично показан предлагаемый валок.

Приводной вал 1, опирающийся на подшипник 2, соединен соосно с валком-волноводом 3 шпоночным соединением 4 через втулку 5 из изолирующего материала (на20 пример, текстолит). Прокатные диски б закреплены гайками 7 на валке-волноводе 3, который опирается на подшипник 8 и находится в плотном акустическом контакте с магнитострикционным преобразователем 9, являющимся источником УЗ К.

Длина валка-волновода рассчитана таким образом, чтобы в зоне взаимодействия дисков с прокатываемой трубой наблюдалась пучность резонансных колебаний.

625821

Формула изобретения

Составитель В. Ионова

Техред Н. Рыбкина Корректор И. Позняковская

Редактор Е. Караулова

Подписное

Заказ 1822/9 Изд. № 610 Тираж 1045

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, 0К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

С целью уменьшения акустических потерь стержень валка-волновода может бьгп изготовлен из титанового сплава, например

BT3-I, Валок для прокатки высокоребристых биметаллических труб, содержащий приводной вал и колебательную систему, выполненную в виде деформирующего инструмента, закрепленного на валке-волноводе, связанном с магитострикционным преобразователем, отл и ча ющи йся тем, что, с целью создания акустической изоляции приводного вала от колебательной системы, валок-волновод выполнен с централь5 ной расточкой и соединен с приводным валом через втулку из изолирующего материала, при этом приводной вал размещен в расточке валка-волновода.

Источники информации, 10 принятые во внимание при экспертизе

1, Авторское свидетельство СССР № 493281, кл. В 21Н 1/00, 02.12.72.