Способ расширения многосекционного плавучего дока на плаву

Способ расширения многосекционного плавучего дока на плаву

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Формула изобретения

Составитель Г. Рощепкин

Техред О. Луговая Корректор А. Кравченко

Тираж ИЗ Подписное

Редактор Гохфельд

Заказ 7438/! 5

Г1НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! I 3036, Москва, Ж-35, Раушская иаб., n. 4/5

Фйанал ППП «Патент»,:. Ужгород, ул. Проектная, 4

11осле этого отсоеднняют ставшую кои цевой ep8+HR)IG секцию 3, приварива3от

Ией боковые Иаделки 2 и подсоединяют к секции 1 и т.д. Орсоединение одной секции

8 присоединение K дОку другОВ, нарОщеи8 секции, совмещают с проведением ДОкО.вих операций яо выводу-постановке судов, 8.наращивание секции прОизвОдят в нериод, когда в доке стоит судно. Весь период наращивания секций док таким -образом эксплуатируется без одной секции.

После того, как наделки приварены ко вСем секциям доке, он выводится из эксплуатации, башня 4 носекционно нли частямн, перекрывающими несколько секций, отсоединяется от сменных участков 8 от понтонов Ь, перемещается краном или tipoff HM образом иа заделки 2 и перемещенные части виовь соединяются со смежными участками и,;.с понтонами 5, Открытые участки понтонов, находившиеся ранее под башней, зашиваются стальными листами. В случае необходимости K каждой секции наделки мОгут привариваться с обоих бортов. Возможен вариант. приварки увеличенных по высоте наделок, что позволит одновременно. с уширеиием дока увеличить высоту его башен.

Эффективность предлагаемого способа .увеличения ширины многосекцнонного плавучего дока обуславливается тем, что в течение наиболее длительной технологической операции-наращивания понтонов всех секций дока, он не выводится ..з строя и продолжает эксплуатироваться. В результате продолжительность вывода дока из строя в процессе,увеличения его ширины умень- шается в несколько раз, что позволяет значительно экономить средства и обеспечивает своевременное докование закрепленных за заводом судов.

Способ расширения многрсекционного плавучего дока на плаву путем приварки боковых наделок к нижней части корпуса, Отличающийся тем, что, с целью сокращения длительности вывода дока из эксплуатации в период его расширения, секции поочередно отсоединяют от дока, к каждой

2р отсоединенной секции прнваривают боковые наделки, после чего секцию вновь подсоединяют к доку, затем перемещают посекцнонно бортовые конструкции и крепят к бортовым

8аделка м.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Журнал ФРГ «Hausa», !968, № 20, с. 1711.

2. Патент Японии № 49 — 6358, кл. 84 К 1, 1974.