Задвижка для вакуумных систем

Задвижка для вакуумных систем

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСЛНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 10.10.77 (21) 2532320/25-08 с присоединением заявки М (53) УДК 621.646 (088.8) ло делам изобретений (43) Опубликовано 28.02.79. Бюллетень 1ч 8 н открытий (45) Дата опубликования описания 28.02.79

;72) Автор изобретения

Н. П. Решетняк (71) Заявитель (54) ЗАДВИЖКА ДЛЯ ВАКУУМНЫХ СИСТЕМ

1осударственный комитет

Приоритет

Изобретение относится к области арматуростроения и может найти применение в вакуумной технике.

Известны задвижки для вакуумных систем, в которых запорный орган выполнен в виде гибкои стальной ленты, наматываемой на барабан и прижимаемой к седлу, снабженному опорной решеткой, установленной на оси механизма поворота (lj.

Известная задвижка имеет значительные габариты и вес.

Целью изобретения является уменьшение габаритов задвижки.

Указанная цель достигается тем, что опорная решетка выполнена в виде закрепленных в корпусе направляющих стержней и подпружиненных одна относительно другой пластин, установленных на стержнях с возможностью перемещения.

На фиг. 1 изображена задвижка, разрез; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1.

B корпусе 1 задвижки установлены запорный орган, выполненный в виде гибкой ленты 2, наматываемой на два барабана 3 и 4 привода.

В проходном сечении задвижки на направляющих стержнях 5 установлены пластины б, подпружиненные гибкими элементами 7, например упругими пластинчатыми пружинами. К центральным пластинам 8 и

9 прикреплены соответственно рычаги 10 «

11, которые одновременно своим другим концом навернуты на соответствующие резьбовые участки 12 «13 бараоана 4 привода. С целью «сключення iiepeiek13II«» газа «з области высокого давле«ня в ваK чу мную пОлОсть через паз 14 в корпусе 33движки барабан 4 гермет«з«роьан с помощью уплотн«телей 15. Запорным орган ь за10 крытом положенн11 НОджат и плот«« 1 сл1ному кольцу lб седла 17 с помощью жесткого кольца 18 наж«мными устройствами

19 в виде сильфонов, установленных в корпусе задвижки по периметру уплотннтельного кольца 16.

Задвижка работает следующим ооразом.

Снимается прнж«мающее ус«лис с Паж«много кольца 18 «при помощи внешнего привода, например электроме.,анпческого, приводятся во вращение барабаны 3 «4, « ленточньш запорный орган перематывается с одного барабана на другой.

Одновременно с перематываннем ленточного запорного органа происходит переме25 щенне рычагов 10 и 11 по соотьетствующ«;i резьоовым у часткам 63р3б3н3 4 к сго I QIIцам, при этом рычаг«смещают пластины по направляющим к краям проходного сечения задвижки, освобождая тем самым нс

30 обходимый .словны11 проход задвижки.

649918

A-А

5 б

7Е

Щг. 2

Составитель Т. Путенко

Техред Л. Камышникова

Редактор Т. Морозова

Корректоры: Л. Орлова и A. Галахова

Заказ 2718719 Изд. ¹ 169 Тира>к 1138 Подписное

ППО Государственного комитета СССР по делам изобретений и откоытий

113035, Москва, К-35, Раушская наб., д. 4, 5

Типография, пр. Сапунова, 2

При закрытии перемещение элементов осуществляется в обратном порядке, т. е. рычаги 10 и 11 перемещаются по вращающемуся барабану к его центру и увлекают за собой центральные пластины, а те с помощью гибких элементов 7 увлекают за собой последующие пластины и тем самым формируют опорную решетку в проходном сечении задвижки.

Формула изобретения

Задвижка для вакуумных систем, в корпусе которой с проходным отверстием установлен запорный орган, выполненный в виде гибкой ленты, наматываемой на барабан 15 привода и поджимаемой жестким подпружиненным кольцом к уплотнительпому кольцу седла, снабженного опорной решеткой, размещенной в проходном отверстии, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов задвижки, опорная решетка выполнена в виде закрепленных в корпусе направляющих стержней и подпружиненных одна относительно другой пластин, установленных на стержнях с возможностью перемещения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Лвторское свидетельство СССР № 211981, кл. F 16К 3/02, 1966.