Штамп для штамповки конических зубчатых колес с криволинейным зубом

Штамп для штамповки конических зубчатых колес с криволинейным зубом

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ц 654

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 13.12.77 (21) 2553222/25-27 с присоединением заявки № (51) М. Кл.

В 2IJ 13/02

В 21К 1/30

ГосудаРственный комитет (23) П иор по делам изобретений -- 3) Опубликовано 30.03.79. Бюллетень № 12 (53) УДК 621.733.76 (088.8) и открытий (45) Дата опубликования описания 30.03.79 (72) Авторы изобретения (71) Заявитель

А. М. Савин и М. К. Васильев

Ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (54) ШТАМП ДЛЯ ШТАМПОВКИ КОНИЧЕСКИХ

ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС С КРИВОЛИНЕЙНЫМ ЗУБОМ

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, а именно к оснастке для горячей объемной штамповки зубчатых колес с криволинейным зубом.

Известен штамп для штамповки конических зубчатых колес с криволинейным зубом, содержащий матрицу и пуансон, закрепленный проставкой на пуансонодержателе через основной подшипник (1).

Недостатком указанного штампа явля- 1р ется малая надежность работы за счет того, что усилие штамповки полностью воспринимается подшипником, а в связи с этим и низкий срок службы штампа.

Целью изобретения является повышение 15 надежности работы в результате разгрузки подшипника от усилия штамповки и увеличение срока службы штампа.

Указанная цель достигается тем, что штамп снабжен дополнительным подшипником, установленным между пуансоном и проставкой и подпружиненным в направлении от основного подшипника.

На фиг. 1 изооражен штамп в исходном положении; на фиг. 2 — штамп в конце формообразования.

Штамп содержит матрицу 1, состоящую из двух полуматриц, одна из которых установлена на станине, а другая — на боковом ползуне. Пуансон 2 смонтирован с возможностью свободного вращения в дополнительном подшипнике 3, установленном в расточке проставки 4, хвостовик которой с помощью клина 5 закреплен в пуансонодержателе 6. Пуансон 2 крепится к проставке 4 с помощью резьбовой тяги 7. В ненагруженном состоянии между опорной плоскостью А державки 4 и опорной плоскостью Б пуансона 2 имеется зазор С, равный 0,5 — 1,0 мм, величина которого в указанных пределах регулируется усилием затяжки тарельчатой пружины 8 с помощью гаек 9, опирающихся на основной подшипник 10 и тяги 7.

Работа устройства осуществляется следующим образом.

После зажима стержневой части заготовки 11 полуматрицами и при движении пуансонодержателя б вправо, пуансон 2 под воздействием сопротивления металла заготовки сжимает пружину 8, выбирая зазор

С. Когда плоскости А и Б сомкнутся, усилие штамповки будет передаваться через проставку на корпусные детали, разгрузив тем самым подшипники 3 и 10 от осевой нагрузки. Это дает возможность применить в конструкции штампа подшипники небольших габаритов.

654344

Формула изобретения

Составитель Н. Кирюхин

Редактор Т. Морозова Техред А. Камышникова Корректор 3. Тарасова

Подписное

Изд. № 219

Тираж 1034

Заказ 186/17

Типография, пр. Сапунова, 2

По окончании формообразования полуматрицы продолжают удерживать стержневую часть заготовки, а пуансонодержатель с пуансоном начинают движение влево. При этом усилие, необходимое для сня- 5 тия пуансона с детали, через резьбовую тягу 7 передается от пуансона на упорный подшипник 10. Зазор С между пуансоном и проставкой увеличивается, пуансон поворачивается (в соответствии с направлени- 10 ем криволинейного зуба заготовки) и снимается с поковки.

Таким образом, изобретение позволяет осуществить разгрузку составных элементов штампа, что обеспечивает повышение 15 надежности его работы и увеличение срока службы.

Штамп для штамповки конических зубчатых колес с криволинейным зубом, содержащий матрицу и пуансон, закрепленный проставкой на пуансонодержателе через основной подшипник, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и увеличения срока службы, он снабжен дополнительным подшипником, установленным между пуансоном и проставкой и подпружиненным в направлении от основного подшипника.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Англии № 1373547, кл. В 3Р, опубли к. 1970.