Коловратный двигатель внутреннего горения

Коловратный двигатель внутреннего горения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Рй 66035

„äî 4(яв 3

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зарегистрировано в Бюро изобретений Госплана СССР

Г. Д. Филиппенко

КОЛОВРАТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ BHYTPEHHEI 0 ГОРЕНИЯ

3аявлено 24 февраля 1941 года в Наркомавиапром за Ле 8080 (317279) Опубликовано 31 марта 1946 года

Среди разнообразнейших конструкций коловратных двигателей внутреннего горения известны двигатели, работающие на тяжелом вн,.е топлива, с применением двух об:. раторных дысков с кольцевыми стаканчатыми ободами, предназначенньпми перегораживать на части з орообразную рабочую камеру двигателя.

Коловратный дви1гатель по настоящему изобретению отли чает ся от существующих тем, что ось:в ращения обтюрато рных дисков рас положена перпендикулярно оси вращения ротора двигателя.

На чертеже фиг. 1 изображает двигатель в частичном продольном разрезе; фвг. 2 — вид опереди на обтюраторный дик; фиг. 3 — вид доска сверху, фиг, 4 — частичный разрез диска.

Рабочая камера 1 двигателя предста вляет собой циляндр в форме тора — колыца круглого сечения; по оси тора расположен вал 2 с диском о, к которому по концам диаметра присоединены поршни 4, о.

Поршень ушлотняется тремя обычными пружинящими наружу кольцами 17, а для возможности прохода колец через ребро обтюраторного диска они удерживаются шестью пластинками 18, передние концы которых входят в специальные углубления в поршне, а поверхность пластинки совпадает с повепхнос тью поршня.

Рабочая камера имеет д ва вых. лопных отверстия б, 7 для выпуска отработавших газов.

По диаметралыной плоскости, проходящей возле выхлопных окон, стенки цилиндра имеют прорезы, через которые проходят с уплотнснием цилиндрические ребра 8 обтюраторных дисков 9, 10. Эти ребра о не являются»сплошными по всей длине окружности и прерываются на дуге s (фиг. 2). Поэтому, когда обтюраторные диски 9, 10 вращаются вместе с валом 11 и дуга s (фиг. 2) попадает в цилиндр, поршень 4 или 5 может пройти через див к и пе1рейти из одной части цилиндра в другую.

Ребра обтюраторных дисков 9, 10 уплотняются обыкновенными цилиндви ческими пружинящими кольцами

20, по три кольца на ребре со стороны камеры горения и по два со

"тороны выхлопа.

Торец ребра каждого обтюраторного диска имеет два кольца 19, ¹ 66035 которыми оно уплотняется на диске 8.

В овределенных положениях обтюраторных дисков 9, 10 пространство между поршнями и ребрами 8 будет герметически замкнуто, представляя собой камеру горения, в оторую рабочая смесь поступает сразу, после прохода порптня через ребро диска. В этот момент окно 12 в ребре диска открыто Bt пространство 18, и в него по каналам 14, 15 и свсрлению 16 в вале 11 будет, зступать заранее подготовленная сильно сжатая рабочая смесь, а когда обтюраторный диск 10 повернется настолько, что окно 12 будет закрыто, рабочее тело вос..ламенится искрой свечи, располо.кенной в ребре диска. В результа.е воспламенения и горения смеси в замкнутом обьеме И сильно возрастает давление, которое заставляет

;:оршепь двигаться по окружностями и полости кольца по направлению часовой стрелки.

После того как поршень пройдет определенный путь, открывается выхлопное отверстие 7, выпуская отработавшие газы, а второй диск 9 подойдет своим вырезом и пропустит через себя поршень. Затем диск 9 замкнет пространство И за поршнем, откроется окно 12 и в пространство И войдет порция рабочей смеси, свеча даст искру, произойдет взрыв и поршень получит новый импульс и сделает новый рабочий ход.

Таким образом за каждый полный оборот каждый поршень будет соверпюапь 2 рабочих цикла. Следовательно, в одной камере за один оборот вала 2 будет происходить четыре рабочих цикла или, что то же, поршни будут совершать четыре рабочих хода.

Предмет изобретения

Колоиратный двигатель внутреннего горения, с примснени ем двух обтюраторных дисков с кольцевыми стака нчатымй ободами, предназначенными перегораживать на части

1орообразную рабочую камеру двигателя, отличающийся тем, что ось вращения обтюрато рных дисков расположена перпендикулярно оси вращения ротора двигателя.

¹ 66035

Фяг. 2

Фиг. 3

Фиг. 4

Типография Госпланиздата ич. Воровского, Калуга

Отв. Редактор В. Н. Костров.

Л00237. Подписано к печати 20/I-! 948 г.

Техн. редактор Г. Ф. Соколова.

Тираж 500 экз. Цена 65 к. Зак. 152.