Стенд для испытания пары ведущих мостов колесной транспортной машины

Стенд для испытания пары ведущих мостов колесной транспортной машины

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Iu)676896

Сна& 6&в&тенин

С&НИ&НИЮТНЧЕЕННХ

Рвенубннк

К АВТОРСКОМУ 4ЗИДЕТИЛЬСТВУ (6l) Дополнительное к авт. свид-ву 347615 (5l) М. Клк

С 01М 13/02 (22) Заявлено 01.03.78 (21) 2606072/25-1! с присоединением заявки №

Гаеударат&енныЯ ифмнт&т

СССР пе данам нз&брет&ниЯ и аткрытиЯ (23) Приоритет (43) Опубликовано 30,07.79. Бюллетень ¹ 28 (53) УДК 629.113.001. .45(088.8) (45) Дата опубликования описания 30.07.79

° 5 .."-. -:

В. П. Стринадко и А. М. Матюшкин (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПАРЫ ВЕДУЩИХ МОСТОВ

КОЛЕСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ.">.

1 .:, .".: . ;,: :-: 2

Изобретение относится к транспортному дущего моста колесного ""-транспортного машиностроению, а именно к стендам для средства путем автоматического включения испытания автоматически включаемых и в работу и отключения испытываемых мозчвисимостп от дорожных условии допол- стов. нительных ведущих мостов колесных транс- 5 Это достигается тем, что стенд снабжен портных машин. механизмом свободного хода, расположенИзвсстен стенд для испытания пары веду- . ным в соединении приводного двигателя с щих мостов колесной транспортной маши-., - одним ведущим мостом, дополнительным ны по основному авт. св. № 347615, содер- " приводным двигателем, кинематически свяжащий приводной двигатель и нагружаю- 10 эаниым с другим ведущим мостом, и уст- щее устройство, присоединяемые к глав-:. ройством управления, связанным с дополным передачам мостов, две кинематические: нительным приводным двигателем и нацепи для попарной связи полуосей обоих, гружающим устройством и обеспечиваюмостов и тормоза для их остановки, при-.::..; тцим согласованное включение и отключечем стенд снабжен беговыми барабанами, 15 нне последних. выполненными с профилированными вы.-,. " "На чертеже схематически изображен ступами, взаимодействующими с колесами ".-:.предлагаемый стенд. иопытываемых мостов, прижимаемых к ба- :. :: Двигатель 1 через коробку передач 2, рабанам с помощью натяжного устройства, : -. механизм свободного. хода 3 и карданный имитирующего вес машины.::: 20 "вал 4 связан с входным валом 5 главной

Недостатком этого стенда для испыта-, передачи йспытуемого моста 6, который че-. ния пары ведущих мостов колесной транс- рез раму 7 соединен со вторым мостом 8. портной машины является то, что он не по- Входной вал 9 главной передачи моста 8 в эволяет имитировать динамические режи- : свою очередь через коробку передач 10 и мы работы привода ведущего моста колес-" 25 карданный вал 11 связан с нагружающим ного транспортного средства, возникающие: устройством 12. Для обеспечения поворопри его автоматическом включении в раба- ". :;та испытуемых мостов в поперечной плоту и отключении. : .:::;-, -::,.:,:::,.::" .:::скости рама 7 соединена-с основанием чеЦелью изобретения является имитация, " рез шарнир 13; Колеса 14 одного моста динамических режимов работы привода ве- 30 соединейй с колесами втброго моста жестГ. .

676896

3 кими связями 15. Таким же образом соединены посредством связей 16 соответствующие колесам пары беговых барабанов 17, которые снабжены профилированными выступами, на которых установлены мосты 6 и 8. Каждая кинематически связанная пара барабанов 17 снабжена тормозами 18.

Для имитации сцепного веса на мосты шарнир 13 соединен подвижно с основанием, а рама 7 связана с тарированными ус;- 10 ройствами 19, прижимающими колеса 14 мостов 6 и 8 к поверхности беговых барабанов 17. Для имитации забегания мостов

6 н 8 последний через коробку передач 10 соединен с дополнительным приводным 15 двигателем 20, причем включение и отключение двигателя 20 и нагружающего устройства 12 осуществляются устройством управления 21.

Стенд для испытания пары ведущих мо- 20 стов колесной транспортной машины работает следующим образом, Крутящий момент передается от двигателя l через коробку передач 2, механизм свободного хода 3 и вал 4 на вал 5 глав- 25 ной передачи моста 6 и через жесткие связи 15 — на вал 9 моста 8. Нагружающее устройство 12 поглощает подводимую мощность. При этом тормоза 18 не включены.

Для испытания дифференциала во время ЗО работы стенда поочередно включают тормоза 18, останавливающие барабаны !7. 8 результате этого периодически останавливаются соответствующие колеса 14, взаимодействующие с барабанами 17; : 35

Для имитации режимов работы мостов 6 и 8; возникающих в моменты их отключения, включают дополнительнйй двигатель

20, который связан с мостом 8 через короб- ..:

4 ку передач 10. При этом отключается нагружающее устройство 12. Двигатель 20 не меняет направления вращения колес 14 мостов 6 и 8„а только несколько увеличивает их скорости. Это увеличение должно составлять 2 — 10Я>. 3а счет такого увеличения угловых скоростей в результате забегания колес 14 происходит отключение приводного двигателя 1 за счет механизма свободного хода 3.

Для имитации режимов работы ведущих мостов, возникающих при их включении, донолнптельный двигатель 20 отключают, При этом забегание колес 14 мостов 6 и 8 устраняется, и крутящий момент снова передается от двигателя 1 через коробку передач 2, механизм свободного хода 3 и вал

4 мостам 6 и 8 и далее — к нагружающему устройству.

Формула изобретения, Стенд для испытания пары ведущих мостов колесной транспортной машины по авт. св. ¹ 34?615, отличающийся тем, что, с целью имитации динамических режимов работы привода ведущего моста колесного транспортного средства путем автоматического включения в работу и отключения испытываемых мостов, он снабжен механизмом свободного хода, расположенным в соединении приводного двигателя с одним ведущим мостом, дополнительным приводным двигателем, кинематически связанным с другим ведущим мостом, и устройством чправления, связанным с дополнительным приводным двигателем и нагружающим устройством и обеспечивающим согласованное включение и отключение последних;

676896

Составитель С. Белоусько

Корректор Р. Беркович

Редактор Д. Павлова

Техред Н. Строганова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 1548(11 Иэд. М 437 Тираж 1090 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4/5