Открытый горн для нагревания бандажей

Открытый горн для нагревания бандажей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СССР № 68836

Класс 4911, 10

ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

/ с4 г 1

А. И. Монаков

1 . н:

Открытый горн для нагревания б

Заявлено 2 января 1941 года в Народный комиссариат путей сообщения СССР за № 3573 (349278) Опубликовано 31 июля 1947 года

331

Применяемые для нагрева бандажей открытые горны снабжены для отвода продуктов горения каналами, расположенными в стенке цилиндрической камеры над нагреваемыми бандажами. Такое расположение каналов не обеспечивает отвода дыма и газов из горна вследствие недостаточного количества отверстий. Кроме того вследствие малой скорости отсасывания газов между отверстиями бортового отсоса образуются мертвые

ЗОНЬ1.

Согласно изобретению предлагается горн, в котором для достижения равномерного отвода продуктов горения каналы разбиты на отдельные секции с самостоятельными газоходами, сообщающимися с общим боровом.

На фиг. 1 изображен разрез горна, а на фиг. 2 — разрез по ABC фиг. 1.

Бортовой отсос расположен по всей периферии горна. Непрерывная цепь каналов 2 с узкими простенками 3 обеспечивает отсасывание по высоте проходящих мимо щели газов и исключает образование мертвых зон.

Бортовой отсос выполнен с некоторым наклоном вниз с тем, чтобы лучше принять продукты горения по ходу их движения. Кроме того предлагаемая конструкция образует полусвод в горне, что улучшает теплоиспользование и уменьшает теплоизлучение. Все каналы бортового отсоса разбиваются на шесть самостоятельных секций, причем каждая из них представляет собой смесительную камеру, от которой отходят самостоятельные газоходы 4, сходящиеся в общий боров 5 дымовытяжного вентилятора.

Предмет изобретения

Открытый горн для нагревания бандажей, снабженный для отвода продуктов горения каналами, расположенными над нагреваемым бандажом в стенке цилиндрической камеры, о тличающийся тем, что для достижения равномерного отвода продуктов горения каналы 2 для их отвода разбиты на отдельные секции с самостоятельными газоходами 4, сообщающимися с общим боровом 5.