Подшипник скольжения
Иллюстрации
Реферат
ОП ИСАЙ ИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
«,:.;«бли эта нп М" ««"
Союз Советских
Социалистических
Республик
<")690205 (6() Дополнительное к авт. свид-ву (22)Заявлено 26.10.77 (2() 2537223/25-27 (51) М. Кд.
F 16 С 17/03
F l6 С 33/10 с присоединением заявки М
Гасударственнье квинтет
СССР на делам нзабретвннй н аткрктнй (23) Приоритет (53) УДК 623 822, .5 (088.8) Опубликовано 05.10.79. Бюллетень М37
Дата опубликования описания 08.10.79 (72) Авторы изобретения
A. П. Жаров и К. С. Яковлева
Всесоюзный дважды ордена Трудового Красного Знамени теплотехнический научно-исследовательский институт имени Ф. Э..Дзержинского (7() Заявитель (54) ПОДШИПНИК СКОЛЫКЕНИЯ
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в энергомашиностроении.
Известен подшипниковый узел скольже.ния, содержащий корпус с резервуаром для смазки, трубопроводы для подвода
5 свежей и слива отработанной смазки и охватывающие вал самоустанавливающие ся сегменты, а также сегменты, установ- ленные неподвижно с образованием кли10 нового зазора между ними и валом (1).
Однако этот подшипник недостаточно долговечен иэ-за отсутствия самовсасывания смазки.
Целью изобретения является повыше15 ние долговечности подшипника путем обеспечения самовсасывания смазки наряду с принудительной подачей смазки.
Указан(тая цель достигается тем, что в неподвижно установленных сегментах вблизи выходных кромок выполнены продольные глухие канавки, сообщающиеся с резервуаром для смазки, при этом са.мотстанавливающиеся сегменты размеще2 ны в ненагруженной зоне, а неподвижно
Ю установленные сегменты — в нагруженнои зоне. Причем по крайней мере один иэ самоустанавливающихся сегментов размещен между неподвижно установленными сегментами.
На чертеже изображен подшипниковый узел скольжения, поперечный разрез.
Подшипник содержит корпус 1 с резервуаром 2 для смазки в нижней его части, трубопроводы 3 и 4 соответственно для подвода свежей смазки и слива отработанной, вкладыш 5 с уплотнениями 6, самоустанавливающиеся сегменты 7 и неподвижно установленные сегменты 8.
На рабочей поверхности неподвижных сегментов 8, вблизи выходной кромки, вы« полнена продольная глухая канавка 9 с уменьшающейся в направлении выходной кромки глубиной. Канавка 9 через канал 10 и трубопровод 11 сообщается с резервуаром 2 для смазки. Неподвиж ные сегменты 8 установлены на фасон.ных подкладках 12 и развернуты таким
3 6902 образом, что зазор между нх выходными ° кромками н цапфой вала 13 уменьшен, в результате чего обеспечивается клиновидная.форма зазора по ходу вращения вала
13.
При вращении вала 13 эжектирующее действие потока смазки, выходящего из
: смазочного слоя неподвижного сегмента
8, в канавке 9 создает разряжение, обеопечивающее подсасывание смазки иэ ре- 10 зервуара 2 по трубопроводу 11.
Таким образом, подача смазки в под-.
«дйпгник йроиэводитси принудительно по трубопроводу 3 и самовсасыванием, прн этом даже в случае выхода из строя сио- 15 темы принудительной подачи смазки система самовсасывания обеспечит йодачу смазки к подшипнику при любом режиме работы узла, независимо от частоты вращения вела 13. :- :: 20
Изобре«ение позволяет сущеС гвеййо новысить надежность и долговечность под- . шипниковйх узлов в мощййх паровых и газовйх турбинах или Мнераторах.
Ф ормула изобрете нй"я
1. Подшипник скольжения, содержащий корпус с резервуаром для сМазки и охва1
05 4
1тывающие вал самоустанавливающиеся сегменты, а также сегменты, установленные неподвижно с образованием клинового зазора между ними и валом по направлению вращения вала, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с. целью повышения долговечности подшипника путем обеспечения самовсасывания смазки, в неподвижно установленных сегментах, вблизи выходных кромок, выполнены продольные лухие канавки, сообщающиеся с резервуаром для смазки, нри этом самоустанавливающиеся
:сегменты размещены в ненагружеиной зо-: не, а неподвижно установленные сегментыв нагруженной зоне.
2 Подшипник скольжения по п 1, о т л и ч а ю m и и с я тем, что, по крайней мере один из самоустанавливающихся сегментов размещен между неподвижно установленными сегментами.
Источники иы юфмации, принятые во внимание при экспертизе
1. Заявка Японии hb 49-6050, кл. 53 А 201, 12.02.74, Мю 4-152. г.Ужгород, ул. Проектная 4