Металлическая пустотелая балка, в частности для летательных аппаратов

Металлическая пустотелая балка, в частности для летательных аппаратов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

№ 6941

Класс 62 b, 24

ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ металлической пустотелой балки, в частности для летательных, аппаратов.

К патенту ин-ной фирмы „Общество Металлических Конструкций Дориье с огр. отв." (Dornier-Metallbauten Gesellschaft

m. b. Н.) и ин-ца К. Дориье (Claudins Dornier), в г. Фридрихсгафене, Германия, заявленному 13 сентября 1926 года (заяв. свид. № 17526).

Действительный изобретатель ин-ц К. Дориье (Claudius Dornier).

Приоритет от 21 августа 1922 года на основании ст. 4 Советско-Германского Соглашения об охране промышленной собственности.

0 выдаче патента опубликовано 31 октября 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 октября 1928 года.

Предлагаемая пустотелая металлическая балка, в частности предназначаемая для летательныхаппаратов, состоящая из двух входящих друг в друга и склепанных между собою фланцами, коробчатых профилей, имеет целью уменьшение поперечного сечения полок для достижения уменьшения веса балки.

Балка состоит из двух вдвинутых один в другой коробчатых профилей, своими фланцами склепанных вместе, при чем фланцы одного профиля выполнены плоскими, а другого — волнистыми в продольном направлении, благодаря чему при склепке образуются пустотелые сечения.

Во избежание местных изгибов свободные концы фланцев снабжаются загибами, т.-е. внутренний фланер верхнего или нижнего пояса загибается на своем свободном конце во внутрь, при чем он не примыкает к ближайшей стенке. Загибы же наружных фланцев примыкают плотно снаружи к другому профилю у его перехода от фланца к полке (стенке).

Полки образованной, таким образом, коробчатой балки имеют в два раза меньшую толщину, чем пояса, что желательно, так как поперечные силы, которые главным образом действуют на полки, всегда значительно меньше усилий в поясах.

Чтобы избежать изгиба полок при незначительной толщине и большей высоте их, предусмотрены прорезы с загнутыми краями. Для дальнейшего укрепления полок, образующих боковые стенки, в них могут быть вдавлены продольные или поперечные ребра. Прорезы имеют значение при сборке балки.

На приложенном чертеже фиг. 1 — 4 изображают в разрезе формы осуществления предлагаемого изобретения.

Фиг. 1 изображает простейшую форму. Оба коробчатых профиля вдвинуты друг в друга, так что

Предмет патента.

В. Т.

Типо-литографии «Краоный Печатник», Ленинград, Международный, 75. фланцы а и Ь попарно перекрываются. Полки с и д образуют боковые стенки пустотелой балки и имеют круглые прорезы е; фланцы а и b соединены рядами заклепок f.

Форма осуществления, изображенная на фиг. 2, в главнейшем отвечает фиг. 1; фланцы а и Ь перекрывают друг друга, но другим способом. Фланец Ь расположен в верхнем поясе — внутри, в нижнем же поясе — снаружи. Кроме того, верхний и нижний пояса наклонны друг к другу.

Фиг. 3 и 4 изображают формы осуществления, в которых профилирование фланцев таково, что пояса образуются в виде пустотелых сечений. Во фланце 6 имеется жолобок у, образующий с фланцем а пустотелоесечение. Края фланца д снабжены загибами Ь, обращенными внутрь и не примыкающими к соседней стенке.

В изображенной на фиг. 4 форме осуществления фланец а имеет три ряда жолобков з, образующих с фланцем b пустотелое сечение.

Края фланца а загнуты и притом так, что загибы k снаружи прижимаются к закругленному углу между полкой и фланцем.

Металлическая пустотелая балка, в частности для летательных аппаратов, состоящая из двух входящих друг в друга склепанных между собою фланцами коробчатых профилей, характеризующаяся тем, что фланцы одного профиля (фиг.Зи4) сделаны плоскими, фланцы жедругого профиля имеют продольную гофрировку, образующую при склепывании с первым — пустотелые профили g и г, при чем находящийся с внутренней стороны фланец верхнего или нижнего пояса на своем свободном конце Й загнут во внутрь и не примыкает к соседней стенке, а также наружные фланцы снабжены загибами k, прилегающими снаружи к другому сечению в месте перехода от фланца к полке.