Копер для ударных испытаний

Копер для ударных испытаний

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБР ЕТЕ Н И Я

<»I694792

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 20.05.75 (21) 2136065/25-28 (51)М.K... О 01 N 3/Зо

G 01 М 7/00 с приооединвнием заявии М—

Государственный комитет

СССР (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30,10.79. Бюллетень М 40 (45) Дата опубликования описания 30.10.79 (53) УДК 620.178.7 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

В. H. Евграфов, Б. Н. Стихановский и Г. Ф. Копейкин (71) Заявитель Новосибирский электротехнический институт (54) КОПЕР ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Изобрегение относился к испытательной технике, в частности к устройствам для испытания материалов .и изделий на воздействие ударных, нагрузок.

Известен копер для ударных испытаний, содержащий ротор с выполненными в;нем радиальными каналами и окнами, бойки, выполненные B виде шаров, фиксаторы бойков, каждый из которых включает подвижно установленный в канале ротора п ток, закрепленное на штоке кольцо с внутренней сферической поверхностью, в которое вставлен боек,и параллельный оси ротора палец, проходящий через окно ротора (1). Пальцы фиксаторов входят в гнезда, выполненные в подвижном по оси ротора ползуне. По достижении заданной скорогпи вращения ротора ползун принудительно поднимается. Пальцы выходят из гнезд, и фиксаторы под действием центробежных сил перемещаются по каналам ротора до тех пор, пока кольца,не ударя.ся о неподвижные тормозные устройства илн пальцы не дойдут до краев окон ротора, что происходит в том случае, когда кольца не г>опадают сразу на тормозные устройсгва, а вступают во взаимодействие с ними лшнь при дальнейшем повороте ротора. В результате торможения колец бойки 110 инерции вылетают из них, попадают в ко,нические стволы, оси которых являются каcBTpJIbHblMH к траектории бойков в месте уСгBHABKH тОрМОЗНЫХ уСтрОйСтВ, И ПрОИЗВОдял улары по установленчым на срезах

5 стволов испытуемым объектам. Точка начала торможения может менять свое положение на поверхности тормозного устройства.

Следовательно, точка отрыва бойка от держателя также может менять свое положе10 ние от испытания к испытанию. Это приводит к .некоторому изменению направления и величины нагрузки, т. е. снижает точность ее воспроизведения.

Известен также копер, содержащий,"о15 ор с выполненными в нем радиальными каналами и окнами, бойки, выполненные в виде шаров, фиксаторы бойков, каждый из которых включает подвижно установленный в канале ротора шток, закрепленное

20 на штоке кольцо с вчутренней сферической поверхностью, в которое вставлен боек, и параллельный ocl ротора палец, проходчщий через окно ротора, и синхронизатор для выключения фиксаторов при заданном

25 положении ротора 12). Синхронизатор выполнен в виде охватывающего пальцы неподвижного цилиндра, в стенке которого имеются отверстия, закрытые подви>кнымн в осевом направлении шторкам и и механизма для перемещения шторок. Последний

694792 включает подвижный в осевом 1!аправлен !.! ползун с внутренней конической повер:<ностью, размещенные на роторе штоки с коническими роликами и выполненные на наружных поверхно" тях цилиндра и шторок пазы — круговой и винтовой, соответственно. Во время разгона ротора пальцы в:a:iмодейству!От с внутренними поверхностями цилиндра и шторок, что нс дает «oav!Io;I ности фиксаторам перемещаться относительно ротора и позволяет последнему вращаться свободно. В заданный момент ползун принудительно перемещается. При этом он, воздействуя конической поверхностшо на конические ролики, заставляет их перемещаться к оси ротора до тех пор, пока они не войдут в цилиндрический паз на наруж,ной поверхности цилиндра, При дальнейшем повороте ротора ролики входят в винтовые пазы !пторок и перемещают шторки, вследствие чего открываются отверстия линдра. Пальцы, достигая отверстий, освобо>кда!Отся, и фиксаторы с бойками выдвигаются до соприкосновения с тормоз lbiìfl устройствами. аким образом, выклктчсни. флксаторов проиоходит строго при заданном поло>кении ротора с возможностью гулировки этого положения путе vi персстанозки цилиндра, чем и достигается уc ðaнение указанного выше, недостатка. Однако, описанный фиксатор весьма сложен но конструкции.

С целью упро1цен1гя кон: рукцпи в предлагаемом копре синхрониз-tTор выполнен 13 виде установленных на naльцах фиксаторов роликов, охватывающего ролики ссосно с ротором ползуна с I èë*ènäpè÷ññ (oé внутренней поверхностью, привода осевого перемещения ползуна и охватыва1ощегo ползун подвижного по оси ротора поло."о цилиндра, на внутренней поверхности которого выполнен двухзаход ый винтовой паз для входа в него роликов.

На фиг. 1 схематически изобра>кен описываемый копер; IIB фиг. 2 — разрез по

А — А на фиг. 1.

1(опер содержит ротор 1 с выполнснны(III в нем радиальными каналами 2 и окнами А Шаровидные бойки 4 размещены в ф !ксаторах, каждый пз которых вкл:очapT подвижно установленный в канале 2 ро!ора 1 шток 5, закрепленное на штокс 5 кольцо б с внутренней сферической поверхно стью, в которое вставлен боек 4, и napaллельный оси ротора 1 палец 7, проходяп:,ий! через окно 8 ротора 1. Для выключения фиксаторов при заданном положении ротора 1 имеется синхронизатор, содержа!11 ий установленные на пальцах 7 ролики 8, охватывающий ролики 8 соосно с ротором 1 ползун 9 с цилиндрической внутренней поверхностью, привод 10 осевого перемещения ползуна 9 и охватывающий ползун 9 полый цилиндр 11„ на внутренней поверхности которо" î выполнен двухзаходный винтовой паз 12 для входа в него роликов 8.

При разгоне ротора 1 до заданной скорости ролики 8 катятся по цилиндрической внутренней поверхности ползуна 9, препятствуя перемещению штоков 5 с кольцами 6 и бойками 4 по пазам 8 ротора 1. По достижении заданной скорости вращения включается привод 10, и ползун 9 перемещается, освобождая ролики 8. Под действием центробежных сил фиксаторы с бойками 4 начина1от двигаться от оси ротора l. Ролики

8 попадают в паз 12, взаимодействуя с цилиндром 11, перемещают его вдоль оси ротора . и выходят из паза 12. Фиксаторы с байками 4 получают возможность двигаться свободно до соприкосновения с тормозными устройствами 18. После торможения бойки 4 отделя Отся от колец б, влетают в стволы 14 и соударяются с испытуемыми объектами 15. Поскольку выключение фиксаторов про"!сvoдп! в заданном месте (в месте выхода паза 12 3 цилиндра 11), обеспечивается высокая точность воспроизведения за idliffoli fia".руЗки за счет пра вильного выбора у астка торможения в зависимости от скорости вращения и дру;и" перемснных î.f ис !!.!тания к иснытанн О параметров. ,л,остигаемос изобретением у!1po!Ilp:fifo

3 ) конструкции ко1.ра позволяет уменьшить его себесгоих!Ость и увеличить надежнос.-..

Формула изобретения

Кoпеp для ударных испытаний, содержащий ротор с выполненными в нем радиаль fblMII каналами и окнами, бойки, выполненные в виде шаров, фиксаторы бойкoa, I< a I(bI É и 3 ко то (3 ы х в кл !Оч а ет установленный В ка нале poTopbl штОк, 33 крепленное на штоке кольцо с внутренней сферической поверхностью, л которое вставлс1; бо -I<, Ii иараллель11ый ocii poTopa Ilaлец, проходящий через окно ротора, и си:Iхронизатор для выключения фиксаторо» при Заданном положении ротора, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью упрощения копстру кции, синхрони3атор выполнен в зн де установленных на пальцах фиксгторол роликов, охватывающего ролики соосно ротором ползуна с цилиндрической BHvTренней поверхностью, привода осевого Не:— мо!пения ползуна и охватывающего ползун

1 одлии<ного по оси ротора полого цилин;ра, на внутренней поверхности которого выполнен двухзаходный винтовой паз для входа в него роликов.

1 (сточники информации, принятые 1<о в:!иманпе при экспертизе:

694 9 -

«3

Составитель А. Корноухов

Техред А. Камышникова

Корректор С. Файн

Редактор О. Юркова

Заказ 067/1159 Изд. ¹ 601 Тираж 1090 Подписное

51ПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам и-сйретений п отгрытпй

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент»

1. Авторское свидетельство по заявке

¹ 22008811771111//2288, кл. G 01 iN 3/30, 1974.

1а

I б

2. Авторское свидетельство по заявке № 2123884/28, кл. G 01 N 3/30, 1975.