Устройство для крепления электрожгутов

Устройство для крепления электрожгутов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСА

ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ

Союз Советских

Социалистиивских Республик (ii>695234

К АВТОРСКОМУ СВИДНЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 28.06.77 (21) 2501700/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл .

F161 3/18

Гасударственный кеинтет

СССР не делам нзебрвтеннй н еткрытнй

Опубликовано 05.11.79. Бюллетень №41

Дата опубликования описания 15.11.79 (53) УДК 621.886 (088. 8) А. Б. Калачев и В. М. Сильчев (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) УСТРОЛСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРОЖГУТОВ

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для крепления электрожгутов, проходящих по подвижным звеньям, например по створам мотогондол, откидным люкам, панелям, звеньям шлицшарнира шасси летательного аппарата и др. Предлагаемое устройство может быть использовано также и в других областях техники для крепления электрожгутов при прокладке их по подвижным звеньям механизмов и других конструкций.

Известно устройство для крепления электрожгутов, представляющее собой накидной хомут (1). Фиксирующий элемент этого накидного хомута, выполненный в виде болта с гайкой, служит одновременно и жестким креплением его на подвижном звене механизма. бднако в известном устройстве при перемещении подвижных звеньев углы перегиба электрожгутов оказываются недопустимо большими, что приводит — в силу определенной жесткости жгута — к возможности обрыва его в месте выхода из корпуса, жестко закрепленного на подвижном звене накидного хомута, т. е. к снижению надежности работы электрожгута.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство, содержащее накидной хомут и средство крепления его в виде кронштейна, соединенные между собой посредством углового пальца (2).

Но в таком устройстве при передвижении подвижных звеньев механизма необходим и предусмотрен перегиб электрожгута только в одном направлении. Особенно это важно при больших размерах подвижных звеньев и при перемещении их на большой угол, как это имеет место в шлицшарнире шасси летательного аппарата. В этом случае длина незакрепленного подвижного участка электрожгута также велика и при возможности

его перегиба более, чем в одной плоскости при тесном объеме, наличие многих других подвижных конструкций (убирающееся путем сложного поворота само шасси, поворачивающиеся створки, закрывающие нишу шасси и т. п.) приводит особенно при воздействии встречного потока воздуха к зажиму и повреждению электрожгута и конст696234

Формула изобретения рукций. В результате снижается надеЖность работы электрожгута.

Цель изобретения — повышение надежности работы электрожгутов.

Поставленная цель достигается тем, что средство крепления выполнено в виде установочных стоек с отверстиями, снабженных диаметрально расположенными на наружной поверхности корпуса хомута осями, пропушенными с возможностью вращения в отверстия стоек.

На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид сбоку, электрожгут проходит по открытым подвижным звеньям механизма; на фиг. 3 — то же, электрожгут проходит по закрытым подвижным звеньям механизма; на фиг. 4 — пример крепления электрожгута, проходящего по шлицшарниру шасси летательного аппарата, стойка шасси не обжата; на фиг. 5 — то же, при обжатой стойке шасси.

Описываемое устройство для крепления электрожгутов, проходящих по подвижным звеньям механизма, содержит две жестко закрепленные на подвижном звене 1 установочные стойки 2, между которыми расположен накидной хомут 3, удерживающий электрожгут 4. Накидной хомут 3 снабжен двумя осями 5, которые расположены диаметрально на наружной стороне его корпуса 6. Кроме того, оси 5 пропущены с возможностью вращения в отверстии 7 установочных стоек 2. Подвижные звенья 1 соединены шлицшарниром 8.

Работа предлагаемого устрейства осуществляется на примере крепления электрожгута, проходящего по подвижным звеньям шлицшарнира шасси летательного аппарата.

В случае, когда стойка 9 шасси ЛА не обжата, шлицшарнир 8 открыт и электрожгут 4 расположен почти параллельно стойке 9 шасси ЛА (см. фиг. 4). В случае, когда стойка 9

4 шасси ЛА обжата (см. фиг. 5),угол между звеньями шлицшарнира 8 уменьшен, электрожгут 4 образует петлю в одной плоскости, в этот момент вслед за движением изгибающего электрожгута 4 происходит и поворот удерживающего электрожгут накидного хомута 3 за счет того, что оси 5 корпуса 6 накидного хомута установлены в отверстиях 7 установочных стоек 2 с возможностью вращения. а Таким образом, получают компактную плоскую петлю, которая размещается в тесном объеме подвижных звеньев механизмов без зажимов и повреждений электрожгута.

В настоящее время изготовлены рабочие

1э чертежи и опытные образцы предлагаемого устройства для крепления электрожгутов, проходящих по подвижным звеньям механизма. Проведенные испытания дали положительные результаты, и предлагаемое устройство рекомендовано к серийному произ21 водству.

Устройство для крепления электрожгутов к подвижным звеньям механизма, содержащее накидной хомут и средство его крепления к подвижному Звену, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, средство крепления выполнено в виде стоек с отверстиями, снабженных диаметрально рас30 положенными на наружной поверхности накидного хомута осями, пропущенными в. отверстия стоек с возможностью вращения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Инструкция на крепление электрожгутов 742АТ, МАП, 1976, с. 16.

2. Авторское свидетельство СССР № 156389, кл. F 16 1 3/18, 1966 (прототип).

696234 т"иг. Х PuZ. 1

Составитель А. Шаповаленко

Редактор С. Головенко Техред О. Луговая Корректор Г. Решетняк

Заказ 6739/37 Тираж 1139 Подписное

Ц Н И И П И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, )K — 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал П П П е Ïàòåíòü, г. Ужгород, ул. Проектная, 4