Устройство для коррекции положения вил грузового захвата фронтального погрузчика

Устройство для коррекции положения вил грузового захвата фронтального погрузчика

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНЙЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик оц700436

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное ы авт. свид-ву (22) Заявлено 10,05,78 (21) 2614927!27-11 с присоединением заявки М(23) Приоритет

Опубликовано 30,11.79. Бюллетень М 44

Дата опубликования описания 03.12,79 (51)M. Кд.

В 66 F 9/18

3Ъоударстввнный комитет

СССР ао делам наобретеннй н открытий (53) УДК 621.868.

274<088 8) И, Г. Беккер, И. В. Воскобойников, В. К. Гейбер, В, И, Погорелый и А. Б. Тазова (72) Авторы изобретения

Специальное проектно-конструкторское технологическое бюро с опытным производством Государственного промышленного объединения ремонтных и машиностроительных заводов

"Союзлесреммаш" (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОРРЕКЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ВИЛ

ГРУЗОВОГО ЗАХВАТА ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА

Изобретение относится к фронтальньм погрузчикам, в частности, к устройствам для коррекции положения вил грузозахва та погрузчика.

Известно устройство для коррекции

Я положения вил грузового захвата фронтального погрузчика, содержашее установленный на раме погрузчика с новой механизм, связанный с шарнирно- звенчатым механизмом, состоящий из трех .1О звеньев, среднее из которых одним концом соединено с подвижным сектором, установленным на стреле погрузчика, при этом одно из боковых звеньев связанб концами с силовым механизмом и подвижным сектором, а другое боковое звено связано концами с вилами грузового зах- вата и кронштейном, закрепленным на стреле погрузчика (11

Недостаток известного устройства заключается в его невысокой надежности и сложном монтаже.

Цель изобретения — повышение надежности и упрощение монтажа.

Цель достигается тем, что на кронштейне шарнирно установлен дополнительный сектор, снабженный поворотно смонтированным коромь1сломр к которому шафшр но прикреплен второй конец среднего звена, выполненного в виде пары тяг, расположенных цо обе стороны стрелы погрузI

На фиг. 1 изображено предлагаемое стройство, внд сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 — разрез А-А на фнг. 2; на фиг. 4 — сечение Б-Б на фиг. 3.

Предлагаемое устройство содержит установленный на раме 1 погрузчика силовой механизм 2, связанный с шарнирнозвенчатым механизмом. Среднее звено шарнирно-звенчатого механизма выполнено в виде пары тяг 3, расположенных с противоположных сторон стрелы 4, Одни концы тяг 3 шарнирно связаны осью 5 с подвижным сектором 6, а другие — с плечами коромысла 7, которое повороч но установлено при помощи вертикальной оси 8 в средней части дополнительного

7 0043 сектора 9. Последний своим нижним концом при помощи оси 10 шарнирно закреплен на кронштейне 11, приваренном к стреле 4. Одно из боковых звеньев 12 шарнирно-эвенчатого механизма шарнирно связано с силовым механизмом 2 и подвижным сектором 6, шарнирно закрепленным осью 13 на стреле 4, Другое боковое звено 14 шарнирно связывает закрепленный на стреле 4 захват 15 вилочно-!О го типа с верхним концом дополнительного сектора 9.

При монтаже устройства в случае, если кронштейн 11 приваривается к стреле

4 так, что ось 10 и параллельное ей коромысло располагается не перпендикулярно продольной оси, т.е. не параллельно оси 5, поворачивают коромысло 7 на оси

8 в положение, при котором оно станэвится параллельным оси 5, а расстояния 2Э между концами оси 5 и коромысла 7 рав. ными, Затем на эти концы надевают концы тяг 3, которые закрепляются на сси

5 и коромысле 7. В результате значи25 тельно упрощается монтаж тяг промежуточного звена, которые свободно надеваются на ось 5 и коромысло 7, что не вызывает появления в них дополнительных напряжений и повышает надежность рабоЗО ты устройства.

4

Формула изобретения

Устройство для коррекции положения вил грузового захвата фронтального погрузчика, содержащее установленный на раме погрузчика силовой механизм, связанный с шарнирно-звенчатым механизмом, состоящим из трех звеньев, среднее иэ которых одним концом соединено с подвижным сектором, установленным на стреле погрузчика, при этом одно из боковых звеньев связано концами с силовым механизмом и подвижным сектором, а другое - с вилами грузового захвата и кронштейном, закрепленным на стреле погрузчика, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения монтажа, на кронштейне шарнирно установлен дополнительный сектор, снабженный поворотно смонтированным коромыслом, к которому шарнирно прикреплен второй конец среднего звена, выполненного в виде пары тяг, расположенных по обе стороны стрелы погрузчика.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Авторское свидетельство СССР

% 248506, кл. В 65 С 61/00, 1969 (прототип}.

7 00436

Риг, 2

ДРиа. 3 Рог. 4

Составитель Н. Саргсян

Редактор Т. Горячева Техред .М. Петко Корректор H. Задерновская

Заказ 7323/19 Тираж 992 Подписное

БНИИПИ Государственного комитета СССР по делам иеобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4